要是你跟我一样，对路上那些 “方盒子” SUV “情有独钟”，可又总被价格、油耗还有日常驾驶体验这些事儿绊住脚，那今天聊的这款方程豹钛 7，说不定能让你眼前一亮。之前看这类硬派 SUV，要么价格高得让人望而却步，要么开着费油，日常通勤成本不低，可钛 7 一出来，好像把这些纠结点都给考虑到了 —— 不到 20 万的起步价，硬派的外观，官方说综合续航能到 1300 公里，日常用着还省钱。接下来就跟大家好好聊聊，这款车到底有哪些能打动咱们的地方。

先看外观，第一次见到方程豹钛 7 的实车图片，那 “方盒子” 的造型一下子就抓住眼球了。整车线条横平竖直，透着一股硬朗劲儿，男生看了多半会喜欢。前脸部分，机盖两侧鼓起来的筋线特别有力量感，一看就不是软趴趴的样子。大灯是双层 “双眼皮” 设计，内侧还有方块形的日行灯，白天开在路上，老远就能认出来这是钛 7。前保险杠上那个巨大的 H 型银色装饰件也不只是好看，听说还能在一定程度上保护底盘的关键部位，实用和颜值都兼顾到了。

再看车侧，经典的方盒子造型带来一个大好处，就是平直的车顶线条能给车内，尤其是后排头部留出更多空间，坐进去不会觉得顶头。轮眉设计也挺有特色，还有固定式的侧踏板，家里有老人或者小孩的话，上下车能方便不少，不用费劲往上爬。

车尾是我个人觉得特别出彩的地方，侧开式的尾门加上标志性的 “小书包”，这可是硬派 SUV 的经典元素。不过钛 7 的这个 “小书包” 不是备胎，而是一个 32.5 升的储物箱，平时放些工具，或者装些有气味的东西，比如运动后的鞋子，都特别方便，再也不用担心异味散到车里了。尾灯设计和前大灯呼应，是双 L 形的，晚上点亮的时候，辨识度特别高，跟别的车比起来，一下子就能区分开。而且钛 7 在外观细节上也下了功夫，像轮眉和饰条都跟车身同色，不会让人觉得过于粗犷，平时在城市里开，也能很好地融入环境，既有硬派的大气，又不失时尚感。

拉开车门进内饰，你会发现钛 7 跟一些传统硬派 SUV 不一样，不会让人觉得沉闷或者太像工具车。中控台线条平直，看着规整又清爽，不会有乱七八糟的设计让人眼花缭乱。内饰颜色有雪隐灰、日蚀蓝和暮云橙三种可以选，要是喜欢活泼一点的氛围，暮云橙就很合适，坐进车里心情都能变轻快；要是偏爱沉稳风格，雪隐灰或者日蚀蓝就很搭。

在材质方面，平时手能摸到的地方，像中控台上方和门板，大多用了软性材料包裹，摸上去手感不错，不会有廉价的硬邦邦的感觉。科技配置上，12.3 英寸的全液晶仪表盘，显示信息清晰，开车的时候扫一眼就能知道车速、续航这些关键数据。15.6 英寸的悬浮式中控大屏，操作起来也顺手，不管是导航还是听音乐，界面都很直观。

26 英寸的 W - HUD 抬头显示系统，开车的时候，重要的驾驶信息直接投射在前风挡上，不用频繁低头看仪表盘，注意力能更集中在前方路面，安全性也提高了不少。换挡用的是怀挡设计，这样一来，传统挡把的位置就空了出来，变成了一个宽敞的储物空间。这里面还配了 50 瓦功率的无线充电面板，手机放上去就能充电，再也不用到处找充电线了，特别方便。另外还有一个 4.5 升的冷暖冰箱，温度能在零下 6 摄氏度到 50 摄氏度之间调节，夏天的时候能喝到冰镇饮料，冬天想喝口热牛奶也能满足，不管是日常通勤还是长途自驾，这个配置都特别实用。

在座椅方面，钛 7 全系标配真皮材质，官方叫它 “舒芙蕾座椅”，坐上去能感觉到填充物很柔软，包裹性也不错，长时间坐着不会觉得累。主副驾驶座椅都支持电动调节，想调到舒服的位置很方便，而且还都有通风和加热功能，夏天天热的时候，打开通风，座椅就不会闷得难受；冬天天冷，打开加热，很快就能暖和起来，不管是酷暑还是寒冬，都能让人坐得舒服。副驾驶座椅还专门设计了一个超大的腿托，开合角度大概 35 度，把腿托打开，腿部能得到充分的支撑，要是长途乘坐，能大大减轻疲劳感，就算坐副驾的人想眯一会儿，也能找到舒服的姿势。

作为一款中大型 SUV，空间表现肯定是大家关心的重点，钛 7 在这方面可没让人失望。它的长宽高分别是 4999 毫米、1995 毫米和 1865 毫米，轴距更是达到了 2920 毫米，这个尺寸在同级别车型里表现很突出。而且它采用的是 “大五座” 布局，没有强行塞进第三排座椅，把空间优势都给到了第二排乘客和后备箱，不会出现第三排空间狭小、坐人不舒服的情况。官方说乘员舱的有效长度超过了 3.3 米，得房率高达 70.9%，这意味着车内能利用的空间特别多。

实际体验一下，身高 1 米 82 的人坐在后排，腿部空间还能有两拳多的余量，想稍微活动一下腿完全没问题，头部空间也接近一拳，不会觉得压抑。后排座椅的坐垫长度足够，能很好地承托大腿，不会出现腿悬空的情况，而且靠背角度还能调节，不管是想坐直了看风景，还是想稍微躺一点休息，都能找到合适的坐姿。

后备箱的常规容积在 580 升到 1000 升之间，平时家用完全够用，就算一家人出去旅行，放三个 28 英寸行李箱和两个 20 英寸登机箱也毫无压力，不用纠结东西太多装不下。要是需要装大件物品，把第二排座椅放倒，就能形成一个进深大、还特别平整的空间，容积能扩展到 1880 升。这个空间到底有多实用呢？出去露营的时候，折叠自行车、滑雪板这些装备都能轻松装下，要是想在车里临时休息一下，铺个垫子就能变成一张 “大床”，特别方便。

车内的储物空间也做得很细致，全车设计了多达 47 处储物格，各种小物件都能找到地方放。比如前排中央扶手箱是分层设计的，下面可以放些常用的证件、纸巾，上面的小格子能放手机、钥匙，拿取方便还不容易乱。门板上的储物槽有固定装置，放水瓶的时候不会因为开车颠簸而发出异响，细节处很贴心。后排还有中央扶手和杯架，坐后排的人放杯子、手机都很方便，这些小设计都能看出钛 7 对家庭用户储物需求的用心。

在动力方面，方程豹钛 7 全系搭载 1.5T 插电式混合动力系统，由一台 115 千瓦（约 156 马力）的 1.5T 发动机和电动机组成，根据驱动形式不同，分为两驱版和四驱版，能满足不同人的需求。

如果平时主要在城市里通勤，两驱版就很合适。它采用单电机前置布局，电机输出功率 200 千瓦，官方公布的 0 - 100 公里 / 小时加速时间有 7.9 秒和 7.5 秒两种（因为电池容量不同略有差异）。这个动力在城市里开，不管是起步还是超车，都很轻快，不会有动力不足的感觉，就算早晚高峰堵车，跟车、变道也很灵活。

如果你对动力有更高要求，喜欢开着车去体验不同路况，那四驱版会更对胃口。四驱版在后桥增加了一台 200 千瓦的电机，系统综合功率达到 360 千瓦（约 490 马力），综合扭矩 620 牛・米，0 - 100 公里 / 小时加速时间只要 4.5 秒。对于钛 7 这么大的一款车来说，这个加速表现很出色，开起来能感觉到明显的推背感，不管是在高速上超车，还是偶尔走一些非铺装路面，都能有足够的动力支撑。

续航和能耗是插电混动车型的核心优势，钛 7 在这方面也做得很到位。它提供两种容量的磷酸铁锂电池包可选，分别是 26.6 千瓦时和 35.6 千瓦时，对应的 CLTC 纯电续航里程分别为 135 公里、200 公里（两驱）和 190 公里（四驱）。对于大多数人来说，日常通勤距离一般也就几十公里，200 公里的纯电续航基本能满足好几天的纯电出行需求，折算下来每公里成本不到一毛钱，跟燃油车比起来，能节省不少开支，长期用下来很划算。

如果需要长途出行，也不用担心里程焦虑。钛 7 有一个 60 升的油箱，加上高效的能量管理，满油满电的情况下综合续航里程能超过 1300 公里。就算从一个城市开到另一个城市，中间也不用频繁加油充电，能节省不少时间。补能方面，钛 7 支持 73 千瓦的快充，据说 30 分钟左右就能把电量从 30% 充到 80%，要是在高速服务区休息，喝杯咖啡的功夫，就能补充不少续航里程，不会耽误太多行程。另外，车辆还支持 3.5 千瓦的对外放电功能，出去露营的时候，电烤炉、投影仪这些电器都能用电，能让户外生活更丰富，增加不少乐趣。

底盘和操控对一辆车的行驶品质影响很大，方程豹钛 7 在这方面也下了不少功夫。它采用前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合，这种悬架结构能在保证舒适性的同时，提供更好的侧向支撑和操控稳定性。开在路上，不管是过减速带还是走坑洼路面，车身都能保持比较平稳的状态，不会有太颠簸的感觉。

值得一提的是，除了入门版车型，其他配置都搭载了云辇 - C 阻尼车身控制系统，还有主动预瞄功能。这套系统能通过摄像头提前感知前方路面的情况，比如有没有起伏或者坑洼，然后主动调整悬架的软硬。比如过减速带的时候，悬架会调软一些，能过滤掉大部分颠簸，坐在车里不会觉得太颠；在高速过弯的时候，悬架又会变硬，抑制车身侧倾，开起来更稳，乘坐的舒适性也能得到保障。

在实际开的时候，以 40 公里左右的速度通过连续减速带，能感觉到底盘很 “扎实”，没有太多余的弹跳，车内乘客不会觉得不舒服。虽然钛 7 的车身尺寸不小，但它的转弯半径相对较小，官方数据是 5.67 米，在城市里开车，不管是掉头还是停车入库，都比想象中灵活，不会因为车大而觉得费劲。

在辅助驾驶方面，钛 7 提供了两种方案，可以根据自己的需求选择。入门车型搭载的是 “天神之眼 C - 辅助驾驶三目版”，支持高速领航辅助驾驶等基础功能，平时跑高速的时候，能减轻不少驾驶压力，让开车更轻松。

钛7(图片|配置|询价)顶配的 Ultra 版配备的是 “天神之眼 B - 辅助驾驶激光版”，增加了激光雷达和更强大的计算芯片，能支持城市领航辅助驾驶等更丰富的功能。要是平时经常在城市里开，面对复杂的路况，顶配版的辅助驾驶功能能提供更多帮助，让驾驶过程更安全、更省心。

价格方面，方程豹钛 7 一共推出了四个配置版本，价格从 17.98 万元到 21.98 万元不等，这个价格区间对很多家庭用户来说都比较友好。（具体详情咨询本地经销商）

如果你是大多数家庭用户，追求性价比，那指导价 18.98 万元的 200KM 前驱 Max 版会是个不错的选择。它在入门版的基础上，纯电续航提升到了 200 公里，日常通勤用纯电就够了，不用频繁充电。而且还增加了悬架软硬调节、后排座椅电动放倒这些配置，不管是驾驶的舒适性还是使用的便利性，都有不少提升。

如果你的预算更充足，对车辆性能有更高要求，偶尔还想体验一下轻度越野的乐趣，那指导价 20.68 万元的 190KM 四驱 Max 版可以考虑。它的动力表现更强劲，4.5 秒破百的加速能带来不一样的驾驶体验，而且还有电动四驱系统，不管是走非铺装路面，还是遇到雨雪天气，都能有更好的通过性，开起来更有底气，配置也更丰富，能满足更多需求。

钛7(逛导购)顶配的 Ultra 版集成了激光雷达高级辅助驾驶、更完备的豪华配置，要是你想一步到位，体验更先进的科技配置，那这款就很合适，能享受到更全面的功能和更舒适的驾驶体验。

综合来看，方程豹钛 7 是一款特点很鲜明的车型。它把硬派的外观、宽敞的空间、经济的日常使用成本还有无忧的长途出行体验很好地结合在了一起。它可能不是那种能在极端越野路况下攀石爬坑的车型，也不是极致奢华的城市座驾，但它能满足家庭用户的多种需求，拓展生活半径。

对于预算在 20 万元上下，喜欢硬派外观，又看重空间实用性、经济性和家庭出行舒适度的消费者来说，方程豹钛 7 提供了一个很有吸引力的选择。要是你对这款车感兴趣，建议去店里实地看看车，感受一下它的空间和配置，说不定它就能成为你家庭出行的好搭档，让日常通勤和自驾旅行都变得更惬意。#钛7(用车口碑)买得钛对了#科技大空间SUV#