11 月 10 日消息，据媒体报道，京东近日联合广汽集团、宁德时代发布了新款“国民好车”埃安 UT super：租用购车价为 4.99 万元，整车购买价为 8.99 万元。

图源：京东汽车

不到 5 万元？京东将新能源车价格降至市场最低点？不过，让我们先来看看这款车型的具体配置。这台车定位为小型纯电轿车，轴距却达到了 2750mm，比同级别车型的后排空间更加宽敞，无论是日常通勤还是周末短途旅行，均能胜任有余。

该车支持 99 秒快速换电，并搭载华为云车机，支持语音控制，能够与苹果和安卓手机无缝互联，科技感十足。

此外，京东在福利方面也下足了功夫：前 15000 名订车的用户，租电版可享受 2000 元补贴，整车版则可获得 4000 元补贴，PLUS 会员前 1000 名还将额外获赠 2500 元 E 卡，计算下来，租电版最低价格仅为 4.54 万元。值得一提的是，京东还提供了 180 天价格保护制度，如若降价，将给予 10 倍差额赔付，充分保障消费者利益。

图源：京东汽车

售后服务方面，整车版由广汽集团提供三电终身质保，租电版的电池则由宁德时代提供“只换不修”的服务。京东养车的 3000 多家门店支持车辆保养，从购车到用车的全流程都得到了全面覆盖。

正当消费者热情高涨准备下单时，不少人发现了一个问题：支付 5000 元定车时，居然无法使用京东白条。

通常情况下，购买几千元的手机或电脑时，白条分期支付是常见的支付方式，甚至可以享受 24 期免息，但为何在汽车定金支付时却无法使用白条呢？

首先，这是为了规避风险。暂时不开放白条功能，是因为这属于风险评估严控的范畴。京东白条本质上是一种消费信贷，平台需要评估用户的履约能力。如果开放白条订车，一旦用户后续无力支付租金或尾款，平台回收车辆的成本将远高于数码产品，风险过高。目前的订车规则是“5000 元锁单不可退”，开放白条支付可能会增加违约率。

其次，这是出于金融监管的考虑。新能源车享有政府补贴，如若允许使用白条支付首付后再领取补贴，很容易触及监管红线。作为大平台，京东必须优先考虑合规性，避免违反相关规定。

不过，小雷发现，500 元的意向金是可以使用白条支付的，并且支持 6 期免服务费。这表明京东并非完全不支持白条支付，而是暂时未开放对“不可退的定金”的使用。

图源：京东汽车

谈到京东汽车，小雷还收到不少外卖骑手的反馈——许多骑手抱怨京东外卖的配送费用过低，甚至有的订单仅为 1 分钱。

尤其是在双十一期间，尽管订单量激增，但骑手们却因低单量而感到失望。

图源：京东

一方面，京东通过跨界进入汽车市场，将车价压至平民级别；另一方面，外卖骑手却因低单量而收入微薄。

虽然京东为全职骑手缴纳五险一金并提供底薪保障，但众包骑手仍需承担电池租赁、流量费等成本，低单价根本无法覆盖这些开支。平台通过低价吸引用户可以理解，但必须平衡骑手权益，毕竟骑手们风里来雨里去，合理的收入才是提供优质服务的基础。

回顾近年来，京东在骑手权益方面确实做得不错，至少在社保缴纳方面起到了行业带头作用，推动了整个行业的进步。然而，低单价的策略更像是一种吸引眼球的手段，若想真正留住骑手，还需提供稳定的收入和保障。

综上所述，小雷对京东这样的大平台跨界进入汽车市场表示赞赏，将高性价比的理念从小数码产品拓展至汽车行业。埃安 UT super 的推出不仅推动了低价代步车市场的竞争，也让更多的消费者能够轻松拥有一辆属于自己的车。

那么，您认为 4.99 万元的京东汽车是否值得购买？欢迎在评论区留言，一同交流讨论。