10 月 28 号那天，smart 搞了个大动作 —— 他们家插电混动 SUV，也就是 #5 EHD 超级电混正式上市了！让人惊喜的是价格，限时 16.99 万起！要知道这可是中型插混 SUV，在这个价位段里，以前想找个带豪华标签的车，简直比登天还难。​

咱平时买车不都有这俩纠结点嘛？要么看上个豪华品牌，结果一打听入门款配置减得只剩个壳子，心里憋屈；要么新势力品牌技术挺炫，可内饰质感、做工总觉得差点意思，不像个 “好车”。但这次 smart #5 EHD 不一样，它是梅赛德斯 - 奔驰和吉利一起捣鼓出来的，直接喊出 “比豪华更懂技术，比新势力更豪华”，这不是明摆着要重新定义 20 万以内豪华插混该有的样子嘛！​

而且这台车对 smart 来说意义也大，之前品牌都往纯电方向转了，现在出这款混动，正好补上了混动市场的空白。关键的是 16.99 万就能入手豪华插混 SUV，这价格直接把 “豪华车一定贵” 的老观念给打破了。你看啊，之前预售的时候还 18.99 万呢，上市直接降了 2 万，不光这，还搞了个全系跨年购置税补贴，不管政策咋变，买车的人不用多花一分钱，这波诚意真的拉满了，完全说到咱们心坎里了。

这次 smart #5 EHD 一共出了 4 个配置版本，官方指导价是 18.99 万到 23.99 万，但限时到手价直接降到 16.99 万到 21.99 万。你算算，入门版一下子少了 2 万，就算是顶配的 252 Ultra 版，到手也才 22 万以内，在同级别里，能卖到 20 万区间还保留这么多豪华配置的，真没第二个。​

可能有人会说，这不就是打价格战嘛？还真不是！这是人家摸透了咱们消费者的需求，真心实意在让利。你去看看同级别豪华品牌的中型 SUV，随便一个起步就 30 多万，smart #5 EHD 连六成价格都不到，可空间、配置、动力一点没缩水，反而还更实在。就算跟宋 L DM-i、长安启源 Q07 这些新势力比，16.99 万的起步价也很能打，更别说它背后还有奔驰的设计和吉利的技术撑腰，这性价比绝了！​​

除了直接降价，smart 还搞了个 “全系跨年购置税补贴方案”，这细节真的太暖了。咱们都知道，购置税政策有时候会调整，一调整买车成本可能就增加了，好多人就会犹豫，想等等看，怕买亏了。但 smart 直接说了，不管政策咋变，多出来的费用他们补，咱们买车的不用掏一分额外的钱。​

别小看这个政策，对预算在 20 万左右的人来说，购置税波动可不是小数目，可能直接影响到底买不买。现在有了这个补贴，就跟给购车成本上了双保险一样，咱们想买就买，不用再纠结政策的事儿，这种替用户着想的服务，才是豪华品牌该有的样子嘛！

smart #5 EHD 这 4 个配置版本特别实在，没有那些花里胡哨的选装包，每个版本针对的人群都特别清楚，就跟专门为你量身定做似的。​

先说说入门的 120 Pro 版，限时 16.99 万。虽然它没那么多花里胡哨的配置，但人家定位特别准，就是帮你把购车门槛降下来。你看啊，它标配了 AMD V2000 芯片，10.3 英寸的仪表盘、13 英寸的中控屏还有 13 英寸的副驾屏，用起来特别流畅，一点不卡顿。而且前排座椅能加热，冬天开车再也不用冻屁股了，还有 50W 的手机无线充电，手机往那一放就能充，特方便。安全方面也不含糊，给配了 7 个安全气囊，日常上下班开，绝对够用了。要是你刚工作没多久，想花少点钱买个有面子又实用的豪华车，这个版本会是很合适的选择。​

再加点钱，17.99 万就能买到 120 Max 版，我跟你说，这个版本性价比特别突出！就多花 1 万，能拿到的东西太多了。比如高速辅助驾驶功能，跑高速的时候能自动变道、跟车、进出匝道，长途开车能省不少劲儿，安全性也高。夏天开车最怕座椅烫，冬天又怕凉，这个版本前排座椅既能通风又能按摩，后排还能加热，不管是自己开还是家人坐，都舒服。还有 25.6 英寸的 AR-HUD，导航信息直接投在前挡风玻璃上，不用低头看屏幕，特方便。音响也升级成了森海塞尔 20 扬声器的，听音乐跟在音乐厅似的。要是你家里有老人小孩，经常要长途出行，这 1 万花得太值了，体验直接上了一个档次。​

接下来是 252 Max 版，20.29 万就能拿下。这个版本就是为家里能装充电桩的人准备的。就多花 1.3 万，电池就从普通的换成了 41.46 度的宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航一下子提到 252 公里。你想想，平时上下班一天顶多开 50 公里，252 公里差不多能开一周，根本不用老加油，电费比油费便宜多了，几年下来省的油钱都能把这 1.3 万赚回来，长期用特别划算。​

最后是顶配的 252 Ultra 版，21.99 万。这个版本就是给那些追求最新科技、想要极致舒适的人准备的。它有激光雷达和双 OrinX 芯片，能支持城区辅助驾驶功能，在市区开车也能自动应对红绿灯、躲避行人非机动车，开起来特别省心。副驾还有零重力座椅，坐上去跟躺在家里沙发上似的，还有香氛系统，车里一直香香的，豪华感直接拉满。虽然比 252 Max 版贵了 2.7 万，但能享受到这么多高端配置，对于喜欢尝鲜、追求品质的人来说，真的很值。

smart #5 EHD 能这么厉害，根本的原因就是背后有梅赛德斯 - 奔驰和吉利这两大巨头撑腰，而且人家对这台车特别重视，说是 “战略焦点”，研发的时候钱花多少都不心疼，采购核心部件也一点不含糊，就是要造台好车。​

这种强强联合在汽车圈真的很少见。奔驰有一百多年的豪华品牌历史，设计理念、品质标准都是尖的，能把豪华感拿捏得死死的；吉利在咱们中国市场摸爬滚打这么多年，技术积累特别深厚，供应链也成熟，知道咱们中国人喜欢啥样的车。不像有些合资品牌，要么把国外的技术减配了再拿到中国来，要么不了解中国消费者需求，造出来的车水土不服。但 smart #5 EHD 不一样，它把全球先进的技术和中国用户的需求很好地结合起来了，让咱们花亲民的价格就能用到国际化的豪华和技术，这待遇真的没谁了。

动力方面，smart #5 EHD 用的是新一代的雷神电混 2.0 技术，这套技术跟沃尔沃 XC70 用的是同款，由 1.5TD 混动专用发动机、3DHT 变速器和后桥驱动电机构成，这可是 “比豪华更懂技术” 的关键所在，有三个大优势，每个都特别实用。​

第一个优势就是省油！发动机的热效率达到 47.26%，这在全球量产发动机里属于较高水平。再加上 3.75kWh/L 的油电转化率，百公里亏电油耗才 4.4 升，比行业里主流的发动机节油率还高 18%。让人惊喜的是，这发动机不用加 95 号汽油，加 92 号就行，平时加油能省不少钱。对咱们普通家庭来说，买车容易养车难，这台车既省油又不挑油，长期用下来能省一大笔开支，太贴心了。​

第二个优势是动力强！整套系统的综合最大功率有 320 千瓦，扭矩更是达到 635 牛・米，这动力接近纯电双电机的车，零百加速才 6.9 秒，跟纯电单电机版差不多快。平时在市区开车，起步、超车都特别轻快，一点不肉；就算跑高速，想超个车也毫不费力，不用因为省油就牺牲驾驶乐趣，这才是咱们想要的混动车型嘛！​

第三个优势是开着顺、跑得远！它的三挡 DHT 变速箱换挡的时候特别平顺，不管是低速起步还是高速巡航，都感觉不到顿挫，跟开纯电车似的舒服，再也不用忍受传统混动车型换挡时的顿挫感了。而且 CLTC 综合续航能到 1615 公里，纯电续航最高也有 252 公里，完全能满足咱们 “5+2+7” 的用车需求。工作日上班用电，不用加油；周末带家人去周边玩，不用中途补能；小长假想长途自驾游，也不用担心半路没油没电，太方便了。

要是说雷神电混 2.0 是 smart #5 EHD 的 “心脏”，那梅赛德斯 - 奔驰全球设计团队打造的外观和内饰，就是它的 “颜值和气质担当”，让它一下子就有了 “比新势力更豪华” 的感觉。​

先看外观，它用了独特的 boxy 方盒造型，看着就很有个性，辨识度超高。前脸的赛博光影贯穿式 LED 大灯，再加上标志性的 “胶囊” 元素，晚上开灯的时候特别好看，一眼就能认出来是 smart。前格栅用的是行业内较少见的哑光拉丝工艺，摸上去有质感，看起来也有独特的金属光泽，比那些亮面格栅高级多了。车身侧面线条特别流畅，搭配隐藏式门把手和低风阻轮胎，不仅好看，还能减少风阻，更省油。车顶还有激光雷达和 “小蓝灯”，一看就知道这台车辅助驾驶能力不一般。车尾的超红光立体悬浮 LED 尾灯，和前脸的设计相呼应，点阵式的光源既有科技感又不失简约，晚上点亮的时候特别醒目。而且新车还出了 5 种颜色，新增的星漩蓝和苍岩灰，看着就很高级，开出去绝对有面子。​

再说说空间，这台车可是 “尺码较大的 smart”，车身尺寸达到 4705/1920/1710mm，轴距更是有 2900mm，跟奥迪 Q5 差不多大，做成 5 门 5 座的布局，空间特别宽敞。后备厢容积有 625L，平时放几个行李箱、婴儿车都没问题，要是把座椅放倒，最大能扩展到 1525L，就算想装个大沙发、自行车，也能轻松装下。车里还有 32 处储物格，手机、水杯、零食、孩子的玩具，都能找到地方放，再也不用到处乱塞了，空间利用率真的太高了。​

内饰方面更是没话说，85% 的地方都用了软质材料包裹，摸上去软软的，特别舒服。座椅用的是 Nappa 小牛皮，还做了 HDD 绗缝工艺，不管是摸上去还是坐上去，都透着豪华感。标配的双 13 英寸 AMOLED 屏幕，用的是双层 OLED 技术，显示效果特别清晰，再加上 10.3 英寸的全液晶仪表盘和 25.6 英寸的 AR-HUD，开车的时候看信息特别方便，科技感满满。音响用的是森海塞尔 20 扬声器，还支持 7.1.4 杜比全景声，放首歌跟在音乐厅里似的，沉浸感超强。还有迈巴赫同款的 256 色氛围灯，晚上开车的时候调个喜欢的颜色，心情都变好了。最值得一提的是副驾的零重力座椅，不仅坐着舒服，还配备了坐垫安全气囊、ABTS 座椅集成式安全带和 V 形侧气帘，既能享受舒适，又不用担心安全，这在行业里也属于少见的设计。​

现在买车，智能配置太重要了，好多人都把这当成选车的关键。smart #5 EHD 虽然价格亲民，但在智能方面一点没缩水，反而还用上了很多少见的配置，比同级别车型厉害多了。​​

这台车搭载了豆包 AI 大模型，还配了 AMD V2000 桌面级高算力芯片，车里的 5 块屏幕联动起来特别流畅，不管是用语音控制、切换导航，还是玩娱乐功能，都一点不卡顿，跟用智能手机似的顺手。​

有了豆包 AI 大模型，车里的座舱就不只是个 “控制中心” 了，更像个能懂你心思的 “贴心伙伴”。它不光能跟你多轮对话，还能理解上下文，不会你说一句它就卡壳。比如你经常听某类音乐，它会主动给你推荐；你每天上班走固定路线，要是路上堵车，它会提前提醒你并推荐备选路线；长途开车的时候，它还会提醒你该休息了，帮你查沿途的服务区，真的太懂你了。这种智能体验，不少新势力品牌都做不到这么好。

在辅助驾驶方面，smart #5 EHD 也很厉害，它用了元戎的技术，还配了 NVIDIA 双 Orin X 芯片和激光雷达这些优质硬件，能支持全场景 LCC Pro、APA，还有无图高速和城区领航辅助功能，不管是在高速还是市区开车，都能帮你不少忙。​

像 120 Max 版及以上的车型，都有高速领航辅助功能，跑高速的时候，它能自动变道、跟车巡航，还能自动进出匝道，你不用一直盯着路况，长途开车能省不少劲儿，也更安全。而 252 Ultra 版还有城区领航辅助功能，在市区开车的时候，路上行人多、非机动车多，还有红绿灯、环岛这些复杂路况，它都能应对，自动躲避行人、非机动车，帮你处理红绿灯和环岛，在市区开车也能很轻松，安全性和便利性都大大提升。​

就算是入门版车型，安全配置也一点不含糊，7 个安全气囊、车身稳定系统这些都给你配齐了，再加上奔驰级别的车身刚性设计，不管是主动安全还是被动安全，都给你安排得明明白白，开车的时候特别安心。

从 16.99 万的起售价，到雷神电混 2.0 带来的强动力、低油耗；从奔驰设计带来的超高颜值和豪华质感，到豆包 AI 大模型带来的智能体验；从 4 个版本精准满足不同需求，到贴心的购置税补贴 ——smart #5 EHD 超级电混用实力证明了，豪华车不一定非得卖高价，先进的技术也能让普通消费者用得上。​

这台车的上市，对 smart 来说，是打破品牌增长瓶颈的关键；对咱们消费者来说，是多了一个性价比超高的选择；对整个 20 万级插混市场来说，更是一次彻底的重构。它让咱们知道，花十多万不光能买个代步车，还能入手一辆有全球技术、德系豪华的中型 SUV；不光能享受低油耗、长续航的实用，还能拥有智能座舱、辅助驾驶带来的前沿体验。​

要是你是年轻家庭，想追求品质生活但预算有限；要是你看重技术实力，又喜欢豪华质感，那 smart #5 EHD 超级电混会是 2025 年很值得考虑的车型。它的出现，也标志着豪华汽车市场进入了 “价值回归” 的新时代 —— 真正的豪华，从来不是靠价格堆出来的，而是能真正懂用户的需求，给用户带来好的体验。如果你最近在看车，真的可以去试试这台 smart #5 EHD，相信我，它一定会给你带来惊喜！