前几天给车充气，修理工直接打到了2.5。我问为啥不按车标胎压，他说这是行业惯例。原来不止我一辆车，全小区修车店都按这个数来。这到底是省钱套路还是真有门道？
后来自己研究才知道，大部分家用轿车的标准胎压确实夹在2.2到2.7之间。2.5刚好卡在中间，不会让轮胎太软也不会太硬。像我表哥那辆丰田，前轮2.3后轮2.1，充到2.5刚好够用。修理工说这样不管车上坐几个人都能撑住，不用每次都调数值。
其实轮胎漏气特别麻烦。我之前那辆现代车，充到2.3的话一周就报警。后来试了2.5，能撑一个月不用动。修理工说冬天冷了胎压会降，夏天热了胎压涨，2.5能顶一段时间。他们忙起来哪有功夫给每辆车量身定做，就这样统一标准快。
不过不是所有车都合适。我换了辆电动车后发现，说明书写着要2.7。修理工按老规矩充2.5，结果跑高速时胎噪特别大，仪表盘显示续航也少了十公里。这车用大轮毂薄胎壁，胎压低更容易磨边。
现在充气前我都会先看车门边上那张标签。新车要按上面的数值来，老车得注意轮胎最高能撑多少压力。上周朋友新买的SUV，说明书要求2.4，结果修理工充到2.5，轮胎侧面都鼓起来了。这要是爆胎可不得了。
修车铺老板私下说，他们一个月能处理上千辆车，要是每个都按标准调胎压，光记数字就累死。而且现在年轻人很少自己看车门标签，图省事就按2.5打发。但有些车确实不合适，比如电动车和低胎壁轮胎，差0.2都会出问题。
我自己现在养成习惯，每周自己测胎压。用手机下载个胎压检测软件，对着轮胎照张照片就能读数。修理工充完我还是会自己再测一遍，毕竟爆胎一次的维修费够充一年气了。
以前总觉得充气是小事，现在明白这关系着安全。有次高速上听见轮胎漏气声，赶紧靠边停下才没出大事。这玩意儿不像加油能立刻补上，真爆胎路上可没修理工等着救你。
下次充气记得看自己车门上的标签，别随大流就行。修理工说的也没全错，就是不能当万能钥匙用。
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