埃安AION i60现已开启预售，增程版售价12.68万元，纯电版售价11.98万元。该车在尺寸上与在售的埃安霸王龙非常接近，甚至侧面造型也相似。这不免让人猜测，AION i60是否将替代埃安霸王龙，成为其全新车型？
谈及埃安霸王龙，其销量表现不俗，9月份售出6072台，成为埃安品牌中销量最高的车型。然而，埃安的“兄弟车型”——铂智3X自年初上市以来，销量节节攀升，9月份销量达到9017台。作为“原型车”的埃安霸王龙，自然会感受到一定的压力。退一步讲，即便埃安已经接受霸王龙销量不如铂智3X的事实，但看到这一细分市场的吸引力，推出AION i60以争夺更多市场份额也在情理之中。当前，埃安亟需销量来证明自身实力，尤其是面向个人消费者的销量。
那么，AION i60究竟是一款怎样的车型？
从外观来看，AION i60的车身尺寸和侧面线条与霸王龙相似，轴距同为2775mm。然而，在细节设计上，AION i60采用了全新的风格。前脸的大灯变得更加扁平，与贯穿式灯带形成一体化设计，车尾同样采用贯穿式灯带，整体显得更加稳重。虽然不能说是颜值极高，但相比霸王龙确实有所提升。
事实上，许多选择铂智3X而非霸王龙的消费者，除了看好丰田品牌外，另一重要原因在于他们认为铂智3X的外观设计更吸引人。
在其他方面，此次发布会也公布了更多详细信息。在驾驶辅助方面，AION i60将搭载广汽GSD驾驶辅助系统，配备3R7V硬件，支持高速NDA和HPA智能泊车。然而，目前尚未提及激光雷达和城市NDA等功能。因此，AION i60在驾驶辅助方面的配置可能有所简化，不会像霸王龙高配车型那样提供城市领航驾驶辅助功能。
在动力方面，AION i60将推出纯电版和增程版车型，但目前宣传重点更多放在增程版上。增程版车型配备1.5L发动机，最大功率74kW，CLTC纯电续航里程210公里，综合续航1240公里，馈电油耗5.5L/100km，电机最大功率180千瓦，15分钟可充满30%-80%电量。尽管这些数据并不特别出众，但在10万元级别的市场中，仍具有一定的竞争力。
综上所述，AION i60很可能是一款定价在8万元左右、外观优于霸王龙、支持高速NDA、配备增程动力、座舱表现与霸王龙相近的SUV车型。其主要竞争对手可能包括宋Pro DM-i等入门级插电混动SUV，继续在中低端市场与竞争对手展开竞争。
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