提及国产硬派越野，许多汽车爱好者或许会首先想到长城和坦克品牌。实际上，奇瑞也是这一领域的早期参与者之一，其十多年前推出的威麟X5曾备受关注。如今，捷途纵横G700的正式上市，标志着奇瑞重新回归硬派越野市场。
捷途纵横G700的官方售价区间为32.99万至41.49万元，限时置换价则为30.49万至38.99万元，提供5款车型，座椅布局可选择5座或6座。值得注意的是，特别版车型“至尊航行版”的预定价高达70万元，且购买该车型的用户还需接受额外培训。
外观设计方面，捷途纵横G700采用了经典的方盒子造型，但车身边缘采用弧线过渡，使整体造型更加饱满，更具亲和力。车身四周的黑色饰条不仅增添了野性气息，还能在越野时提供防擦保护，降低使用成本。后挂备胎的设计不仅方便更换轮胎，更显著提升了车辆的颜值和力量感。
车身尺寸方面，捷途纵横G700的长宽高分别为5198mm、2050mm和1956mm，轴距为2870mm，与坦克500的尺寸相当。
内饰方面，捷途纵横G700在硬朗的外观基础上，增加了更多科技感。中控台采用35.4英寸的贯穿式远端屏和15.6英寸的悬浮式大屏，营造出丰富的层次感。内饰细节设计以方正为主，增添了许多玩乐元素。
动力系统方面，捷途纵横G700搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，配备2.0T纵置混动专用发动机，最大功率为155kW，系统总功率为560kW，总扭矩为795牛·米。传动系统匹配最新一代混动变速箱，配备100L油箱，官方数据显示满油满电续航里程可达1400km。此外，该车型还配备原地掉头功能和水上航行技术，能够实现长时间、远距离的水中行驶。
底盘设计方面，捷途纵横G700配备了前后牙嵌式差速锁，以及攀爬防溜、柔性陡坡缓降等实用功能，有效降低了新手在越野驾驶中的难度。前双叉臂和后双叉臂的悬挂系统，搭配CDC可变阻尼悬架，进一步提升了驾驶舒适性和操控性能。
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