近期，可能是因为坦克推出了柴油版越野车型，网络上关于柴油车到底适不适合家用，讨论明显多了起来。

今天就将我购买柴油车及其用车的真实经历分享出来，供计划购买柴油车，又拿不定主意的车友参考。

我以前开的是日产骊威，当初购车时，裸车10万左右性价比能接受的合资车型很少，唯有两厢车骊威可选。这货皮实耐造，不仅能装油耗还不高，被朋友们戏称'一代神车'。

2022年，骊威车龄已接近15年，出远门就不太敢开了，担心路上出什么状况。虽然每次检车都很顺利，但一年一检确实很麻烦。正巧当年8月份哈尔滨出台了购置税减半政策，所以就下决心准备换车。

当时备选车型比较杂，有大众的途观L四驱、本田的艾力绅、SUBARU的森林人、丰田的荣放四驱版等。都是合资的、尽量四驱，裸车价25左右。

突然有一天，出去散步时，看到了两台白色的越野车。当时还不知道是吉普的牧马人，但直观上觉得与城市SUV不一样，造型很帅。回家在网上一查才知道，原来这车是纯进口的硬派越野车，而且裸车价至少也得45万以上，严重超出预算。不过，知道了是硬派越野车就好，网上关键词一查，发现纯国产的硬派越野车好像就两款。一是新上市的坦克300，另一个是北京汽车的越野老炮bj40。

从外观和技术迭代角度，比较倾向bj40。但咨询汽车节目和车评人意见时，都推荐坦克300。后来在网上搜索才知道，之所以都不建议购买bj40，原来是之前风评不好，大家都笑称是工业垃圾。

有时候啊，就是这样，自己内心认准的东西，咨询别人意见只是寻求心理安慰而已，不会轻易改变初衷的。所以在此也想提醒一下网友们，当有人咨询你意见的时候，除非人命关天的大事，千万别忠言逆耳。

回归正题，尽管都反对购买bj40，无奈喜欢其硬朗的造型，也坚信经过几次改款和技术迭代，23款应该很成熟了。再加上新上市的裸车价不超过20万。于是果断去4S店试乘试驾。

结果到店时才发现bj40不仅有汽油版，还有柴油版车型。以前没接触过柴油车，印象最深的是农村的拖拉机。不过试驾之后发现，除了凉车刚发动时，在车前能明显听到柴油车特有的频率哒哒声，进入车内几乎就听不到了，跟汽油车没有什么区别。但是起步阶段加油行驶时，还是能听到脚底下传来的微弱的、柴油车特有的哒哒声。后来才知道，这种声音正是柴油车老司机们口中津津乐道的'熟悉而悦耳的声音'。开一段时间，水温上来了之后就听不到了。

销售也跟我们讲，如果一年行驶里程不超过1.5万公里，就选汽油版。柴油车劲大省油像老牛，汽油车像马，劲不大但跑的快。还有，柴油车冬季要加对应的负标号柴油，价格比零号柴油每升要贵1元多。冬季只要加负35号柴油，零下30几度的冬季启动用车完全沒问题。添加尿素频率也不高，平均6000公里加10升一桶的尿素就行。最后反复叮嘱，一定不能加小油，必须加两桶油的柴油。还答应给我三大件终身质保

得嘞，就它了。于是果断付款订车（中配），同时获得厂家3000元置换补贴，骊威作价收走。

至今已经用车三年多了，行驶里程已达5.3万多公里。除了第二年发现逆变器发生故障，免费更换了一个之外，一切正常。

从油耗上看，连续三年跟踪的实际油耗（每次都是加满油，按实际行驶里程和当时油价计算）如下：第一年平均油耗百公里8.6升，第二年8.7升，第三年8.2升。市内最高没超过9.5，高速120定速巡航最高10.6，国道最低6.88。

从性能上看，本人开车习惯是起车后迅速提速，然后平稳行驶，该超车时就超车，属于比较暴力驾驶的那种，从来没让我失望过。在满载的情况下，山区上坡路段超车，时速从90→140之间持续加速能力非常强。不过最高时速，油门踩到底也只能勉强达到160。

从维护保养上看，前三年一直在4S店保养，平均年保养费1500左右。保养内容与汽油车没太大区别，只是多了一个两万公里换一次的柴油滤。不过少了一个火花塞更换。

从使用场景上看，本人主要城市用车，兼顾长途自驾。暂时没有没有强越野需求，低速四驱没用过，高速四驱在雪地湿滑路面用过几次，稳定行驶，冬季冰雪路面完全不需要雪地胎。底盘很高，没有遇到过过不去的坎。

从配置和舒适性上看，可能是我之前的骊威车档次太低，有种鸟枪换炮的感觉吧。感觉配置足够用。至于舒适性，过颠簸路面确实有明显的颠簸感，过坑洼路面时，后排颠簸尤其明显。好在基本都是一人或两人乘坐，后排基本不坐人，对我来讲没有影响。还有，以前开骊威，高速超车时发飘，要双手握紧方向盘。bj40超车很稳，完全没有发飘的感觉，单手开车很舒服。

真心建议，如果想购买类似我这种柴油车，最好加入车友群，新手小白不懂的问题，基本都能有满意的回复。

总之，柴油车如果在冬季寒冷地区使用，一定要加对应的负号柴油，千万不要加小油。

还有，进入海南省要缴纳柴油车燃油附加费。按天交每天16.5元，按月交每月330元。

另外，大家担心的颗粒扑捉器堵塞，需要再生的问题，我没遇到过。可能与我时常跑国道和高速有关吧。

写在最后，现在造车的门槛越来越低，技术也越来越成熟。不要再迷恋什么进口车、合资车。国产车很有性价比，值得信赖。如今已经到了'喜欢就买'的时代，就像电视机、电脑和手机的接受过程一样。

还得特别补充一点。柴油车冬季加对负标号柴油，虽然启动车辆没问题，但是，发动机噪音很大，最好怠速起步行驶二三百米之后，再以不超过五十迈的速度行驶一两公里，等水温上来了（柴油车水温和暖风上的慢），再正常行驶。否则发动机噪音很大，还提不起速度，还费油！