在电动车以更低价格、更快加速持续影响性能车市场的2025年，当多数品牌将性能标签与电机、电池组结合时，奥迪推出了2025款奥迪S6(图片|配置|询价)。
该车于11月上市，售价85.88万元，搭载2.9T V6双涡轮增压发动机与机械quattro全时四驱系统，在以电动车为主流的性能车领域，仍采用传统动力配置。有人认为这是燃油技术的延续，也有人觉得是对传统的坚持；但从驾驶体验来看，其机械特性带来的感受，与电动车存在差异。
2025年的性能车市场中，电动车占据重要地位，3秒破百成为部分新势力车型的宣传点，双电机四驱、扭矩矢量控制等技术也提升了车辆的动态表现。奥迪S6仍搭载代号EA839的2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，该发动机最大功率331千瓦（450马力），峰值扭矩600牛·米，配合8速Tiptronic自动变速箱，官方0-100km/h加速时间4.7秒。
在电动车普遍3秒左右破百的当下，这一数据虽不突出，但发动机的动力输出特性与声浪表现，与电动机有所不同。
当驾驶者深踩油门时，发动机从怠速到高转速的声浪变化，以及动力随转速升高逐步释放的过程，与电动机瞬间爆发的扭矩输出存在差异。此外，48V轻混系统的加入，在一定程度上改善了起步时的涡轮迟滞，并优化了燃油经济性，这是传统动力总成在当前市场环境下的适应性调整。
机械quattro全时四驱系统的保留，体现了对传统机械结构的延续。该系统采用机械中央差速器，与电动车常用的电子限滑或多片离合器结构不同。在湿滑路面加速或山路转向时，系统可快速分配前后轴扭矩，提供稳定的抓地力和车身动态表现。这种机械结构带来的车辆操控反馈，与电子系统控制下的表现存在差异，驾驶者能通过方向盘感知路面信息和车身姿态变化。
85.88万元的售价使其目标用户群体比较小众，更多是对传统燃油性能车有偏好的消费者。这类用户可能更关注发动机的声浪、动力输出线性度，以及机械四驱系统带来的驾驶感受，而非单纯的加速数据或科技配置。
2025款奥迪S6的推出，反映了传统燃油性能车在电动化趋势下的定位。它虽不再是市场主流，但其机械特性和驾驶感受，仍能满足部分消费者的需求。
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