在四线城市购车，并非仅靠参数就能决定。以我的发小阿强为例，他在购车选择上颇为纠结，甚至因此愁得头发都掉了。一方面，他的父亲开了十年的哈弗车，坚持让他购买哈弗H6，认为“燃油车皮实，维修方便，满大街都是维修店”；另一方面，他的妻子则看中了宋Pro DM-i，每天计算充电桩比加油更能节省开支。

我陪他跑了三次4S店，并借了朋友的车各开了一周，最终对购车成本有了较为清晰的认识。实际上，起初我也认为新能源车是未来趋势，但在小城市，充电桩的普及程度并不如预期。阿强家住在老旧小区，没有固定车位，安装私人桩并不现实，每次充电都需要开十分钟到城郊的快充站，周末还可能需要排队。

先来说说两辆车的价格。哈弗H6 1.5T Max版，经过销售的多次谈判，落地价约为12万元。而宋Pro DM-i，由于有置换补贴，落地价也大约在11万元左右，价差并不大。阿强起初以为新能源车会贵不少，但实际上入门款的价差仅几千元。

重点在于日常开销，这才是主要的成本项。阿强每天上下班往返约40公里，周末偶尔带孩子去周边景点，一个月行驶里程约为1500公里。驾驶哈弗H6时，市区拥堵油耗可达10升/百公里，高速公路油耗约为8.5升/百公里。按当前92号汽油8.5元/升计算，每月油费约为1500公里 × 0.09 × 8.5 ≈ 1150元。

而宋Pro DM-i的使用成本则大不相同。阿强的妻子坚持纯电通勤，工作日用电行驶，一次充电可行驶130多公里，快充半小时即可充满，电费按1.5元/度计算，每月充电费用约100-150元。周末长途行驶时使用燃油，亏电油耗仅为3.2升/百公里，比我的小排量轿车还要省油。我们曾驾驶宋Pro DM-i往返邻市，总里程约为200公里，油表仅下降了一小格，而如果是哈弗H6，半箱油就可能耗尽。

然而，燃油车也有其优势。阿强的父亲所言不虚，县城里修哈弗的店铺众多，更换机油滤芯仅需20分钟，工时费仅为50元。而上次借的宋Pro DM-i轮胎被扎，找了三家修理店都不敢修补，称新能源车的胎压监测系统不同，最终还是需要返回4S店，花费100多元并等待两个小时。

冬季续航问题也是阿强颇为纠结的一点。我们这里冬季温度可降至零下五六度，朋友的新能源车去年冬季续航减少了近三成，原本130多公里的续航仅能实际行驶90公里。阿强的妻子冬天喜欢开暖风，续航会进一步减少，如果忘记充电，半路抛锚的可能性也不小。相比之下，燃油车在冬季的使用毫无顾虑，即使温度降至零下十几度，启动也毫无问题，加一次油可行驶半个月左右。

此外，保养成本也值得一提。哈弗H6每5000公里需保养一次，每次费用约为600元；而宋Pro DM-i每10000公里保养一次，主要更换滤芯和检查电路，费用不超过300元。但阿强仍担心电池寿命，虽然销售人员表示电池终身保修，但他仍担心“十年后电池衰减怎么办？更换电池可能需要数万元”。

最终，阿强选择了宋Pro DM-i，但额外购买了一个便携式充电桩，打算从自家阳台拉线充电。他算过，即使冬季续航打折，每月电费仍能比油费节省800多元，三年内即可省出保养和保险的差价。

实际上，在四线城市购车，并无绝对的优势选择。如果经常长途行驶且居住在没有充电条件的老小区，哈弗H6这样的燃油车确实更为省心；如果主要在市区代步且能解决充电问题，宋Pro DM-i则更为经济。我的发小阿强提车两周，每天都向我炫耀“昨天充了20元电，跑了100公里”，那得意劲儿，如同中了奖一般。

您身边是否有在油车和新能源车之间纠结的朋友？他们最终选择了什么？是认为燃油车更可靠，还是像阿强一样为了节省开支选择新能源车？欢迎在评论区分享您的选择和看法。