2025年10月30日，郑州日产正式公布了Frontier Pro的预售价（中文名：锋坦），这款由中国团队主导研发的全球化皮卡立即引发了市场热议。从17.69万元起的燃油版到21.99万元起的插电混动版，汽车、柴油、插混三个动力版本覆盖了不同用户群体的需求。

从预售价策略来看，燃油和柴油版主攻15-20万元的主流消费市场，而PHEV版则凭借技术优势冲击20万元以上的高端智能玩乐皮卡的广阔市场，形成了完整的覆盖。

丰富动力选择：各有专攻

Frontier Pro最让人印象深刻的是它提供了三种动力方案，每种都针对特定的使用场景。

柴油版搭载的是经过市场长期验证的第三代M9T 2.3T发动机，配合采埃孚8AT变速箱，输出500N·m的峰值扭矩。这个数据意味着什么？简单来说，它在1800转时就能爆发出最大扭矩，特别适合需要频繁重载爬坡、长途穿越的用户。

汽油版的2.0T发动机则更侧重城市使用场景。190kW的输出功率和400N·m的扭矩，配合经过优化的动力响应，让这款车在城市道路上开起来更加得心应手。

真正让人眼前一亮的是插电混动版本。800N·m的综合扭矩、135公里的纯电续航，这两个数据放在当前皮卡市场可以说是独一档的存在。更值得一提的是6kW的外放电功能，这个功率足以同时运行电磁炉、投影仪、音响等设备，让皮卡真正成为户外活动的移动能源中心。

底盘与安全：看不见的用心

在消费者不太注意的底盘和安全性方面，Frontier Pro同样下足了功夫。

得益于全球多元专业越野平台"星核"平台打造，Frontier Pro车身使用70%以上高强钢，车架的高强钢比例更是达到了97%，并经过了全球300万公里的耐久测试，以满足C-NCAP五星安全标准。这个数据背后既是实实在在的安全性与品质保障，更是让Frontier Pro在面对复杂路况时，底气十足。

锋坦Frontier Pro PHEV 版本的电池防护措施值得特别关注。3mm厚的铝合金护板、800mm的涉水深度，这些配置不是纸面参数，而是实实在在的安全保障。对于经常需要在恶劣路况下行驶的皮卡用户来说，这种级别的防护非常必要。

市场定位：精准的用户群体划分

仔细观察三个版本的配置和定价，能够清晰地看出厂家的市场策略。

汽油版瞄准的是城市用户群体，这些消费者需要一辆既能日常通勤，又能在周末满足轻度越野和自驾游需求的多功能车辆。17.69万元的起售价，让它在与同级别SUV的竞争中具备了不错的性价比。

柴油版明显偏向工具属性，500N·m的扭矩、3.2吨的牵引能力，这些数据对需要进行工程作业、频繁重载运输的用户来说具有实实在在的吸引力。

PHEV版本则代表着皮卡未来动力类型的发展方向。它不仅是一辆工具车，更是一个移动的能源平台、一个户外生活方式的载体。21.99万元的起售价确实不低，但考虑到它提供的800N·m扭矩和135公里纯电续航，对于追求科技体验和多元生活方式的消费者来说，这个价格有其合理性。

市场竞争：差异化优势明显

与市场上的主要竞品相比，Frontier Pro展现出了明显的差异化优势。

面对长城山海炮这样的国产标杆，Frontier Pro最大的卖点在于其全球化研发背景。不仅仅是“中国制造”，更是“中国研发，全球交付”，这个定位在当前的皮卡市场上还是独一份。

对比福特Ranger等合资产品，Frontier Pro的动力选择更加丰富，特别是PHEV版本的推出，让它在电动化转型方面走在了前面。从预售价来看，燃油版切入的是15-20万元这个最主流的市场区间，而PHEV版则瞄准了20万元以上的高端细分市场，这个布局相当清晰。

横空出世：机遇与挑战并存

Frontier Pro的市场前景值得期待，但也面临一些挑战。随着国内皮卡解禁政策的逐步推进，高端皮卡市场正在迎来新的增长机遇。消费者对皮卡的认知也在逐渐改变，从单纯的工具车向生活方式载体转变，这个趋势对Frontier Pro这样定位高端的车型非常有利。

PHEV版本的成功与否，很可能成为整个车系市场表现的关键。800N·m的扭矩、6kW的外放电，这些配置能否真正打动消费者，还需要市场的检验。如果锋坦Frontier Pro PHEV能够凭借先发优势，快速打开市场，稳态销量实现3千台以上，必将在新能源插混市场上树立新的技术标杆，推动整个品类向高端化、电动化、多元化方向发展。

总的来说，郑州日产Frontier Pro展现出了相当不错的产品力，三个动力版本的设置也让消费者有了更多选择空间。如果后续的市场营销和渠道建设能够跟上，这款车有望在竞争日益激烈的皮卡市场占据自己的一席之地。