10月20日，方程豹豹5长续航版正式上市，售价26.98万-32.98万元。这款搭载47.8kWh电池的硬派SUV，将CLTC纯电续航推至210公里，综合续航更达1310公里，一举解决了硬派越野车高能耗的百年痛点。

在硬派越野车要么油老虎、要么续航短的固有认知中，豹5长续航版用纯电与混动的双线突破，为这个古老品类注入了新的生命力。

续航破局，硬派越野的城市生存法则

豹5长续航版的210公里纯电续航，绝非简单的参数提升。对于每日通勤50公里的用户而言，这意味着一周仅需充电一次的极致便利。而1310公里的综合续航，足以支持从北京到上海的单程穿越，彻底重塑了硬派越野车的活动半径。

新车搭载的47.8kWh电池组，能量密度达140Wh/kg，支持100kW直流快充，30%-80%充电仅需16分钟。加油般的补能速度，让这款硬派SUV在城市使用中毫无违和感。

7.8L/百公里的亏电油耗，对于一款整备质量超过2.8吨的硬派越野车而言，堪称工程学上的突破。这背后是DMO混动系统的精准能量管理，使得豹5长续航版既能在荒野驰骋，又能在城市从容。

技术底蕴，电驱越野的全面进阶

豹5长续航版绝非简单的“加大电池”，而是DMO平台的技术集大成者。全速域路面感知控制技术的加入，让车辆在各种车速、地形下都能保持最佳抓地力。无论是沙地疾驰还是岩石攀爬，动力输出都更为线性可控，大幅降低了越野驾驶的门槛。

三把差速锁的保留，确保了纯粹的越野血统。而云辇-P智能液压车身控制系统的加持，更使底盘高度可在220-310mm间智能调节，兼顾了铺装路面的舒适性与越野路况的通过性。

505kW的综合功率与760N·m的峰值扭矩，带来4.8秒破百的加速体验。这让豹5长续航版既能在红灯起步时快人一步，又能在高原爬坡时从容不迫。

智能进阶，从越野利器到全能伙伴

豹5长续航版的智能化配置，呈现出双线并进的战略布局。高配车型搭载的华为乾崑ADS 4.0智能驾驶系统，实现了从类人驾驶到超人驾驶的跨越。WEWA技术架构让系统具备云端自学能力，车位到车位2.0功能则打通了行车到泊车的全流程。

而天神之眼辅助驾驶系统则提供了可靠的纯视觉方案。两种选择迎合了不同用户的需求，既满足科技先锋派的前沿探索，也兼顾了实用主义者的可靠需求。

座舱内的15.6英寸2.5K中控屏与帝瓦雷音响系统，共同营造出豪华的视听体验。前排座椅背后的生态接口，支持BYD Pad转轴支架安装，进一步拓展了用车场景。

全场景适用，打破越野车的使用边界

豹5长续航版的精妙之处，在于打破了越野车与城市SUV的界限。工作日，它是安静的纯电通勤工具，210公里续航覆盖绝大多数城市需求。周末，它化身家庭出游的舒适座驾，副驾腿托与一键大床模式为长途旅行提供惬意享受。

而当驶离铺装路面，它又回归硬派越野的本色。三把锁、云辇-P、790mm涉水深度构建的越野能力，足以应对绝大多数非铺装路面的挑战。

这种全场景适应性，正是豹5长续航版的核心价值。它不再是为了偶尔的越野冒险而牺牲日常体验的妥协之选，而是真正实现了一车多用的理想方案。

市场谋局，硬派越野的大众化转身

26.98万元的起售价，相比普通版虽有提升，但考虑到电池从31.8kWh升级至47.8kWh，以及配置的全面优化，这一差价显得合情合理。

与坦克400 Hi4-T、哈弗猛龙等竞品相比，豹5长续航版在纯电续航上的优势明显。而对比比亚迪唐DM-p，其在越野性能上的专长又更为突出。这种错位竞争的策略，让豹5长续航版在30万级新能源SUV市场找到了独特的生存空间。

方程豹品牌近10万辆的销量成绩，为豹5长续航版奠定了市场基础。从小众的硬派“方盒子”到主流选择，豹5长续航版正在完成硬派越野大众化的历史使命。

豹5长续航版的上市，不仅是方程豹产品线的一次简单扩充，更是硬派越野车发展路径的一次重新定义。它用47.8kWh大电池与DMO混动平台的组合，证明了硬派越野不必是高能耗的代名词，也不必为了续航而牺牲性能。210公里纯电续航与1310公里综合续航的并存，为硬派越野车的未来发展提供了新的思路。

在电动化浪潮不可逆转的今天，豹5长续航版展现了一条兼顾传统越野能力与现代化用户体验的创新路径。它既保留了硬派越野车的原始魅力，又注入了电动时代的科技灵魂。

这款车的真正意义，或许在于它让“日常使用硬派越野车”不再是一种妥协。当一周充电一次成为现实，当城市驾驶安静平顺，当智能辅助减轻驾驶负担，硬派越野车终于走出了小众圈层，迎来了属于它的大众化时代。