在如今的汽车市场，15万级轿车竞争激烈，但真正能让消费者眼前一亮的车型却并不多。然而，东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+的出现，着实给追求全能实用的消费者提供了一个极具吸引力的新选择。作为一款智美超能轿跑，它凭借出色的颜值、卓越的操控性能以及前沿的智能化表现，成功吸引了众多消费者的关注，有望成为15万级轿车市场的新标准。

买车先看脸，这话其实挺实在的。东风奕派eπ007(逛导购)+的设计走的是“大道至简”的路子，没有花里胡哨的线条，看着很清爽，还拿了德国红点“2024红点产品设计奖”，审美这块还是在线的。它的车身尺寸是488019151476mm，轴距2915mm，这个尺寸在同级别里算宽敞的，不仅看着大气，车内空间也能有保障。​今年新增了两种颜色，港湾蓝和苍穹灰。港湾蓝是那种带点绿调的蓝色，看着很特别，有点自然又有点科技感；苍穹灰就沉稳一些，适合喜欢低调风格的朋友。车轮用的是19英寸的疾风之影运动轮辋，搭配上车身线条，运动感一下就出来了。​

还有些细节设计挺有意思，比如后视镜和尾部的辅助驾驶小蓝灯，平时不显眼，等辅助驾驶系统启动的时候会亮，后面的车能清楚知道这车的状态，开车的时候能更安心点。激光雷达的罩盖也没做得很突兀，和车身融合得不错，既不影响功能，也没破坏整体的美观度。车尾的“eπ007(用车口碑)+”字标是新设计的，线条简单，看着挺有未来感。​

车身是宽体低趴的弓形大溜背造型，听说光空气动力学部件就优化了23处，风阻系数能做到0.209，这个数据对减少能耗有帮助。无框车门是轿跑常见的设计，这款车的无框车门不仅好看，侧面还做到了零面差，能降低风阻，而且A柱的障碍角小了，开车的时候视野也更通透。​

车内的全景玻璃穹顶是个加分项，前挡、天幕、后档连在一起，总面积有4.2㎡，光天幕就1.82㎡，坐在车里看外面特别开阔。而且玻璃有双层镀膜，几乎能把紫外线都挡住，夏天开车不用怕晒得慌。电动掀背尾门也很实用，后备厢开口大，放行李箱、婴儿车之类的大件东西很方便，背门玻璃大，坐在后排看后面的视野也更好。​另外，它全系都有随速升降的电动尾翼，车速快的时候会自动升起来，慢的时候就收回去，既能帮着导流，又不影响平时停车。纯电版还有主动闭合式进气格栅，能根据情况调节叶片的开合角度，对降低风阻和减少能耗也有帮助。​

灯光方面，前大灯是星光棱镜LED的，用了104颗LED灯珠，白天看着精致，晚上开灯亮度够，穿透力也不错。尾灯是天际晶格贯穿式的，268颗LED灯珠，晚上亮起来辨识度很高，而且把制动灯、转向灯、位置灯都集成在一起了。前后灯组加起来有372颗LED，还能组成不同的灯舞秀，平时解锁、锁车的时候挺有仪式感的。车侧还有蝶影光毯投影灯，有迎宾、浪漫、战斗三种模式，上下车的时候打开，氛围感还挺足的。​

买轿跑的人，没几个不看重操控和动力的，毕竟要是开着没劲儿、过弯发飘，那轿跑的名头就少了点意思。东风奕派eπ007 +在这方面倒是挺懂行，先从底子上就下了功夫。它用的是自家全栈式研发的量子架构，这种专门为智能电动车型打造的架构，本身就比普通平台更能兼顾动力输出和车身稳定性。更关键的是底盘，是找了场地赛的专业团队来调校的，这些团队平时调的都是能在赛道上跑的车，对 “怎么让车开着更稳、更灵” 肯定有自己的一套经验，所以单看这两点，eπ007 + 的操控应该差不了。

实际开起来的话，动力表现确实能跟上期待。它有个电动四驱版本，电机总功率能到 400kW，零百加速 3.7 秒，这个数据可能光看数字没概念，但日常用的时候很直观：比如在市区环路想超前面慢悠悠的货车，深踩一脚电门，动力能马上跟上来，不用等发动机 “反应”，超车动作干净利落，不会让人心里没底；要是上了高速，需要从80km/h提速到120km/h，后劲也很足，不会有那种踩下去没劲儿的疲软感。而且四驱系统在雨天或者路面有点滑的时候特别管用，起步不会出现单侧车轮打滑的情况，过弯的时候车身也能贴住地面，不会有明显的侧倾，握着方向盘心里会觉得踏实，喜欢偶尔撒点野找驾驶乐趣的朋友，应该会对这种感觉挺满意。

当然，动力再好，续航跟不上也不行，毕竟没人想开着轿跑还总为找充电桩发愁。eπ007 + 在这方面分了纯电和增程两个版本，能照顾到不同人的需求。纯电版有两个续航选项，CLTC续航分别是650km和565km。要是平时就上下班开，每天通勤来回50km的话，650km的版本一周充一次电完全够，周末再开去周边玩个百十公里，也不用特意绕路找充电桩；565km的版本虽然续航稍短，但日常用也够了，而且多了四驱，适合更看重动力的朋友。

要是经常跑长途，那增程版就更合适了。它用了超感增程2.0技术，CLTC纯电续航308km，平时在市区开还是用电，成本低还安静；要是要开去外地，综合续航能到 1308km，就算从北京开到上海，中间也就加一两次油（或者充一次电），不用像纯电车那样规划半天充电站点，也不用在服务区排队等充电，跑长途会省心很多。总的来说，不管是喜欢纯电的环保安静，还是需要增程的长续航安心，eπ007 +在动力和续航上都能给出挺实在的选择。

现在开车，智能化配置越来越重要了。东风奕派 eπ007 +车内搭的是天元智舱2.0，核心屏幕参数很明确：15.6英寸2.5K中控屏，配10.25英寸仪表屏，日常用着既顺手又清晰。中控屏窄边框设计不占空间，2.5K分辨率很实在，看导航路标、倒车影像都没模糊颗粒感。而且桌面能自己调，常用的导航、音乐软件，或是冬天用的座椅加热、空调控制，都能挪到首页，不用翻菜单找，刚用也能快速适应。10.25英寸仪表屏也实用，开车时不用低头瞟中控，扫一眼就知道车速、剩余续航，连当前是纯电还是增程模式都能显，信息全还不乱，看着方便也更安全。

它全系都配了高通骁龙SA8295P车规级芯片，这个芯片的性能大家应该有点了解，平时打开导航、切换音乐、用语音控制，基本不会有卡顿的情况。还融合了文心一言和DeepSeek双AI大模型，语音交互的时候响应挺快的，识别也比较准。比如跟它说“把空调调到24度”“找附近的咖啡店”，都能很快执行，而且支持连续对话，不用每次都喊唤醒词，平时开车的时候用着很省心。​

辅助驾驶方面，它搭的是天元T200辅助驾驶系统，全系都有地平线J6M辅助驾驶芯片和禾赛科技ATX激光雷达。有了激光雷达，辅助驾驶系统对周围环境的感知能更准一些，不管是在高速上开，还是市区里堵车的时候，能帮着留意一下周围的车辆、行人，让开车能轻松点，也更安全。​

买车，安全和品质肯定不能含糊。东风奕派eπ007+拿了C-NCAP五星安全认证，乘员保护得分率93.78%，侧面柱碰撞测试是满分，五项主动安全测试分数也都很高。它覆盖了32项碰撞工况、131种用车场景和16种人员保护，不管是正面撞、侧面撞，还是被追尾，对车内人员的保护应该都挺到位的。​动力电池也做了不少防护，用了高强度铝合金框架和底部装甲，说是达到了“军车装甲级”的防护水平。而且电池经过了锯、撞、水、刺、切、摔这些测试，安全性还是有保障的。另外，它还提供整车及三电终身质保，后期用车不用太担心维修成本的问题。​

在车内健康方面，它在中国汽车健康指数（C-AHI）的清新空气、健康防护、绿色出行三个维度都拿了五星，还得了2024年度“五星健康车”称号，另外C-GCAP中国绿色汽车评价规程的健康五星也拿到了。这意味着车内的异味比较小，用料也比较环保，家里有老人或者小孩的话，坐这车能更放心。​

此外，东风奕派eπ007+从2025年11月2日开始预售，预售价14.99万元起，11月10日正式上市。预售期间有几个权益，挺实在的。比如膨胀礼，在11月10日前下单，99元能抵10000商城积分，积分能在商城里换东西，相当于省了1000块；缤纷礼是全系都能免费选港湾蓝或者苍穹灰这两个新颜色，平时选特殊颜色可能得加钱，现在能省2000块左右；还有安心礼，如果因为不是自己的原因，车要到2026年才能开票交付，跨年产生的购置税增加部分，东风奕派会给现金补贴，不用自己多花钱（活动详情请咨询当地经销商）。​

总的来说，东风奕派eπ007+在15万级轿跑里，各方面表现都比较均衡。颜值看着舒服，细节也实用；操控和动力能满足日常需求，续航也不用太焦虑；智能化配置用着顺手，安全和品质也有保障。它不仅满足了消费者对于轿跑车型的期待，更以“智美超能轿跑”的核心价值，为消费者带来了全新的驾驶体验。如果最近在看15万级的轿跑，想找个兼顾颜值、操控和实用的车型，这款车可以多留意一下，上市后也可以去店里实际体验感受下。