电动汽车制造商小鹏近日在AI日活动上宣布，将推出三款Robotaxi和第二代类人机器人Iron，配备自主研发的图灵AI芯片，全面进军自动驾驶与机器人领域，向特斯拉发起挑战。
小鹏此前对Robotaxi持谨慎态度。仅18个月前，公司联合总裁顾锋还曾表示，这项业务至少五年内不会成为主要商业方向。然而如今，小鹏承诺将在2026年实现商业化部署，技术进展远超预期。顾锋在发布会上坦言：“技术发展比我们预想的要快。”
三款Robotaxi每辆搭载四颗图灵芯片，总算力达到3000 TOPS，有望成为全球车载AI性能最高的车型。这套芯片运行小鹏第二代“视觉-语言-动作”模型，能够实时处理环境信息并做出驾驶决策。
在合作方面，阿里巴巴通过旗下高德地图和Amap打车服务，助力小鹏Robotaxi快速落地。这意味着小鹏将直接接触到数百万潜在用户，首轮测试将在广州展开。
不仅是Robotaxi，小鹏还发布了第二代Iron类人机器人，计划于2026年量产。尽管CEO何小鹏承认，当前人工成本低廉使其在工业场景中不具备成本优势，但公司将Iron定位于导览、销售、办公助手等商业用途。Iron机器人配备三颗图灵芯片和固态电池，支持个性化定制，包括体型和发型。何小鹏甚至预测，未来十年小鹏的机器人销量将超过汽车销量。
小鹏此举不仅与特斯拉的Cybercab(图片)正面竞争，也与中国本土Robotaxi领先企业、WeRide和百度形成直接对抗。与特斯拉以原型展示为主的策略不同，小鹏承诺将在18个月内完成量产和部署，展示了更完整的产业整合能力。
此次发布显示，中国AI与自动驾驶发展速度超出西方预期。小鹏整合自主芯片、Robotaxi与类人机器人，正在将自己打造为以汽车为入口的综合AI企业。真正的考验在于执行力：能否在特斯拉和国内竞争者的压力下，实现这些雄心勃勃的计划。
文章来源：TechBuzz
免责声明：本文由作者原创，由「AI星球视界」编辑整理，文章内容系作者个人观点。「AI星球视界」转载旨在分享多元视角，并不代表本公众号赞同其观点或证实其描述。文章+图片源于网络，版权归原作者所有。
Copyright © 2025 真科汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
