2025东京车展，比亚迪再出大招，带着13台乘用车和商用车亮相。全球首发了K-EV新车，名为BYD RACCO，这款车是为日本市场量身定制。
RACCO新车车身尺寸3395/1475/1800mm，采用比亚迪磷酸铁锂电池，驱动形式为前驱，可乘坐4人。 从颜值看，新车小巧方正，悬浮式车顶颇有时尚感，灯组感觉也相当精致。侧面后门采用侧滑门方式。整体还是很让人眼前一亮的。 在国内市场，比亚迪还没有微型车布局，期待这款车也能在国内卖一下。
除了RACCO之外，比亚迪也在东京车展同步引入了海狮06DM-i，把混动车型也带到了日本市场。今后比亚迪在日本市场会采用纯电+混动的双线策略。 2022年，比亚迪进入日本市场，此前已有海豹，海豚，元PLUS等多款车型在日本上市。
除了以上车型之外，百万级超跑仰望U9也有亮相。 商用车方面，比亚迪全球首发了纯电卡车T35，还有小型纯电巴士J6 living car概念车，并展示了中型纯电巴士J7，和大型纯电巴士K8。
像纯电卡车T35也会在11月13日在国内发售。
比亚迪新能源商用车在日本市场还是卖得很好的，像J6，J7，K8等纯电巴士在日本电动巴士品类中的市占率排在头名。 这次比亚迪在日本市场确实下足了功夫，商用车和乘用车都开始发力。 目前比亚迪在日本销售网点已经有66个，据悉到2027年前比亚迪乘用车将在日本形成7-8款纯电和插混车型布局。
比亚迪品牌从2005年正式开启在日本市场的布局，到现在已有20年时间，海外成为重点发展方向，也期待比亚迪乘用车在日本市场能取得一定成绩吧。
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