原创 | 车圈阿俊

10月19日，奇瑞汽车旗下纵横G700正式上市，推出5座和6座两种布局共7款车型，官方指导价32.99-42.29万元，限时权益价为30.49-38.99万元；同时提供搭载方舟两栖技术的至尊航行版，预定价70万元。新车是纵横序列的首款车型，定位中大型SUV，搭载鲲鹏超能混动CDM-O 2.0T插混动力，标配三把差速锁，系统综合功率达665千瓦；中高配车型配备空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，还提供猎鹰500或华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统。

作为硬派越野SUV，纵横G700采用方盒子造型，前脸配备大尺寸格栅和矩形前灯组，车身搭载传统车门把手、车顶行李架及金属迎宾踏板。探野版配备18英寸铝合金轮毂，其余车型轮毂规格为20英寸。车尾设有高位刹车灯和可自定义灯语的竖向尾灯，侧开式电吸后尾门配有外挂备胎。新车车身尺寸5198×2050×1956mm，轴距2870mm。外观颜色提供墨脱黑、珠峰白、羌塘银、纳木措蓝、土林棕五款基础配色，并提供昆仑灰和梅里橙两款哑光选装色。此外，车辆还提供车载卫星通讯、最大牵引质量2500kg的越野穿越包供选配。

新车内饰提供黑灰、黑米、黑橙三款配色可选。车内配备三辐式平底多功能方向盘，采用怀挡式换挡拨杆。中控台标配35.4英寸3K天际远端屏和15.6英寸悬浮中控屏的组合。副仪表台提供水晶旋钮等实体按键，可用于操控差速锁、切换驾驶模式等。座椅方面，探野版为五座布局，纵野版、享境版、智境乾崑版提供五座或六座可选。前排座椅标配腰托、加热、通风、记忆、迎宾功能，副驾配备腿托并支持一键折叠。五座版后备箱常规容积966L，二排放倒后可拓展至2195L。六座车型二排配备零重力座椅，还搭载8.8英寸后排空调屏。

配置差异上，新车标配前排隔音玻璃、全景天窗、50W手机无线充电、12扬声器音响；纵野五座版升级搭载全车静音玻璃、后排隐私玻璃、Nappa真皮座椅及香氛系统；纵野六座版配有分段式天幕+天窗、17.3英寸悬浮吸顶屏；享境五座版增加冷暖冰箱，温域范围为-6°C至50°C。此外，新车还提供外挂式制氧机，高海拔环境下出氧量可达3L/min。

智能座舱搭载纵横OS人机交互系统，内置高通骁龙8255芯片，支持四音区语音识别、APP远程控制、模拟声浪，以及CarPlay、HiCar手车互联。辅助驾驶方面，探野版、纵野五座版具备自适应巡航、交通标志识别等L2级辅助驾驶功能。纵野六座版和享境版搭载猎鹰500辅助驾驶系统和地平线J6芯片，支持高速领航、记忆泊车、哨兵模式等功能。智境乾崑版配备华为乾崑智驾ADS 4，搭载1个192线激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，可提供高速及城市领航、智能泊车等辅助功能。

动力方面，纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，配备2.0T混动专用发动机、四电机、2挡DHT混动专用变速箱。其中，发动机最大功率155kW，热效率达45.95%；前后电机最大功率分别为200kW和310kW；系统综合峰值功率达665kW，0-100公里/小时加速时间仅4.6秒。最高车速180km/h。新车配备100L油箱，支持92号燃油，WLTC亏电油耗为7.95L/100km。同时，车辆配备宁德时代800V磷酸铁锂电池，容量为34.13kWh，CLTC纯电续航里程150km，综合续航里程可达1400km。4C快充模式下，电量由30%充至80%仅需10分钟。

底盘方面，纵横G700采用非承载式车身结构，前后悬架均为双叉臂独立悬架，最大爬坡度可达45°。车辆配备前后电控牙嵌式差速锁、中轴能量管理锁，可提供攀爬防溜、陡坡缓降、越野蠕行等14种驾驶模式。纵野六座版及以上配置车型配备空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，空悬升至最高状态下的接近角和离去角分别为40.3°和32.3°，最大离地间隙320mm，最大涉水深度达970mm。

安全方面，车身35%的材料为热成型钢，扭转刚度达22300N·m/deg，其中大梁采用万吨液压一体成型，乘员舱骨架100%使用热成型钢。全车配备10个安全气囊，包括2760mm前中后排侧气帘、55L双腔远端气囊。

此外，至尊航行版搭载方舟800V推进系统及方舟智航稳定系统，具备IP68级密封防水能力，最大航速可达4.5节，支持连续航行60分钟。10月16日，纵横G700在长江主航道完成横渡挑战，成为首款横渡长江的越野车。

纵横序列是奇瑞汽车于2025年初推出的全新产品，聚焦豪华电混越野赛道。目前来看，纵横G700在新能源越野车型中的主要竞争对手包括坦克500 Hi4-Z（指导价36.38-37.50万元）、方程豹豹8（指导价37.98-42.38万元）、猛士M817（指导价31.99-36.99万元）等。

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