那天将零跑C10开回家，妻子绕着车转了两圈，仍不敢相信这辆车仅花费了十五万多。我之前的座驾已经陪伴了我八年，除了喇叭不响，其他地方都响。换车时，我只有一个想法：必须找到一辆既实惠又可靠的车。
令我最惊喜的是，这辆车竟然配备了激光雷达。说实话，购买前我也有所顾虑，毕竟网络上经常有十几万元车型的智能驾驶被戏称为“智障驾驶”。然而，几个月的使用体验，尤其是高速公路的表现，让我深刻体会到“科技改变生活”的含义。设定好导航后，车辆能够稳稳地保持在车道中央，遇到慢车时，它会准确判断并自动变道超车，动作干脆利索。城市拥堵时，自动跟车功能减轻了驾驶负担，以前下班后开车回家总是感到疲惫不堪，现在则感觉像是在舒适的移动空间中。尤其是一次晚上小雨的驾驶体验，路面视线模糊，但车辆对前车和车道线的识别依然清晰，甚至比我自己观察更为准确。朋友坐我的车，看到我几乎不用触碰方向盘，纷纷称赞“这车真高级”，我心里也感到十分得意。
续航里程也十分出色。我购买的是605激光雷达版，春秋季不开空调时，电耗约为13.5度电/百公里，充满电后可以轻松行驶500公里。上个月带家人到邻市度过了一个周末，往返约400公里，出发前充满电，到家后还有剩余电量，彻底消除了我的里程焦虑。充电速度也非常快，服务区休息片刻，买杯咖啡、刷刷手机的时间，电量就能从30%迅速充到80%，足以支持继续行驶几百公里，长途驾驶毫无压力。
空间是这辆车的一大亮点。我身高1.8米，调整好驾驶位后，妻子和孩子在后排仍能轻松跷二郎腿。上周载着父母和岳父母一起去吃饭，五个成年人坐在车内毫不感到局促，老父亲还称赞这车空间宽敞。后备箱的储物能力也非常强，孩子的折叠婴儿车和露营装备都可以轻松放入，还有多余空间。唯一的遗憾是，后备箱内部只有一个侧面的小灯，晚上拿取里面物品时有些不便，如果能多配一个灯或提高亮度会更好。
坐进车内，第一感觉是简洁，几乎找不到实体按键。起初我担心车机系统不便于使用，但实际操作中发现，它如同操作智能手机一样流畅。简单的语音指令，如“打开空调”、“导航到公司”，都能迅速得到响应，反应速度甚至快于家中的智能音箱。底盘调校偏向舒适，经过减速带或路面小坑洼时，震动过滤得非常柔和，车内乘坐体验非常平稳，孩子在后座经常晃着晃着就睡着了。
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