10月16日，零跑汽车正式发布旗舰D平台及首款全尺寸SUV——零跑D19，定位为6座豪华家庭用车。该车以5.2米的车长和3.1米的轴距直面理想L9，却以25-30万元的预售价实现价格的显著降低，并凭借500公里的增程纯电续航、千伏平台快充、VLA世界模型智驾等配置，重新定义了高端新能源车的价值标杆。
产品亮点：精准定位
越级空间与舒适体验 零跑D19以5.2米的车长和3.1米的轴距打造了一个真正的“第三排自由”座舱。其创新地将车规级森野氧舱融入汽车，首次实现了车载制氧功能。配合11块双层隔音玻璃和Nappa真皮零重力座椅，提供了“移动头等舱”般的体验。
超长续航与全能补能
增程版搭载80.3kWh的全球最大混动电池，纯电续航达到500公里，综合续航1420公里。纯电版则配备115kWh的超级混合电芯，续航720公里，全系支持800V高压快充，30%-80%的补能仅需15分钟。
旗舰性能与驾控体验
纯电版采用三电机系统，功率达到540kW，零百加速进入3秒俱乐部；增程版拥有400kW的功率，实现4秒级加速。配备孔辉双腔空悬与LMC 2.0底盘系统，支持3.6米的圆规掉头。
智能座舱与交互体验
全球首发双高通SA8797舱驾一体芯片，算力高达1280TOPS，14.6英寸2K大屏支持四区语音交互，副驾配备“魔术拓展区”，可变身移动办公桌。
技术突破：从成本控制到体验重构
全域自研打破成本边界 零跑通过全域自研实现65%核心零部件的自研自造，将BOM成本极致优化。这种垂直整合能力使D19在25-30万价位提供百万级配置成为可能，打破了“高端必高价”的行业定式。
电池技术突破“不可能三角”
超级混合电芯解决了“能量-安全-寿命”的不可能三角，短路后72小时不起火。增程CTC技术提升电池体积利用率，全球最大混动电池实现500公里纯电续航，改写了增程车型的竞争规则。
智能驾驶跻身第一梯队
采用VLA世界模型辅助驾驶系统，实现从车位到车位的全场景通行。激光雷达、5毫米波雷达和11摄像头的高精感知组合，AEB覆盖4-150km/h，AES主动避让覆盖80-130km/h。
市场威胁：技术平权重构竞争格局
对理想L9的精准狙击 D19以低近15万的价格，提供更大电池、更长纯电续航、更高算力芯片，直击家庭用户对“性价比旗舰”的需求。其500公里的纯电续航远超同级增程车型，让用户在日常通勤中完全摆脱油耗焦虑。
对传统豪华品牌的边缘化加速 凭借5.2米的全尺寸车身、3秒级加速性能及激光雷达智驾，D19在空间、性能与智能化上全面超越同级燃油SUV。传统豪华品牌在新能源时代的技术劣势被进一步放大。
重构30万级SUV价值标准 通过“技术平权”理念，零跑D19证明了豪华不必与高价捆绑。其80.3度大电池、1280TOPS算力、双腔空悬等配置，重新定义了30万级SUV应有的配置标准，迫使竞争对手重新评估定价策略。
零跑D19的推出，不仅为家庭用户提供了一个高性价比的旗舰SUV选项，更以“全域自研”的技术实力和“配置顶格、价格腰斩”的产品逻辑，证明了在技术普惠的时代，销量终将流向最具诚意的产品。
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