法拉利
Elettrica
作者 / 酷乐汽车
法拉利首款纯电动车已箭在弦上，这款全新电动GT跑车计划于2026年夏季全球首发，标志着法拉利在发展历程中迈出了重要一步。在此之前，法拉利已公布了这款代号为“Elettrica”的全新电动跑车的首批细节信息。
这款电动车型的综合输出功率预计将超过1000马力，其性能得益于先进的底盘技术、独特的电动声浪，以及一块大容量高密度电池——该电池的续航里程可达530公里以上。
据法拉利透露，这款电动车的所有核心部件均由品牌自主研发和生产，以确保其实现“无可匹敌的性能水平”。
Elettrica将搭载四台电动机。前电轴源自F80超跑，可输出282马力，后两台电动机则可额外提供831马力。在boost模式下，车辆总输出功率将突破1000马力。凭借这样的动力配置，该车的零百加速时间仅需2.5秒，最高时速可达310公里/小时。
驾驶者可根据路况，在“续航”、“旅行”和“性能”三种模式中进行选择。扭矩切换控制系统支持通过右侧换挡拨片选择五个不同级别的功率和扭矩输出，左侧拨片则可调节制动强度。
此外，法拉利在Elettrica的声浪设计上，并未采用模拟传统发动机声浪的方式。相反，逆变器上安装的传感器会捕捉动力系统真实的机械振动，随后对这些振动声进行放大处理，最终形成品牌所称的“自然且富有变化的音调”，这种声浪能实时反映车辆的行驶状态。
毋庸置疑，这种合成声浪在实际驾驶中能否带来足够有说服力的体验，仍有待观察。毕竟，法拉利的魅力在很大程度上历来都源于其燃油发动机的冲击力。
该车的电池组集成在底盘底板中，与同级别燃油车型相比，车身重心降低了80毫米。电池容量为122千瓦时，能量密度达195瓦时/千克，法拉利称这一数据在量产电动车中处于最高水平。
该车型还配备先进的冷却系统，并支持最高350千瓦的超快充直流充电。
法拉利尚未公布Elettrica的最终设计方案，但测试车显示，其采用四门四座的GT布局，设计理念与搭载V12发动机的Purosangue相近。车身和底盘采用75%的再生铝材打造，设计原则借鉴了Berlinetta的风格。
其轴距为2960毫米，前后悬较短，驾驶位设置在靠近前轮的位置。
此外，这款电动车还是法拉利首款采用独立后副车架的车型，该设计旨在减少传入座舱的振动和噪音。
车辆将搭载法拉利48伏主动悬架系统，该系统已应用于Purosangue和F80车型，有望在保证舒适性的同时，实现精准的车身控制。消费者可从三家供应商提供的五款轮胎中选择适配轮胎。
该车整备质量达2300公斤，将成为法拉利史上最重的车型。
该车的全球首发仪式定于2026年春季举行，内饰预览预计将于明年发布，新车将在法拉利新建的E-Building工厂投产，该工厂专为生产电动和混动车型而打造。
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