10月29日，2025年日本移动出行展上，比亚迪全球首发专为日本市场打造的纯电动K-Car车型BYD RACCO，并同步推出首款插电混动车型海狮06 DM-i。这一亮相的背后，是比亚迪在日本市场深耕20年的积累，今年前9个月的销售成绩更彰显了这份坚持的价值——乘用车销售7,123辆、商用车销售500辆，已实现对现代起亚在日本市场销量的超越。
比亚迪与日本市场的联系始于1999年的电池业务，2005年成立日本法人后开启了系统性布局。2015年，比亚迪向京都交付了首批纯电动巴士，成为其打入日本交通体系的关键一步。起初，日本市场充满戒备，但比亚迪凭借产品实力打破了偏见。如今，其电动巴士在日本的市场占有率已接近70%，从东京上野公园到羽田机场，都能见到其运营的身影。
2022年7月，比亚迪进军日本乘用车市场，面对的是由本土品牌占据90%份额的封闭市场。去年的调查显示，六成日本消费者从未听说过该品牌。为此，比亚迪在2024年邀请了国民女星长泽雅美代言，将品牌认知度从20%提升至40%，为销量增长奠定了基础。今年前9个月的销量数据，正是市场认可度提升的直接佐证。
此次首发的RACCO，彰显了比亚迪对日本市场的深度理解。K-Car作为日本汽车文化的核心载体，占当地总销量近40%，并享受政策优惠。比亚迪遵循K-Car标准打造的这款车型，采用了“方盒子”造型和滑动后门设计，适配狭窄路况，180公里WLTC续航满足通勤需求，更搭载了磷酸铁锂刀片电池以保障安全，将技术优势融合于本土需求。
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