上次在县城的快充站遇到了老张，他正在为新买的荣威D7 EV充电，见我过来便招手道：“过来看看，这车比你的轩逸省多了！”我凑过去一算，果然感到非常惊讶——县城通勤中，电动车和燃油车的成本差距竟是如此之大。
老张以前开的是辆旧捷达，上个月刚换了荣威D7 EV，说是专门为了节省通勤费用而选择的。他详细地给我算了一笔账：“这辆车满电可以跑五百公里，我家到工厂来回二十公里，一周充一次电完全足够。晚上的低谷电价每度只需三毛多，充满电的费用也就五十来块钱。”
听他这么一说，我不由得皱眉，因为我的轩逸虽然省心，但加油却是一笔固定的开销。我曾仔细记录过，加两百块钱92号汽油，只能跑六百来公里。按当前的油价计算，两百块钱大约能加二十七升汽油，平均下来每公里的成本约为三毛钱。
说实话，一开始我对电动车的经济性持怀疑态度，总觉得充电不便。老张则直接向我展示了他手机APP上的充电记录，最近一个月的充电费用不到一百二，却跑了超过一千一百多公里。我一算，我的轩逸跑一千公里，油费至少需要三百块，差距确实很大，难怪老张笑得合不拢嘴。
而且，县城的充电设施并没有想象中那么麻烦。老张所在的小区门口就有快充站，下班顺路充四十分钟，就能从20%充到80%，足够支持三四天的通勤。我还担心冬天续航会打折，老张却说：“我们这里冬天不算冷，满电状态下跑四百五十公里完全没问题，完全足够日常通勤使用。”
另外，我还发现一个有趣的现象。县城里开这两款车的人还真不少。上次在菜市场门口，就看到荣威D7 EV和轩逸并排停着。仔细观察，两款车都是四门五座，空间大小相当，坐进去的感觉也很舒适。老张说他选择荣威D7 EV，还因为其后置后驱的设计，驾驶平稳，通过县城的减速带时比以前的捷达舒适得多。
但有一点需要指出，轩逸的保值率确实较高。我邻居王哥开了三年轩逸，去年出售时还卖了不少钱。不过老张也有自己的道理：“我主要是用来通勤，开个五六年完全没问题。节省下来的油钱几乎可以再买半辆车，保值率的差距也就显得不那么重要了。”
这件事确实给我很大触动。以前总以为电动车是年轻人的时尚选择，没想到对县城的通勤族来说如此经济实惠。尤其是每天往返二三十公里的，一年下来油钱和电费的差距可达数千元，不是一笔小数目。
那天和老张聊完后，我回家查了查荣威D7 EV的价格，入门款大约十四万多，与轩逸的顶配车型相差不大。如果家里能安装充电桩，成本还能进一步降低。
你们县城里开这两款车的人多吗？有没有计算过每月的油钱和电费？我现在每次加油都感到心疼，也在考虑是否换一辆电动车。大家在评论区里讨论一下，给我提提建议吧？
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