近年来，北京现代在新能源时代的转型过程中面临不少挑战，旗下多款车型销量下滑，似乎在激烈的市场竞争中稍显乏力。然而，北京现代并未放弃国内汽车市场，而是全力以赴，致力于新能源车型的研发与制造。目前，北京现代已推出多款纯电动车型，特别是最近上市的EO 羿欧，受到了广大消费者的关注。这款定位为紧凑型SUV的合资品牌车型，官方起售价仅为11.98万元，其实力如何呢？
从外观设计来看，EO 羿欧充满现代感和个性。与市场上的竞争对手相比，EO 羿欧采用了多种时尚设计元素，如前脸的封闭式格栅设计和贯穿式LED日行灯。此外，其独特的“八眼大灯”和贯穿式导流槽设计，加上前脸丰富的横向线条，赋予了车辆很强的立体感和层次感。
车身侧面，EO 羿欧采用了悬浮式车顶设计和隐藏式门把手，侧裙部分以挺直的黑色饰条点缀，搭配立体的车身线条，呈现出浓厚的“机甲风”。车尾部分，EO 羿欧同样采用众多横线装饰，与前脸设计相呼应，增强了整体的立体感和层次感。值得一提的是，尾灯也采用了流行的贯穿式设计，不仅轮廓精致，也给人留下深刻印象。
与同级别的竞争对手相比，EO 羿欧的长、宽、高分别为4615毫米、1875毫米和1675（1698）毫米，轴距为2750毫米。从实际体验来看，EO 羿欧的空间表现优秀，能够提供宽敞的乘坐体验。内饰方面，EO 羿欧大量使用皮质材料，座椅填充物厚实，乘坐舒适。然而，遗憾的是，EO 羿欧并未标配前排座椅加热、通风等舒适性功能，且第二排座椅也不支持选装加热、通风功能，这在一定程度上影响了其舒适性表现，仍有优化空间。
有趣的是，大多数合资品牌车型的智能化表现往往不及国内新能源汽车自主品牌。然而，EO 羿欧配备了27英寸中控屏，内置高通骁龙8295芯片，为消费者提供了流畅的智能互联体验。从这一点来看，EO 羿欧在市场上的表现可圈可点。此外，全系车型均搭载了L2级智能驾驶辅助系统，提升了安全性，这一点同样值得称赞。
除了智能化表现，EO 羿欧的动力和续航能力也颇具优势。顶配车型采用电动四驱系统，综合功率达233千瓦，综合扭矩达480牛·米。其他配置版本则采用前置单电机驱动，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，能够满足普通消费者的日常需求。续航方面，EO 羿欧部分中低配车型搭载64.2千瓦时电池包，部分中高配车型则搭载88.11千瓦时电池包。官方数据显示，EO 羿欧在CLTC工况下的续航里程分别为540公里、590公里和722公里，这一表现也在同价位车型中处于领先水平。
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