车辆变“船”，似乎不再是梦。
奇瑞汽车已经实现了这一目标。
10月16日，奇瑞捷途纵横G700至尊航行版成功横渡长江，在水深15-20米、流速超过5公里/小时的江水中，这台重达3吨的越野车平稳航行，顺利抵达对岸。
10月19日，在捷途纵横G700的上市仪式上，奇瑞汽车执行副总裁李学用自豪地表示，捷途纵横G700搭载了“纵横方舟”两栖技术，实现了百年汽车工业与船舶工业的首次强强联合，能够“逢山开路，遇水成舟”。
作为捷途及奇瑞高端越野品牌的首款车型，捷途纵横G700承载着品牌向上的突破之梦。
捷途纵横G700共推出4款车型，售价区间为32.99万元至41.49万元，限时超级焕新价为30.49万元至38.99万元（注：扣除2.5万元的超级置换现金补贴后）。与起步价为44.98万元的丰田普拉多相比，性能优秀的捷途纵横G700在价格上具有明显优势。
同时，官方还公布了两栖至尊航行版，预订价为70万元，但目前不收取订金。出于安全考虑，有意向下订的用户必须先参加奇瑞官方举办的水中航行培训课程，并通过考核后才能订车。
捷途纵横G700定位为中大型硬派越野SUV，车身尺寸为5198/2050/1956mm，轴距为2870mm，超过了方程豹豹8（注：方程豹豹8的尺寸为5195/1994/1905mm，轴距为2920mm）。
捷途纵横G700采用非承载式车身结构，配备三把差速锁、空气悬架以及CDC可调阻尼减振器，同时搭载华为乾崑ADS 4。该车型提供5座和6座两种布局。
捷途纵横G700的越野能力极为出色，提供两套动力系统：鲲鹏超能混动CDM-O和增程CEM-O，均搭载2.0T混动专用发动机，最大功率155kW，峰值扭矩340N·m，百公里加速仅4.6秒，CLTC纯电续航150km。其中，增程CEM-O动力系统为水陆两栖版的专用动力总成。
此外，捷途纵横G700的油箱容量为100L，满油满电续航里程可达1400km。
捷途纵横G700配备了多项专为越野甚至极限越野而设计的功能。以至尊航行版为例，该车型搭载了“纵横方舟”两栖技术，车尾两侧各配备一台军工级涡轮推进器，单台功率15kW，峰值18kW，总推力达3000牛，整车水中航速4.5节，可连续航行60分钟。并且，在涉水航行后，无需额外保养即可正常行驶。
例如，在高海拔缺氧环境中，捷途纵横G700提供行业领先的“智能舒压氧舱”，具备航空级制氧能力，可支持4人同时进行脉冲供氧。
观察：
作为百年汽车工业史上首款成功横渡长江的越野车，捷途纵横G700标志着中国豪华越野车打破了西方品牌的垄断，进入“海、陆、空”全领域自由纵横的新时代。
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