如果您有一台三年前购买的电动车，现在会是什么状态？电池衰减、续航缩水、车机卡顿？这些曾经困扰电动车主的问题，正在被比亚迪通过一种全新的方式解决。

一位2021年首批购买汉EV的车主在社交媒体上分享了他的体验，他表示，他的汉车竟然通过OTA获得了当初不具备的自动泊车功能，这种感觉就像三年前购买的手机突然能够升级到最新系统一样神奇。事实上，这种常用常新的体验，正是比亚迪汉长续航版上市背后最值得探究的故事。

记得五年前第一次试驾比亚迪汉时，给我留下最深刻印象的是销售顾问的一句话：我们的车会越用越新。当时以为这只是营销话术，没想到五年后，这句话成了比亚迪最真实的写照。

比亚迪汉长续航版的升级，表面上看是常规换代，实际上却是基于百万用户反馈的精准进化。从发布会透露的信息来看，这次升级中有超过30项改进直接源自用户建议。新推出的雾凇金配色，源于后台收到的大量用户对个性化颜色的需求；内饰质感的全面提升，则回应了车主对新中式豪华的更高期待。更令人意想不到的是，油耗优化这种技术升级也来自用户的实际使用数据。这种用户需要什么就提供什么的策略，听起来简单，实际上需要强大的技术支持。例如，汉DM-i通过OTA将亏电油耗从3.8升降至3.35升，这0.45升的降低背后，是整车能量管理系统的深度优化，这并非简单刷个程序就能实现的。

看得见和看不见的升级

作为中期改款车型，汉长续航版的升级可谓全面而深入。首先，续航能力突破临界点。汉DM-i将纯电续航提升至245公里，这个数字非常有意义。根据比亚迪用户调研数据，城市用户日均行驶里程在30-40公里，245公里的续航意味着绝大多数用户可以实现一周一充，彻底摆脱里程焦虑。而3.44升的亏电油耗，更是将混动车型的能耗标准提升到了新的高度。

其次，能效表现重新定义标杆。汉EV版的百公里电耗仅为10.6千瓦时，这个数字甚至低于许多A0级小车，意味着用同样的电量，汉能跑得更远。这种能效提升的背后，是比亚迪三电系统的全面进化——从电机效率提升到电控系统优化，每一个环节都在追求百分之一的能量效率。

安全配置更是标配即高配。汉全系标配TBC高速爆胎稳行系统，这一配置曾仅在豪华车上出现，现在已成为汉的标准配置。要知道，高速爆胎是行车安全的重大隐患之一，这项配置的普及，很可能会在未来几年成为行业安全标准的新标杆。

为何比亚迪更重视老客户

在汽车行业，通常车企更重视新客户而非老客户。然而，比亚迪却反其道而行之。过去一年，比亚迪为汉车主推送了10次OTA升级，平均每个月都有新功能或优化。这种更新频率甚至超过了一些智能手机厂商。

更难得的是，这些升级不仅仅限于简单的bug修复，而是实打实的功能增加，例如最新的无麦K歌、手车互联等功能，都是老车主通过OTA获得的。这种运营思路与互联网公司相似：车不仅是卖出的交易，而是持续服务的开始。一位汉车主表示，每次收到升级推送，都感觉像是收到了礼物。这种持续被重视的感觉，比降价补偿更让人感到舒适。

事实上，这种用户运营策略正在形成良性循环。老车主的高满意度带来了高达65%的转介绍率，这意味着每100位车主可以带来65个新客户。这种口碑效应，是任何广告都无法替代的。

比亚迪汉长续航版的战略使命与市场前景

当前的新能源汽车市场正在进入新一轮竞争周期。随着补贴退坡和技术同质化，各家车企都在寻找新的突破点。

汉长续航版在这个时候推出，承担着三重使命。首先，它是技术展示的窗口。作为首款搭载第五代DM技术的中高端轿车，汉长续航版不仅要卖得好，更要展示比亚迪的技术实力。3.35升的亏电油耗目标，就是在向市场宣告，插混技术的能效极限远未达到。

其次，它是品牌价值的锚点。汉系列在20-30万元市场的成功，对比亚迪具有重要意义。这一价格区间不仅是利润来源，更是品牌形象的支撑。长续航版的推出，进一步巩固了汉系列在主流中高端市场的标杆地位。

再者，它是用户生态的试验田。从用户反馈到产品改进的快速闭环，汉系列正在试验一种新的产品开发模式。这种模式使比亚迪能够更快地响应用户需求，形成差异化竞争优势。

当然，即便今年车市竞争更为激烈，特别是不少车企在模仿比亚迪，比亚迪的实力依然难以被超越。如今，随着汉长续航版的推出，比亚迪很可能再次破局，引领行业。

毕竟，这款车型的差异化优势明显，245公里的纯电续航和3.44升的亏电油耗组合，在当前市场上几乎没有直接竞争对手。更重要的是，这种技术优势不是靠简单堆料就能实现的，需要长期的技术积累和数据支持。

不仅如此，比亚迪汉的价值感知也非常突出。标配即高配的产品策略，让消费者直观感受到产品价值。从TBC到云辇-C，这些越级配置的标配，重新定义了20万级轿车的价值标准。加上五年百万辆的积淀，汉系列拥有了强大的用户基础和口碑效应。这种积累是新上市产品难以轻易超越的。更重要的是，比亚迪正在构建的产品生态已经显现出网络效应：越多的用户带来越多的数据，越多的数据支撑更好的产品体验，更好的体验吸引更多用户。这种正向循环一旦形成，就会成为坚实的竞争壁垒。

将心比心，创造用户价值是杀手锏

回顾汉系列五年的发展历程，最值得关注的不是销量的增长，而是价值创造方式的变革。汉长续航版展现了一种新的产品哲学：车不再是交付即固定的工业产品，而是可以持续进化的智能终端。这种观念转变，正在重塑整个汽车行业的价值体系。

曾经有位朋友说过：比亚迪最厉害的不是某项单一技术，而是将用户需求快速转化为产品改进的能力。这种能力需要技术研发、生产制造、用户运营的全链条配合，很难被复制。对此，我深以为然。

在发布会上，我还注意到一个细节：比亚迪高管路天在介绍产品时，台下不仅有媒体和经销商，还有大量汉车主。这种开放和包容在许多传统车企中是难以想象的。或许，这正是比亚迪最大的竞争优势：不是比别人更会造车，而是更懂用户需要什么样的车。同样重要的是，15.98-20.58万元的超级置换价，也非常符合用户的需求。

总的来说，汉长续航版的上市，不仅是一次产品升级，更是一次关于如何造车的价值宣言。在新能源汽车竞争进入下半场的今天，比亚迪正在证明，真正的竞争优势不在于一时的高低，而在于能否持续为用户创造价值。这场竞争，才刚刚开始。