在10万元级别的市场中，上汽大众朗逸Pro不仅能够很好地满足用户需求，还与时俱进地提升了智能化体验。

在中国汽车工业快速发展的燃油车时代，由上汽大众自主开发的朗逸凭借精准洞察中国用户需求，曾连续多年蝉联中国车市轿车销冠，成为紧凑型轿车的经典标杆之一。

如今，面对已迈入新能源时代的中国汽车市场，朗逸依然为上汽大众贡献着稳定的销量份额。为了稳固市场竞争力，朗逸需要不断满足新世代用户的用车需求。因此，上汽大众对朗逸进行全面升级，全新推出朗逸Pro。朗逸Pro是继途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro之后，上汽大众Pro家族的又一位新成员。相比朗逸，除了设计和配置的变化，其核心提升在于智能化体验。根据上汽大众的规划，朗逸Pro将于11月正式上市。目前，新车已疑似到店，并曝光了内饰图。

外观方面，朗逸Pro延续了上汽大众Pro家族的设计语言。犀利的头灯搭配贯穿式LED日行灯和可发光VW LOGO，以及大嘴格栅设计，使得朗逸Pro更显年轻、时尚。车头视觉焦点下移的设计手法进一步强化了新车的运动感。

为了满足不同年龄群体的审美需求，朗逸Pro提供了两种前脸样式。其中，全黑网状保险杠格栅版本或为星空版车型；而采用银色三横幅条保险杠格栅设计的车型或为经典版。此外，新车还配备了全景天窗、360度全景影像+透明底盘以及全新设计的五辐运动轮圈。

内饰部分，朗逸Pro的座舱采用环抱式经典布局，营造出专注的驾驶氛围。为了提升智能化体验，新车配备了10.25英寸悬浮式全液晶仪表屏和12.9英寸悬浮式中控大屏。全新的智能座舱不仅深度融合了DeepSeek智能AI语音大模型，支持连续对话和“可见即可说式控车”，还具备在线导航、智能助手、应用商店、手势控制、5G网络、OTA升级以及CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手机互联等功能。朗逸Pro的座舱智能化体验丝毫不逊于同级别的新能源轿车产品。

其他方面，朗逸Pro采用了电子怀挡设计，不仅优化了中控鞍座的储物空间，还提供了50W前排手机无线充电槽。此外，三辐多功能运动方向盘采用实体按键，便于用户精准操作并提供良好的触感反馈。

辅助驾驶方面，朗逸Pro预计在中高配车型上提供IQ. Drive辅助驾驶系统，具备L2级辅助驾驶能力，并囊括多项主动安全防护功能，使用户日常驾驶更加轻松、安全。

尺寸方面，朗逸Pro的车身长宽高分别为4720/1806/1482mm，轴距为2688mm。相比现款朗逸，车长和车高略有增加，轴距保持不变，依旧定位为紧凑型轿车。

动力部分，朗逸Pro将提供1.5L和1.5T两种动力配置。其中，1.5L自然吸气发动机的最大功率为81kW，匹配6AT变速器；300TSI车型则搭载最新的EA211 1.5TSI EVO发动机，最大功率为118kW，匹配7速DSG双离合变速器。

点评：尽管新能源汽车正逐步成为市场主流，但紧凑型轿车市场中仍有超过一半的用户选择燃油轿车，而这正是朗逸Pro将面对的主要消费群体。对于选择燃油车的用户而言，他们更关注产品的品牌、市场口碑、耐用性、易维护性、设计及综合使用体验。在10万元级别的市场中，上汽大众朗逸Pro不仅能够很好地满足用户的这些需求，还与时俱进地提升了智能化体验。