近日，越野车市场颇为活跃，多款新车纷纷推出新功能，例如某些车型具备涉水能力。然而，坦克品牌并未随波逐流，而是继续深耕其传统强项——陆地越野。

全新坦克 400 正式发布，不仅满足了越野爱好者的硬核需求，还兼顾了家庭使用的舒适性，其配置令人感到十分亲民。

此次新车共有两个版本：Hi4-T 版起价 30.98 万元，Hi4-Z 版起价 32.98 万元。此外，之前的汽油版和柴油版仍然在售，不同预算的消费者都能找到适合自己的车型。

在预售期间订车还有诸多优惠：支付 3000 元订金可抵扣 8000 元车款，相当于直接节省 5000 元；如果家中有旧车需要置换，最高可获得 1.5 万元补贴；此外，备受瞩目的 “敦煌紫” 配色，平时需额外支付 1 万元选装，现在订车可免费获得，整体性价比非常高。

外观方面无需多言，依旧保持坦克品牌标志性的 “机甲风”，前脸线条方正敦实，显得非常稳健，开出去自有一股不容小觑的越野气质。

特别是主打的敦煌紫，其色彩并非俗艳的紫色，而是带有高级感，无论是行驶在山路上还是市区，都能吸引不少目光。

内饰和配置是此次升级的重点，明显向 “家用舒适” 方向优化。原有的换挡杆被取消，改为了怀挡设计。

原来放置换挡杆的位置被替换为一系列物理按键，调节空调、启动越野模式时无需低头寻找，盲操作即可完成，既安全又便捷。

后排配备了 15.6 英寸的大娱乐屏，孩子们乘车时不再需要玩手机；车内还配备了冷暖箱，无论是夏季放置饮料还是冬季加热牛奶都十分方便。

主驾和副驾座椅具备通风、加热和按摩功能，长途驾驶也不易感到疲劳。智能化方面，新车采用高通 8295 芯片，反应迅速。

中控屏与后排娱乐屏可实现联动，例如前排播放的电影，后排可以继续观看，提升了全家的用车体验。

在辅助驾驶方面，全新坦克 400 表现同样出色，所有版本均标配激光雷达，并配备了长城的 Coffee Pilot Ultra 系统，可实现 “从车位到车位” 的全程辅助驾驶。无论是小区找车位、高速跟车，还是陌生的越野小路，系统都能帮助控制方向和油门刹车，新手也能轻松驾驭。

动力方面，两个版本各有千秋。如果喜欢重度越野，如爬大石头、走泥地，选择 Hi4-T 版最为合适：该版本采用机械四驱，动力系统为 2.0T 发动机加 130kW 电机，电池容量 37.1kWh，纯电续航 105km，即使油量耗尽，纯电模式也能应对短途行驶，无需担心被困在野外。

如果主要在市区驾驶，偶尔郊游，Hi4-Z 版更为合适：该版本采用双电机（前 215kW，后 240kW），配备 3 挡变速箱，电池容量更大的 59.05kWh，纯电续航 200km，日常通勤无需加油，即使在高速行驶时，油耗也显著低于传统越野车，实现了省油与轻度越野的兼顾。

与同价位的竞品相比，例如奇瑞纵横 G700，虽然动力强劲，但辅助驾驶系统较为基础，缺乏后排娱乐屏等配置。

而比亚迪方程豹 5 的辅助驾驶系统表现不错，但在车身尺寸和动力方面不占优势，若需 “车位到车位” 的辅助驾驶功能还需额外支付费用。

综合来看，全新坦克 400 在越野性能、家用舒适性和智能配置方面表现均衡，没有明显的短板。