长途驾驶新能源车的朋友都深有体会，上高速时心中的紧张感从未消散。尤其是在节假日，服务区充电排队的景象，足以磨灭出游的兴致。问界M8的增程版和理想L7的插混版都是家用SUV中的热门选择，许多人在选择长途驾驶时会在这两款车型之间犹豫。前不久，我分别驾驶这两款车型各跑了数百公里的高速，以下是我的实际体验，而非专业的测评。

先谈谈问界M8，我驾驶的是六座版，满座并携带了一些行李。出发前，我特意没有充满电，想测试增程模式的真实表现。实际上，增程车跑高速最令人担忧的是增程器启动后的噪音。之前乘坐过一些增程车，车速一高，发动机的嗡嗡声就让人难以忍受。然而，M8在这方面令人惊喜，时速120公里以内，除非仔细听，否则很难察觉增程器的工作状态，车厢内的交谈毫无影响。

中途进入服务区，本想充电，但发现充电桩前排了七八辆车。于是，我直接前往加油站，三分钟加完油后继续行程。当时表显剩余续航里程为80公里左右，加了200元油后，表显续航里程直接增加到400多公里，瞬间感到安心。确实，这种随时可以加油的便利性，是纯电动车无法比拟的。不过，满座爬坡时，动力响应稍显迟缓，深踩油门加速时，增程器的声音会稍微明显一些，但仍在可接受范围内。

再来看理想L7，插混版的优势在于低速用电、高速直驱。我驾驶的是Max版，出发时纯电续航里程满电状态，市区行驶非常舒适，安静且平顺。上高速后切换到混动模式，初始阶段动力充沛，超车轻松。然而，大约两个小时后，纯电续航耗尽，发动机启动，问题随之而来。

发动机启动后的噪音明显大于M8，尤其是车速超过110公里/小时，风噪与发动机噪音交织，后排乘客不得不提高音量交谈。更让人不安的是续航显示，高速上匀速120公里/小时行驶时，表显续航里程下降速度明显快于实际行驶里程。原本预计下一个服务区还有100公里，结果跑了60公里后，表显续航里程仅剩30多公里，迫使我不得不减速至100公里/小时继续行驶。

到达服务区后，充电排队情况稍好，但也等了20多分钟才轮到。充电40分钟后大约补了80%的电量，花费近60元，表显续航里程恢复到300多公里。此时，旁边一位驾驶M8的车主在加油，他告诉我全程未充电，加一次油即可完成全程，当时我有些后悔，早知如此，就不省那点油钱了。毕竟，排队充电的时间，他已经行驶了几十公里。

顺便提一下油耗表现，问界M8全程行驶下来，包括市区和高速，平均油耗约为7.5升/100公里。如果车速更加稳定，油耗可能还会更低。理想L7则是半电半油行驶，计算下来油耗也约为7.5升/100公里，但加上充电的时间成本，总体上还是M8更为省心。毕竟，长途驾驶时，谁不想多赶路少耽误时间呢？

或许有人会说，理想L7的纯电续航里程较长，平时在市区驾驶更经济。这一点我承认，市区通勤插混车确实有优势。但我们在讨论的是长途出行的续航焦虑，这时增程车加油即可继续行驶的灵活性显得尤为重要。尤其是在一些偏远的服务区，充电桩稀缺或故障，插混车只能干等着，而增程车可以随时找到加油站继续行驶。

我还发现，问界M8的续航显示相对准确，表显剩余里程与实际行驶里程相差不大。相比之下，理想L7的续航显示波动较大，高速上忽高忽低，令人心里没有底。上次我就因为依赖表显续航里程，未及时加油，结果中途续航见底，只能低速行驶至最近的加油站，至今回想仍心有余悸。

总的来说，如果经常长途驾驶，尤其是全家出游，问界M8这种增程车确实更为可靠，加油方便、噪音控制良好，续航里程也较为准确。理想L7在市区驾驶时舒适且配置高，但在长途行驶的续航表现和便利性方面，仍略显不足。当然，每个人的需求不同，有人可能更喜欢插混车的纯电驾驶体验，有人则更看重增程车的无焦虑。

如果您也有类似的长途驾驶经历，无论是驾驶增程车还是插混车，欢迎分享您的经验和遇到的问题，以及如何解决这些难题。下次再跑长途时，我肯定优先选择可以加油的车型，排队充电的经历实在不想再经历。