10月28日，极狐全新阿尔法T5正式上市，同步推出纯电与增程双动力版本：纯电版指导价12.38-15.88万元，增程版指导价 11.38-13.18万元，叠加限时优惠后纯电版 11.98-15.48 万元、增程版10.98-12.78万元，精准覆盖10-18万家庭新能源SUV核心市场。这个价位段向来是选车 “主战场”，预算卡在这儿的用户既想要续航够长、空间够大，又盼着安全和品质不打折，挑起来总有些 “左右为难”。全新阿尔法T5以 “纯电 +增程” 双选项喊出 “无短板”，到底能不能接住这些真实需求，或许得从大家最关心的几个点聊起。

先说说新能源车主绕不开的 “续航与补能焦虑”，这也是全新阿尔法T5双动力版本的核心发力点。纯电版这边，顶配车型搭800V平台和5C超充电池，实际体验中15分钟能补500公里续航，8分多钟就能从30%充到80%—— 差不多是喝杯咖啡的功夫，比同价位多数快充功率不到150kW的车型快了不少。续航提供560km至705km多种版本，全系用宁德时代电池，13.9度/百公里的低能耗让续航虚标问题不明显，日常通勤选入门版就够，常跑长途可上长续航版本。

增程版则精准击中 “既要纯电通勤、又怕长途没电” 的用户痛点。其CLTC纯电续航 215公里，综合续航能到1215公里，搭载1.5L增程器和200千瓦驱动电机，日常通勤50公里以内完全能用纯电模式，就算每天往返60公里，有固定充电条件也基本不用油；真要跑长途，增程器介入后也不用慌，WLTC馈电油耗才5.18升，按当前油价算百公里燃油成本不到40元。更难得的是增程版也支持快充，15分钟能从30% 充到 80%，服务区补电效率比多数同级增程车更高，这对偶尔跨省自驾的家庭很实用。

再看家庭用户最看重的空间。不管纯电还是增程版，全新阿尔法T5的空间设计都没打折扣。车身长4690mm，在城市里找车位不难，轴距却做到2845mm，轴长比接近 61%，空间利用率能到69%。后排坐垫长480mm，靠背能调30度角度，老人孩子长途坐着不遭罪；周末带娃露营，二排放倒能腾出 1546L 空间，婴儿车、帐篷都能装下，全车还有21处小储物格，随手放手机、水杯都方便，这种 “小车身装大空间” 的设计很懂家庭需求。

至于看不见的健康和安全，全系车型都保持了统一标准。夏天车停太阳下，一开门总怕有刺鼻味道，全新阿尔法T5内饰用牙胶级亲肤材料，宣传“0 醛0苯”，50℃暴晒后甲醛含量才0.06mg/m³，跟儿童房限值标准差不多，上车不用先开窗散味。车里还带 CN95滤芯和紫外线杀菌灯，换季流感季对老人小孩很友好。安全方面更让人放心，车身81%是高强度钢和铝合金，关键部位强度1500MPa，扭转刚度47119N・m/deg，过了C-NCAP超五星认证，还是麦格纳代工的—就是造过奔驰宝马的工厂，光检测就过了1400项。

智能配置上，全系标配15.6英寸大屏和高通8155芯片，操作流畅不卡顿，还能自定义93项小功能，长辈用着也顺手。中高配车型带22颗传感器，高速能自动变道，窄车位能自动泊车，新手也能省不少劲。底盘是麦格纳调校的多连杆独立后悬，过减速带滤震细腻，120km/h时车里噪音才63db，比同价位不少车都安静，长途开车不容易累。

对比市面上的热门车型，全新阿尔法T5双动力版本的优势都挺明显。跟零跑C10比，纯电版的5C超充比零跑80kW快充快4倍多，电池只用宁德时代的，不像零跑混用不同品牌；增程版更有看头，215公里纯电续航比零跑C10增程版多5公里，0-100公里加速6.5秒比零跑快1秒多，馈电油耗还低0.32升，配置上前后排座椅加热通风都是标配，零跑要加1万才能选。

其实对家庭用户来说，选车不是看某一项参数多亮眼，而是能不能把 “续航、空间、安全、品质” 都兼顾到，还要有适配自己场景的动力选择。全新阿尔法T5最难得的是，在10-18万价位，纯电版把800V超充、增程版把215km长纯电续航这些高端配置放了下来，还没忽略空间、健康这些细节。这种 “动力选得对、该有的都有、关键处加分” 的表现，刚好契合现在消费者从“只看参数”到“更重体验”的转变，不管是有固定充电桩的城市家庭，还是常跑长途的跨城通勤族，或许都能在这儿找到稳妥的选择。