先说续航。这三款车型我都试驾了一周，主要在市区行驶，偶尔上高速，空调设定在24度自动挡。问界 M5 的表显续航减少了约400公里，实际行驶后剩余不到100公里，续航达成率不错，适合一周一次的日常通勤充电。小鹏 G9 的标称续航虽然很高，但在高速行驶时掉电迅速，一次高速行驶后，表显减少了200公里，实际只行驶了150公里不到，让人感到有些不安，不得不尽快寻找充电桩。相比之下，蔚来 ES6 的表现令人惊喜，尽管标称续航不是最高的，但实际行驶里程与表显相差不大，不会让驾驶者感到焦虑。
充电方面也颇具特色。小鹏 G9 的超充功能确实快速，一次紧急充电中，仅用了二十多分钟便从30%充至80%，几乎相当于买瓶水的时间。然而，使用普通充电桩时，充电速度就慢了许多，与问界 M5 差不多，需要小半天时间。蔚来 ES6 的换电站非常便利，仅需三分钟即可完成换电，比加油还要快。但若离换电站较远，充电速度的优势就不明显了，与另外两款车型相差无几。因此，如果家中没有充电桩，选择蔚来时需要考虑附近换电站的数量。
在智能驾驶方面，三款车型各有所长。问界 M5 的语音控制系统非常灵敏，试驾过程中，无论是“打开天窗”还是“调低温度”，都能迅速响应，甚至方言也能识别，极大地提升了驾驶舒适度。其高速辅助驾驶表现也很稳定，跟车和变道都很自然，但在市区复杂路况下仍需人工监督。小鹏 G9 的辅助驾驶功能据称非常强大，但有一次在环岛处差点发生事故，系统试图在有其他车辆的情况下并线，幸亏我及时刹车。此后，我对它的信任度有所下降。蔚来 ES6 的智能驾驶功能较为中规中矩，没有特别出彩的地方，但稳定性较高，不会突然出现意外。
在空间和舒适性方面，蔚来 ES6 的后排空间非常宽敞，一位1.8米的朋友坐进去仍有充裕的腿部空间，座椅也非常舒适，仿佛坐在家中的沙发上。问界 M5 的后排空间略小，但后备箱容量大，曾帮助朋友搬运过几个大箱子，仍显绰绰有余。小鹏 G9 的前排座椅舒适度高，但后排地板有凸起，中间座位的乘坐体验较差，这一点不够人性化。值得一提的是，小鹏 G9 的音响效果出色，播放音乐会带来极佳的氛围感，相比之下，问界 M5 和蔚来 ES6 的音响表现就显得较为普通。
价格和售后服务也是购车的重要考量因素。这三款车型的裸车价格都在三十万左右，相差不大。蔚来提供电池租用方案，可以节省初始购车成本，但每月需要支付租金。售后服务方面，蔚来以优质服务著称，有一次车胎被扎，打电话求助后很快便有工作人员前来更换备胎。小鹏和问界 M5 的售后服务也不错，但与蔚来相比，服务体验稍显逊色。
总的来说，选车需根据个人需求而定。如果经常跑高速且喜欢快速充电，小鹏 G9 是不错的选择，但需接受其一些小问题。如果家庭成员较多且注重空间和售后服务，蔚来 ES6 是一个可靠的选择，但需要考虑附近换电站的分布。如果更看重智能交互和日常通勤的便利性，问界 M5 的性价比非常高。我身边有朋友购买了问界 M5，使用半年多来未出现什么问题，常常称赞其语音控制系统的便利性。
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