销量低往往就是车企的原罪，不仅车评人会肆无忌惮的落井下石，修理工也会抱怨法系车设计反人类，却不知最主要的是自己修的少，包括只会从修理的角度去评价。这如同普通人吐槽不会关劳斯莱斯的车门一样荒诞，下面就分享一些笔者碰见的几种暴露汽修店维修保养法系车（标致雪铁龙DS）不专业的地方：
一：换机油采用放油法笔者有时候为了图省事，去周围的修理店换机油，大部分二话不说直接上举升机，准备拆发动机护板放机油。我都会直接打断，让他们使用抽机油的方式。
原因：法系车的油底壳的放油螺丝并不在最低点，所以会有400ml左右的旧机油放不干净，而用吸管抽机油，可以深入到油底壳最底部，很彻底，而且时间短效率高。
二：店里没有A5B5或者C2的机油（特别是0W30）如果找修理店给你的车做保养，给你的机油确是只符合API的SN、SP标准的，基本可以判断这个修理店对法系车缺乏最基本的常识，完全不遵守厂家要求。因为法系车采用的是欧盟的ACEA标准，不采用API标准，而是至少要满足C2/C3标准，部分1.2T车型是C5。
法系车的空调滤不像日系德系的布局（在手套箱比较多）。碰法系车少的人基本上一次很难找到准确位置，比如C4L、世嘉、老308等是隐藏在引擎盖的防火墙隔音棉里面，还有C5、508等在主驾驶油门旁边，最多的是目前凡尔赛、408、天逸、4008等在副驾驶左腿边盖板里。
四：找不到OBD口这里是最能体现修理店修法系车经验的地方，找不到OBD接口意味着没法读故障码，也就无法定位问题。标致雪铁龙DS的OBD接口在不同车型上位置差异很大，虽然现款车型大部分在方向盘左下盖板的位置，但不少车型设置在中控空调面板下方（C4L等），也有在中央扶手箱里面的（DS5、老C5）、还有在挂挡杆前面的（世嘉/508）。
普通的修理店只会配备普通的安卓平板类型的检测工具，读故障码，消故障码。而专业人士都用PP2000工具和Diagbox软件，比如刷隐藏功能、配车钥匙、读取数据流和定位更细致的故障点、测试特定模块是否可用是通用软件做不到的。所以就是为什么普通修理店可能因为一个故障换了三四种配件都没解决，用专用的工具却能一针见血。如果有修理店说自己精通法系车却没有PP2000，那基本是吹牛的。
六：换电瓶把ABS搞出故障灯在EMP1平台的车型中，比如全新爱丽舍、301、2008、C3-XR上，如果更换电瓶操作不当，就会损坏ABS泵主板上的数据，导致故障码。如果他给你换电瓶时是熄火之后马上拆电瓶，装上后马上又打火，基本上可以判断对法系车的维修技巧不甚了解。
七：修理烧机油，只会免拆治理烧机油是修理工最头疼的问题之一，故障涉及的零件之广和大修发动机之复杂是小修理店不太擅长的业务。但是现在免拆治理的方法一出，只要泡药水的操作大大降低了维修门槛，但免拆的物理局限性和副作用也决定了不可能适合所有车型的烧机油症状。如果店里只会推荐免拆治理，大概率缺乏发动机维修技术。
你们还见过那些暴露普通修车店修法系车不专业的地方呢？
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