作为中国MPV市场多年的销量王者，面对新能源与家庭用户需求的双重冲击，这款“老将”通过动力、配置和设计的全方位升级，展现出强大的市场适应力。

从商务接待到多孩家庭出行，GL8的定位边界不断扩展，而2025款车型正是这一战略的集中体现。

初次见到2025款别克GL8(图片|配置|询价)，它依然保持着标志性的流畅车身线条和大气稳重的整体姿态。5219mm的车长与3088mm的轴距与上代车型保持一致，这个数据在中大型MPV市场中依然占据优势。

新车前脸采用了飞檐展翼式设计，搭配大尺寸梯形前格栅，内部横向虚线镀铬饰条增添了精致感。

车身侧面是MPV经典的方正造型，这样的设计首要保证的是车内空间利用率。二三排隐私玻璃作为标配出现，既保障了乘客私密性，又避免了后期贴膜的麻烦。

车尾部分，贯穿式尾灯在夜间点亮时拥有很高的辨识度，打破了传统MPV的沉闷感。

打开车门，2025款GL8的内饰革新才真正令人眼前一亮。全新“霞紫月白”双拼配色内饰将东方美学融入座舱，营造出尊贵典雅的氛围。

车内材质用料大幅升级，全系标配Nappa真皮包覆座椅，触感细腻柔软。

最让人惊喜的是，车内铺设了13mm绒高的澳洲进口羊毛地毯，落足瞬间就能感受到差异。Smart Touch光感触控板将门锁、座椅记忆等功能按键隐藏在16层工艺打造的金属拉丝质感饰板中，科技感与新豪华设计美学完美融合。

3088mm的轴距保证了三排乘客都能获得舒适的乘坐空间。我特意请一位身高1.8米的同事进行体验，他在第三排膝盖仍有两拳的余量，只是头部空间稍显局促，约有两指。

GL8的座椅舒适度一直是有口皆碑。2025款车型将这一优势进一步扩大，二排升级为Nappa真皮羽感头等舱座椅，支持320mm超长电动滑移。

新增的扶手加热和腿托加热功能，实现了环抱式全域座椅加热，在零下20°C低温环境下仅用不到3分钟即可升温到24℃。

座椅按摩功能也升级为8点“指压式”增强按摩，还原手指触感并配备9L大气袋，进一步提升按摩强度和体感舒适度。

一键VIP功能可实现头等舱云端模式，与副驾座椅联动，一键即可获得最大舒享空间。

2025款GL8提供了多种动力选择，满足不同用户的需求。燃油版搭载2.0T发动机配9AT变速箱，部分车型增加了48V轻混系统，WLTC油耗最低8.12L/100km。

但真正的惊喜来自插电混动版本。

PHEV版本搭载1.5T“真龙”插混Pro系统，综合功率高达292kW，扭矩达580N·m，百公里加速仅需7.8秒。这套系统的能耗表现令人印象深刻，WLTC亏电油耗仅6.83L/100km。

纯电续航达202km（CLTC标准），足以覆盖大多数用户的日常通勤需求。

坐进驾驶舱，最吸引眼球的莫过于30英寸6K分辨率超大中控屏，全新的中控台设计仅保留了部分虚拟按键，简洁大方。

智能驾驶方面，GL8配备了L2级eCruise辅助驾驶系统，包含全速域自适应巡航、车道保持和主动刹车等功能。

实际体验中，这套系统在高速路上的表现可圈可点，能有效减轻长途驾驶疲劳。

不过也有一些小遗憾，全系车型缺失了座椅记忆功能，对于一台经常需要更换驾驶员的MPV来说，这确实不太应该。

此外，在低温环境下车机启动速度偏慢，零下10度时需要等待近半分钟才能正常操作。

作为别克品牌的看家本领，GL8的静谧性依然出色。全车使用了双层夹胶玻璃和大量隔音材料，实测120km/h巡航时车内噪音仅为63分贝，比同级多数竞品都要安静。

底盘悬挂也经过优化，后悬挂从扭力梁升级为多连杆独立悬挂，过坑过坎时对振动的过滤更为细腻，乘客的舒适性得到进一步提升。

经过一番体验，2025款别克GL8在传承宽敞空间与卓越舒适性基因的同时，通过插电混动系统弥补了油耗方面的短板，凭借202km纯电续航与低至6.83L的亏电油耗，它正从纯粹的商务车转变为兼顾家庭需求的全能型MPV。

无论是中小企业接待客户，还是多孩家庭周末出游，这款“老将”依然展现出强大的产品竞争力。