最近逛车圈的朋友都能感觉到，20-30 万级的高端新能源 SUV 市场是真热闹。不管是纯电还是增程车型，各路品牌都在堆配置、拼价格，毕竟这可是被业内称作 “黄金赛道” 的细分市场，谁都想在这里站稳脚跟。就在大家挑得眼花缭乱的时候，2025 款星纪元 ET 带着增程和纯电两个版本来了，关键是价格和福利都挺有诚意，今天就好好跟大家扒一扒这款车到底藏着多少干货。

先直接上大家最关心的价格和购车政策。增程版一共四个配置：Pro 高速辅助驾驶版 18.98 万元，Max 城区辅助驾驶版 20.98 万元，Pro 四驱高速辅助驾驶版 20.98 万元，Max 四驱城区辅助驾驶版 23.98 万元。纯电版则有两个配置：Max 城区辅助驾驶版 23.98 万元，Ultra 四驱城区辅助驾驶版 27.98 万元。（具体详情咨询本地经销商）

重点说下 11 月的购车福利，真心值得留意。不管是增程版还是纯电版，都有 10000 元的置换补贴，家里有旧车想换新能源的朋友，这笔钱直接省下来了。另外还有 5 年 10 万贷款前 3 年免息的政策，算下来每个月的还款压力小了不少，想低门槛入手的朋友可以重点关注，具体细节建议大家去当地 4S 店问问清楚。（具体详情咨询本地经销商）

除了限时福利，基础权益也很扎实。首任车主能享受到整车终身质保，而且三电系统、CDC 电磁减振系统和空气悬架这些关键部件都包含在内，后期用车不用太担心维修成本。流量方面，终身免费基础流量肯定够用，还送 2 年每月 10G 的娱乐流量，刷视频、听音乐基本不用慌。还有终身免费道路救援，跑长途遇到突发情况也能有个保障。

开车的朋友都知道，动力和底盘是一辆车的灵魂，尤其是想追求点驾驶质感的用户，对底盘的要求从来都不低。2025 款星纪元 ET 直接把飞鱼底盘 2.0 搬了过来，这套底盘的硬件配置真心让人惊喜。

悬架结构用的是前双叉臂加后五连杆的组合，这种结构在不少豪华车型上才会见到，能很好地平衡操控性和舒适性。而且整个底盘都是全铝合金材质，不仅减轻了车身重量，对行驶质感的提升也有帮助。更关键的是，它还配备了 IAS 智能空气悬架和 CDC 电磁减振系统，要知道在以前，这样的配置大多出现在百万级豪车上。

这套底盘的实际表现能打在哪里？简单说就是能 “读懂” 路况。遇到减速带或者坑洼路面时，CDC 电磁减振系统能快速调整阻尼，减少车身的颠簸感；高速过弯的时候，空气悬架又能起到支撑作用，让车身姿态更稳。要是选了四驱版本，还有雪豹四驱系统加持，百公里加速能做到 4.8 秒，推背感很足。地下车库那种陡坡也不用慌，蠕行模式开启后，不用踩油门就能稳稳爬坡，新手也能轻松应对。

对于纠结续航的朋友来说，星纪元 ET 增程版的 “黄金增程” 技术绝对是核心亮点。先上一组硬核数据：CLTC 综合续航 1615km，纯电续航 265km，油电转化率 3.71kWh/L，馈电油耗 5.2L/100km。

这些数据意味着什么？日常通勤的话，265km 的纯电续航完全够用，一周充一次电基本没问题，电费比油费省不少。就算周末想周边游，来回几百公里也不用特意找充电桩，纯电模式就能 cover。要是计划长途自驾，1615km 的综合续航也能减少中途加油充电的次数，尤其是节假日高速服务区排队充电的时候，这个优势就更明显了。

馈电状态下 5.2L/100km 的油耗表现也很亮眼，就算电池没电了，开起来也不会太费油。3.71kWh/L 的油电转化率也能看出这套系统的效率，每一滴油都能充分转化成动力，长期用下来能省不少成本。

买车先看安全，这句话永远不过时。星纪元 ET 在安全方面的投入可以说是下了血本。车身用了 88% 高强度钢铝材质，这种材质的刚性很强，能在碰撞时有效保护座舱空间。它还是行业内通过 “NESTA 六维电安全” 认证的 SUV，在电池安全方面有更全面的防护。

车门的设计也藏着巧思，采用了三域控制系统，而普通车辆大多只有单域控制。这种设计的好处在于，万一发生碰撞，车门把手能顺利弹出，车门也能轻松打开，为救援争取宝贵时间。从这些细节能看出，它对安全的考量确实很周全，称得上是 “移动安全堡垒”。

现在开车，辅助驾驶功能的实用性越来越高，星纪元 ET 的猎鹰辅助驾驶系统就很懂用户需求。它依托端到端无图辅助驾驶技术，覆盖范围很广，不管是城市道路还是高速路，基本有路就能开。

日常开车遇到的那些麻烦场景，它都能帮上忙。比如过环岛的时候，能精准识别车流，平稳通过；窄路口需要掉头，它也能规划好路线，顺利完成；停车场找不到车位或者车位太窄不好停，它也能轻松应对。十大应用场景的覆盖，能大大降低驾驶难度，尤其是对新手或者经常开复杂路况的用户来说，这些功能能省不少心。

星纪元 ET 的空间表现完全符合 C 级 SUV 的定位，车身长 4955mm、宽 1975mm、高 1698mm，轴距更是达到了 3000mm，这样的尺寸带来了超宽敞的内部空间，3.45m³ 的舱内有效空间，得房率很高。

坐在车内是什么体验？前排后排都不会觉得挤，就算是身高 180cm 的人坐进去，头部和腿部都有充足的活动空间。1.27㎡的超大天幕让车内特别通透，搭配无极电动遮阳帘，白天能晒太阳，晚上能看星星，而且不用担心太晒。

座椅的舒适度也值得夸一夸，十四层复合结构设计得很贴合人体，主驾还有通风、加热、按摩功能，开长途车也不容易累，坐久了甚至能靠着睡一觉。音响系统是 Lion Melody 大师级的，23 个扬声器包括 5 个低音炮、超构散射体和头枕音响，音质特别棒，就像坐在移动的音乐厅里。

智能座舱方面，它搭载了 8295P 车规级芯片，操作起来很流畅，语音交互、导航这些功能响应都很快，日常用车的便利性拉满了。

最后总结一下，2025 款星纪元 ET 不管是增程版还是纯电版，都展现出了很强的产品力。增程版适合那些有长途需求、担心续航的用户，18.98 万的起售价也很有吸引力；纯电版则更适合充电方便、追求纯电驾驶体验的用户，四驱版本的性能表现也更强劲。

从 20 万级的价位来看，能同时拥有空气悬架、长续航、高安全和大空间的车型并不多，再加上 11 月的置换补贴和免息政策，星纪元 ET 确实是一个值得考虑的选择。如果你最近正在看新能源 SUV，不妨去 4S 店实地体验一下，相信会有不一样的感受。