如果说2024年是“比亚迪年”，这一年的市场表现让比亚迪意气风发、雄心高涨，那么，2025年可以说是给了比亚迪当头一棒。
从销量上看，比亚迪仍旧是国内当之无愧的“一哥”，但是从增长、占有率的方面看，比亚迪颇有些后劲不足的样子。原因很简单，友商们都发力了，就拿上市初的秦L DM来说，一箱油能跑2000+公里，被称为工业奇迹，确实很有竞争力，然而友商们的研发能力或许不如比亚迪，但比着葫芦画瓢、摸着比亚迪过河还是手拿把掐，加上后发优势，国内汽车市场涌现出一大批优秀的增程/插混车型。
比如说银河A7、奇瑞风云A9L、零跑C01，这些车型的动力更强、纯电续航更长、尺寸还更大，尤其是奇瑞风云A9L，中大型的尺寸、260km的起步续航、13.99万起售，你说气人不？还有零跑C01，11.98万就有216km续航，顶配13.88万，续航干到316km，这位更是重量级！
秦L的80km续航就不够看了，销量当然会有所下滑，在这种情况下，比亚迪推出了2026款秦L DM-i，首先是80km续航版车型彻底没了，全部换成了128km续航，而且新车还借此机会对配置、价格进行了调整，推出的2款车型，官方售价9.68万-10.68万，置换权益限时9.28万-10.28万，9.28万就有128km的纯电续航，这才像话嘛！
而且，新款秦L DM-i的NEDC工况下百公里馈电油耗低至2.79L，满油满电综合续航里程达到了2148公里，相当于从北京开到上海只需要一箱油。
外观部分，现款秦L DM-i的整体造型基本保持不变，从前脸看，龙颜式的家族式设计理念依然会让人眼前一亮，还是那个“帅小伙”。而且新车特别增加了“未央灰”配色，这种颜色在不同光线条件下呈现微妙变化，晴天日照充足的时候大家可以看出去，看看变化到底怎么样？是不是有一种五彩斑斓的灰？
内饰的变化是采用电子怀挡设计，不仅操控更加便捷了，而且还为中央通道区域腾出更多的储物空间。配置基本延续了老款车型的设计，以128km领先型为例，配备了车道偏离预警、前/后碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、前方交通穿行预警/制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、L2级驾驶辅助系统、高速领航、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等功能，配置确实拉满了。
动力仍旧保持不变，低配版车型的电机功率为163马力，总扭矩为210牛米，高配版车型的电机功率为218马力，总扭矩为260牛米，匹配的是E-CVT变速箱。
总而言之，20款秦L DM-i的升级还是挺多的，续航大幅度增加，油耗更省了，而且价格也没有变，甚至更低了，可以说是加量不加价。而且老车主也不用急，之前的80km版车型可以通过OTA升级，也具有现款车型的馈电油耗，进一步增加满电满油的续航里程。
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