在汽车更新换代如此之快的今天，却仍有这么一群大众车主，执着地守护着与他们相伴多年的老座驾。当年选择它们，是被大众“皮实耐用”的口碑所吸引；而经过岁月的打磨，这些车已不仅仅是代步工具，更成为了他们人生旅途的见证者。

在一汽-大众“老车觉醒计划”活动中，iAcro根据三位车主的个性化需求，分别对他们的高尔夫4、宝来(图片|配置|询价)和速腾进行了翻新升级。这不是为了追赶潮流，而是让这些承载着家庭温暖与人生记忆的老车，能够继续陪伴他们走下去。

高尔夫4：复刻青春的复古勋章

阳仔算得上是大众的资深玩家，先后拥有过高尔夫4、捷达、宝来、高尔夫6等多款车型。这些车在他手中不只是代步工具，更是他玩车路上的伙伴。从捷达开始更换中网、大灯、轮毂等外观件，到手动宝来刷程序、换绞牙、改排气的性能升级，再到对高尔夫6更成熟的全面改造，阳仔在改装路上不断成长，也逐渐学会更理性客观地看待车辆与改装。

这次修复的高尔夫4，正是他多年前拥有的第一台大众。iAcro为他量身打造的方案，是在尽可能恢复原厂状态的基础上，加入个性元素。

外观上主要进行了改色，更换了轮毂和避震。卡其色车身搭配25周年限量纪念款小包围，让整车散发出复古韵味。

为了保持整体感，iAcro特意选用了与这台高尔夫4同年份的轮毂。

一大一小的后视镜设计保留了原汁原味的感觉，彰显出独特的态度。整体造型非常符合阳仔当前的状态。

外观的点睛之笔是两只透亮的大灯。虽然旧灯在使用功能上没问题，但为了配合整体翻新效果，换上了更透亮的玻璃面大灯，瞬间让整车精神焕发。

高尔夫的内饰经过多年改造和还原，没少折腾，但整体功能完好，主要是日常使用留下的岁月痕迹。拆开门板，里面的塑料卡扣依旧完好无损，这不得不让人感叹大众的品质确实可靠。

最后还更换了胶条、天线，清理了天窗排水孔。老车修复不仅要看起来焕然一新，更要在细节处用心，让阳仔在未来与高尔夫4相伴的日子里更加放心、省心，这才是本次修复的初心。

宝来MK4：动力初心的忠实回归

叮当的老伙计是宝来MK4 1.8T。这台看起来“很素”的老车，也曾与刚大学毕业的叮当一起做过热血少年。

它曾经改过外观，装过BBS轮毂，调整过倾角，甚至安装过气动避震。但随着年龄增长，日渐成熟的叮当更希望它回归最初的模样。

iAcro为他设计的方案包括全车油漆抛光、轮毂翻新和内饰翻新。

叮当非常爱惜自己的车，第一次与iAcro见面时，他就在擦车。在别人眼中的老车、破车，始终是叮当心中的大宝贝，因此他的车更多是“简单打理”，在三台车中算是修复程度最轻的。

值得一提的是，车内座椅没有塌陷也没有开裂，只有正常使用留下的褶皱。

回归“本我”是许多老车主的共同选择。经典耐看的设计，加上30万公里的一路陪伴，构成了无可替代的记忆。

速腾：家庭记忆的原味留存

楠哥的速腾曾经是他父亲的座驾。为了全国自驾游，父亲当年特意选择了这台皮实耐用、后备箱空间大的车。传到楠哥手中后，他不仅继承了车辆，也继承了父亲的传统，经常带着家人和朋友一起丈量祖国的大好河山。

iAcro为楠哥设计的方案包括全车补漆修复、全车抛光和内饰翻新，目标是恢复原厂状态。或许因为速腾是银色车身，修复完成后效果极佳，仿佛一台刚下线的新车。

楠哥的车只有“岁月的痕迹”，内饰件表面依旧光滑，零件拼接处仍然严丝合缝，这得益于大众使用了更耐造的ABS工程塑料。门板内部规范的线束设计，使得这台行驶了20多万公里的老车内饰没有任何异响。

因为是手动挡车型，挡把磨损较为严重，修复时直接更换了整个换挡杆，相信驾驶手感会得到很大提升。

由于常年使用座套保护，楠哥的座椅干净得“发亮”，与修复后的门板浑然一体。

令人惊喜的是，三台车的发动机都保持着优异的工作状态。对这辆速腾，只进行了常规的机油、机油滤芯、空调滤芯、油底壳、空调张紧轮和空调皮带的更换。

考虑到这台车经常出远门，iAcro特别注重它的行驶稳定性，在底盘方面下了更多功夫。底盘没有大问题，只是有些橡胶件出现老化。令人惊讶的是，行驶了25万公里的避震器完全没有漏油痕迹。

老车情怀里的时光密码

三台大众老车并排停在阳光下，漆面折射出不同年代的光泽，同样透露出岁月沉淀的质感。它们的翻新清单上没有昂贵的改装件，只有对原厂状态的执着追求——高尔夫的复古套件、速腾和宝来的原味内饰，都是车主与时光对话的方式。

当阳仔发动高尔夫，引擎声与二十年前别无二致；楠哥打开速腾车门，依然能闻到熟悉的内饰气息。这些跨越时光的老车，用扎实的品质承载着情感记忆，在翻新后继续书写着与主人的故事。

正如iAcro所言：“这样的老车，在有些人眼中可能一文不值，但在车友心中，是永不褪色的执着。”