一本田的奥德赛(图片|配置|询价)变脸了，一个设计师把跑车的魂儿接到了MPV身上，这事可热闹了。大家知道奥德赛是那种拉人载货的万金油，平时在路上见着都是家用款，方方正正的。结果这次设计师突发奇想，把本田经典跑车Prelude的前脸套在奥德赛上，那效果真是让人摸不着头脑，但也觉得挺有意思的。

这设计师叫什么名字也不太重要，反正在设计界小有名气。他玩的是虚拟改装，就那种用电脑画图的，不用真造车。这事儿说白了就是搞创意，不过把跑车的大灯、前脸全照搬到MPV上。说实话刚开始看照片还有点不习惯，毕竟MPV给人感觉应该是稳重的，现在突然来个犀利前脸，像是老头戴金链子那样，违和是违和，反而更吸引眼球了。

二大家议论纷纷的，说MPV的买家现在口味变了。以前谁买车不是看空间、省油这些实打实的，现在倒好，颜值越来越重要了。年轻父母带娃出门，当然希望车子看着气派有范儿。可这改完的奥德赛前脸确实惊艳，特别是那个流线型的大灯，配上MPV的高车身，远看像是把跑车和面包车缝合到一块儿，让人忍不住多瞅两眼。还有人说这是复古风潮又来了，把老经典车型的元素塞进新车上，好像现在流行这个。

侧面改得倒是保守，悬浮车顶还有侧滑门，这些都是MPV该有的样子。但是加了跑车式样的后视镜，感觉像给面包车戴了个运动耳机。尾部更绝，灯带宽大得像彩虹从这儿横过来，保险杠下边还装了类似赛车扩散器的装饰物，看着就费油似的。不过也有吐槽说，这设计太花哨了，万一真的生产，后排乘客会不会觉得跟坐跑车一样晕？毕竟面包车底盘高，改来改去还是坐高了啊。

三可问题来了，这造型好看归好看，实际用起来怕不是处处坑。就说那个尾门吧，照片里看起来溜背造型特别拉风，可真的装在MPV上，拿行李得多不方便？设计师自己也承认没考虑这个，毕竟只是概念图。不过网友可不买账，吵吵说这是典型的花架子，光顾着颜值不要实用。就像有些人穿西装配破洞牛仔裤，看着怪，用着还不舒服呢。

动力系统也是头疼事。现在的奥德赛用混动，要是照搬跑车设计，车身肯定重不少，电池能不能撑得住还不知道。有人提议把混动系统升级，装个更强劲的，但车企那边又得算成本账了。说白了都是钱的事，消费者想既要马儿跑得快，又想马儿不吃草，现实哪有这么容易。

四说到市场，现在北美的MPV战场可热闹了。丰田塞纳玩运动风，起亚嘉年利用极简设计抢份额，大家都想分一杯羹。奥德赛这次要是真改了造型，说不定能重新杀回市场头把交椅。不过现在离换代还早，车企会不会冒险推这个方案还不一定。毕竟老用户习惯了中庸的风格，突然来个大刀阔斧的改变，弄不好会吃力不讨好。

有人就说了，与其改外形不如先把空间优化了，后排座椅能不能再设计得舒服点。或者加些科技配置，比方说大屏导航，自动泊车什么的。但设计团队好像更在意视觉冲击，这思路到底对不对，现在还不好说。总之车企们都在赌，赌消费者到底想要什么样的车。

五设计师自己也在纠结，说理想很美好但现实很骨感。改完的奥德赛看着帅，可尾门操作、储物空间这些实际问题解决不了，那就是空中楼阁。不过他说这项目的意义不是量产，而是给行业指个路。现在年轻人越来越敢玩新花样，车企得跟上节奏。就像以前谁都没想到面包车能装涡轮增压，现在都成了标配。

空力套件这种玩应儿要是上市了，肯定得走加价路线。普通车主装不起，就当玩物。但对发烧友来说，这玩意儿就是硬通货。不过话说回来，车企现在玩虚拟改装还挺多的，主要是给客户看选项，就像服装店里的试衣间一样，让大家先挑挑拣拣。

六说到本田的Prelude，那是老古董了，但现在翻红了。年轻车迷在网上翻出经典车型，搞各种改装视频，带动了复古风潮。奥德赛这波借鉴算是蹭热度，也是借经典元素吸引新用户。毕竟现在的年轻人对老车有情怀，又不缺新鲜感，这种混搭设计正合他们胃口。

本田其实一直偷偷在玩跨界，轿车和商务车之间的界限早就不那么清楚了。你看现在好多SUV都长成MPV的样子，MPV又要搞低趴造型，市场就一个词：卷。大家都不甘心只待在自个儿的圈子里，都想破圈找新观众。

说到底，这次改设计就是一个信号，车企们得学会变通。再不能像以前那样按部就班了，消费者早就看腻了，新鲜感才是王道。就算这次实验不一定成功，至少给同行们开了个头——敢改总好过不敢动。至于什么时候能见着真车？可能还有好几年，但光是这创意就够玩上一阵子的。