#EO羿欧值不值得买#通勤嫌踏板无聊？新手怕难骑？本田CB190TR：复古代步+入门神器

不想骑千篇一律的踏板通勤，又怕大排量挡车太难驾驭？新大洲本田CB190TR或许正是答案。这台190cc级复古小街车，既有着耐看的复古颜值，又兼顾了本田一贯的好骑省心，不管是新手入门挡车，还是通勤代步+短途玩乐，都能轻松hold住，成为不少摩友的“心头好”。

价格亲民：本田标加持，性价比在线

官方指导价12980元，落地价虽需额外叠加购置税，但作为挂着本田标的合资车型，这个价格对入门用户格外友好。对比同级别复古街车，它既有品牌品质背书，又没有过高的预算门槛，让想尝试挡车、喜欢复古风格的用户，不用花大价钱就能入手，性价比拉满。

颜值复古耐看：经典造型不挑场景

CB190TR走的是经典复古路线，圆灯+半圆尾灯的组合，搭配简洁利落的车身线条，没有夸张的设计，却越看越有味道。这种复古风格既不张扬，又能跳出踏板车的“通勤工具感”，日常上下班代步不突兀，周末周边打卡拍照也有范儿，完美契合“既能买菜又能装逼”的需求。

座高为791mm，不算特别亲民，小个子用户建议先试乘实车，确保脚掌能稳妥着地再入手，毕竟骑行安全感才是第一位。

动力好骑易控：新手也能轻松上手

核心动力是184cc单缸风冷发动机，最大马力16.7匹，动力输出平顺温和，不暴躁、不突兀，完全没有新手驾驭不了的压力。搭配五挡国际档和滑动离合器，换挡顺滑无顿挫，就算是刚从踏板转挡车的新手，也能快速适应，不用担心起步熄火、换挡卡顿的问题。

官方极速107km/h，零百加速11秒+，性能不算激进，却完全能满足日常需求：市区通勤跟车游刃有余，跑山时动力储备够用，超车有信心，唯独不适合追求极速快感的飙车党。它的核心优势就是“好骑、稳当”，让骑行变成享受而非负担。

省油+实用配置：通勤代步无压力

油耗是CB190TR的一大亮点，官方标称百公里1.48L虽略显夸张，但车主实际反馈约2.3L/百公里，已是同级别中的省油标杆。12升的油箱容量，加满油能跑500公里左右，中短途摩旅不用频繁找加油站，通勤代步更是“半月一加油”，用车成本极低。

配置上诚意满满：全车LED灯光，亮度足、辨识度高；圆形LCD液晶仪表，与复古风格呼应，时速、转速、油量、挡显等信息一目了然；新增USB充电口，出门导航不用担心手机没电，实用性拉满。

底盘方面，前倒立减震+中置后减震（支持调节），应对烂路颠簸有韧性；正新17寸真空胎抓地力靠谱，前后碟刹+原厂ABS，紧急刹车或雨雪天气能有效防抱死，骑行安全更有保障。

总结：无明显短板的入门优选

CB190TR最大的优势就是“均衡”——颜值在线不单调，动力好骑不劝退，油耗经济成本低，配置实用无鸡肋，再加上本田的品质背书，几乎找不到明显短板。

它特别适合两类人：一是刚入门挡车的新手，想找一台靠谱、易控、不用费心折腾的车；二是厌倦了踏板车无聊，想换台有风格、能兼顾通勤与短途玩乐的用户。1万出头的价格，能买到本田标+复古颜值+好骑省心的组合，性价比实属难得。

如果你正在找一台“不难骑、颜值高、够实用”的挡车，CB190TR绝对值得放进备选清单。你觉得它最打动你的点是什么？评论区聊聊～