换车这件事，对大多数家庭来说都得全家上阵商量。孩子吵着要能装下玩具和露营装备的大空间，老人念叨着坐车得舒服、安全有保障，作为决策者的你，一边盯着25万左右的预算，一边琢磨着纯电SUV的环保与低成本，可面对市场上五花八门的车型，挑得人眼花缭乱。

特斯拉Model Y口碑硬，小鹏G6辅助驾驶亮眼，极氪7X、阿维塔07也各有千秋。不过当乐道L60(图片|配置|询价)进入备选清单，选车的天平似乎开始倾斜——它到底能不能满足一家人的期待？

空间：全家出行的“舒适缓冲区”

坐进乐道L60(品技术)的第一感觉，就是“不挤”。它的车身尺寸摆在那：长4828mm、宽1930mm、高1616mm，轴距更是达到2950mm。对比同价位热门的特斯拉Model Y（长宽高4797mm/1920mm/1624mm，轴距2890mm），乐道L60(用车口碑)在长度、宽度和轴距上都多了一截，车内空间自然更宽裕。

它的前后排头部空间都超过一米，后排净膝部空间有160mm。就算家里有1.8米的高个子，不管坐前排还是后排，都能轻松跷二郎腿，不会像坐有些紧凑SUV那样，膝盖顶着前排座椅背，一路下来腿发麻。

后备箱的设计也很懂家庭用户。它有个下沉式隐藏空间，官方说能装下2个28寸、2个24寸加1个20寸行李箱。周末带全家去周边玩，婴儿车、露营帐篷、孩子的零食箱一股脑塞进去都没问题，再也不用纠结“放了婴儿车就装不下露营垫”，出门的幸福感都变高了。

能效与补能：解决纯电焦虑的“关键钥匙”

买纯电车，谁没担心过“没电趴窝”？乐道L60在能耗和补能上的表现，倒是能让人少点顾虑。

它基于900V高压碳化硅平台打造，CLTC工况能耗低至12.1kWh/100km，在中型纯电SUV里算很省的。按家用电价一度电0.56元算，每公里电费也就几分钱。以前开燃油车，一个月油费随便就大几百，换成它，一个月电费可能就几十块，长期用下来能省不少钱。

续航也够实在，长续航版搭载85kWh三元锂电池组，CLTC续航730公里。平时上下班通勤，一周开下来不用频繁充电；就算周末想带家人去邻市玩，单程三四百公里，来回也不用中途找充电桩，省得规划路线时总盯着“还有多少电”。

最让人惊喜的是补能方式——全系支持换电，还能兼容蔚来的第三代、第四代换电站。要知道蔚来已经建了超过2000座换电站，覆盖20条高速和京津冀、长三角等16个主要城市群，平均每180公里就有一座。换电也快，只要3分钟左右，跟加油差不多耗时。以前开纯电车跑长途，节假日在服务区排队充电，一等就是一两个小时，现在换电不用等，到了就能换，跑长途也能像油车一样“说走就走”。

智能化配置：让全家都能“玩转科技”

现在选车，智能化配置好不好用太重要了，乐道L60在这方面没让人失望。

一进车内，17.2英寸的3K中控大屏特别显眼，显示清晰，色彩也正。这背后是高通骁龙8295P芯片在支撑，操作起来跟高端手机一样流畅，切换导航、调音乐都不会卡顿。开车时想查附近的充电站，点一下屏幕就能快速找到，不用在中控上反复划来划去耽误时间。

车机用的是蔚来SkyOS全域操作系统，界面简洁，上手容易，还支持四音区语音识别。不管是前排开车的你，还是后排的老人、孩子，喊一声“小乐小乐”就能唤醒语音助手，控制自己座位附近的功能。比如孩子坐在后排想听歌，直接说“小乐小乐，放儿歌”，不用麻烦前排伸手操作，也不会打扰驾驶员专心开车，每个人都能轻松用科技。

另外，它还有8英寸后排娱乐屏和13英寸HUD抬头显示，支持三屏联动。导航时，中控屏设好路线，HUD会把转弯、限速这些关键信息投在前挡风玻璃上，驾驶员不用低头看屏幕，眼睛一直盯着路面，更安全；后排娱乐屏还能同步放电影，一家人出门路上，孩子在后排看动画，大人在前排听音乐，旅途一点不无聊。

辅助驾驶：新手也能“轻松驾驭”

对家庭用户来说，开车安全永远是第一位的，乐道L60的辅助驾驶功能，能帮着多把一道关。

它用的是纯视觉方案，装了30颗辅助驾驶传感器，包括1个4D毫米波雷达、7颗800万像素摄像头、4个环视摄像头和12个超声波雷达。4D毫米波雷达能精准感知距离、速度、方位和高度，比传统3D雷达看得更清楚；800万像素摄像头视野广，能捕捉到远处的路况细节；环视摄像头和超声波雷达则负责近距离探测，停车、转弯时能避免刮蹭。

有了这些硬件支撑，它能实现L2+级辅助驾驶功能。跑高速时开辅助车道巡航，车辆能自动保持在车道中间，不用一直紧绷着方向盘调整方向，长途开车没那么累；想变道时打转向灯，系统会自动检查周围车况，安全的话就会自动变道，不用频繁回头看后视镜；辅助紧急制动功能更关键，万一前方有危险没注意到，系统会自动刹车，避免碰撞；盲区监测还能提醒侧后方来车，减少变道时的风险。

跟小鹏G6四驱版（带双激光雷达）比，乐道L60虽然没激光雷达，但它交付时就有城市领航辅助功能。有些车型虽然硬件强，但城市领航辅助得等后续OTA升级才能用，而乐道L60提车就能用，在拥堵的城市道路里，能帮着跟车、避障，新手开也没那么慌。

安全保障：家庭出行的“坚固铠甲”

选家庭用车，安全绝对不能妥协，乐道L60在这方面下了不少功夫。

研发阶段，它就做了超过行业标准的59项碰撞工况验证。比如40公里/时的侧面柱碰试验，碰撞能量是行业标准的1.56倍，这么高强度的碰撞下，车身结构还能保持完整，车内乘员的生存空间有保障；30公里/时的电池刮底试验后，电池包没损坏，接着涉水还能正常开，不用担心雨天过积水路段或磕到马路牙子会损坏电池；47度和53度的边坡翻滚试验里，它的抗侧翻系数达到1.59，远超行业标准，就算是45公里/时的螺旋翻滚试验，车顶也没变形，气帘能及时弹出保护乘员。

车身用料也够扎实，用了大量2000MPa超高强度钢，尤其是A柱、B柱这些关键部位，就像给车身穿了层硬铠甲，碰撞时能抵抗冲击力，减少车身变形。车内还配了43L双腔远端气囊和2072mm超长侧气帘，正面碰撞时，双腔气囊能缓冲身体向中间的位移，避免二次伤害；侧气帘从A柱盖到C柱，能全方位保护头部。

主动安全配置也很全面，全系标配45项主动和安全辅助功能。前向碰撞预警能实时盯着前方，有危险就提醒；自动紧急制动（AEB）在实测里表现不错，夜间能在120km/h的速度下刹停，遇到“鬼探头”，2车路口能60km/h刹停，4车连续路口能40km/h刹停；前后向加速踏板防误踩能避免慌乱中踩错踏板；倒车时，倒车紧急制动和后方穿行预警带制动还能防止撞到后方障碍物或来车。再加上车道偏离预警、开门预警等功能，形成了一套完整的安全防护网，全家出行更安心。

竞品对比：乐道L60的“差异化优势”

25万级纯电SUV里竞品不少，跟特斯拉Model Y后驱版（24.89万元，详情请咨询当地经销商）、小鹏G6 580四驱版（终端落地约25万元）比，乐道L60的优势很明显。

购买建议：值得等吗？

综合来看，乐道L60长续航版确实精准踩中了家庭用户的需求：空间够大、续航够长、补能方便、智能好用还安全。不管是日常通勤还是全家出游，它都能胜任，23.59万元的定价（详情请咨询当地经销商）在25万预算里也很有竞争力。

不过要注意的是，现在乐道L60的订单量很大，排产已经到2025年第一季度了，下单后得等一段时间才能提车。但从另一方面看，高订单量也说明市场认可它，再加上它共享蔚来的换电和部分服务网络，未来的保值率可能会比较稳定，长期用也不用担心残值掉太快。

如果你正在看25万左右的纯电SUV，建议去当地经销商那实车体验下（详情请咨询当地经销商），坐进去感受下空间，试试语音控制和辅助驾驶，说不定它就是你家的“理想座驾”。