最近宁德时代总部人来人往，好几家车企的采购员都堵在销售部门门口，补贴年底要退，现在不抢电池，年底车就卖不动，卖得少就赚得少。
这回抢购跟前两年不一样，缺的是宁德那种高镍高端电池，主要用在三十万以上的车里，比如蔚来ES8、理想i8，新车卖得太快，车企自己都没料到，补贴要退坡，大家赶着多囤，宁德上半年产能就快撑不住了，到十月几乎全天候运转，再加上储能订单突然涨上来，生产线全被挤得没空隙。
有意思的是，宁德现在更愿意把货给那些全系都用他们电池的大客户，二线电池厂的产线早就排满了，有的甚至干到一百一十 percent，储能和车用电池本来就在抢材料，现在储能订单占了宁德出货量的两成，海外订单排到了明年二季度，他们年初就囤了不少磷酸铁锂，结果现在有些热门车型反而扩不了产。
宁德虽然在扩山东、福建的厂，还计划去匈牙利和西班牙建线，但新产能得等到2025年以后才能用上，现在国内新能源车销量已经过半，要是明年市场突然降温，眼下扩得这么多，岂不是要闲着，宁德现在就得一边应付车企急着要货，一边担心以后产能堆在那里没人要。
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