北京现代旗下首款纯电平台SUV，甫一登场便展现出强大的竞争力。

EO羿欧，英文名ELEXIO，名字虽略显拗口，但无疑是北京现代倾力打造的一款极具竞争力的纯电动紧凑型SUV。

竞争力之一：价格

尽管尚未正式上市，但13-15万元的预售价已充分展示了其诚意。此外，在预售期间，北京现代还推出了一系列福利政策，包括截至10月29日24点前，支付88元订金即可获得价值1.2万元的权益，并享有优先提车权。这些权益涵盖了5000元不限车型置换补贴、2000元专属车身颜色（暮山紫或哑光白）、1000元保险补贴、2000元无忧服务包PLUS（包含基础保养、划痕修复、洗车、维修保养取送车、代客加电、拖车服务、路边维修等9个项目），以及赠送2000元家用智能充电桩。

结合这一系列预售政策，北京现代EO羿欧显然将消费者议价的环节前置，88元即可获得如此丰厚的权益，可谓物超所值。

竞争力之二：产品力

北京现代EO羿欧是一款紧凑型纯电SUV，但其在合资品牌主流纯电动车中树立了典范。该车在动力性能、功能配置、智能化装备、三电系统、主被动安全、底盘操控调校等方面应用了北京现代最先进的技术，从而在价格基础上展现出越级的产品力。

该车的车身长度为4615毫米，轴距为2750毫米，与途胜相当。车内空间灵活宽敞，座椅宽大，后排座椅靠背可进行多角度调节。车内还设有46处巧妙的储物空间，后排座椅放倒后行李厢空间可达1540升。

在功能配置上，EO羿欧配备了27英寸4K超宽屏幕（镁合金外壳）、高通骁龙8295芯片、“赛博之眼”前景显示HUD、BOSE音响系统、座椅主动侧翼支撑（10-130公里/小时）、双模隐藏式门把手（低温可正常开启、碰撞时可主动弹出）、双50瓦手机无线充电等。

在动力性能与底盘方面，EO羿欧提供单电机前驱和双电机四驱两种选择。前驱版车型最大功率为160千瓦，最大扭矩为310牛·米；四驱版车型最大功率为233千瓦，最大扭矩为480牛·米。无论是前驱还是四驱，均采用前麦弗逊/后五连杆悬架结构，并配备了防滑控制、牵引力控制、电动转向助力等系统。

在电池与续航方面，EO羿欧提供64.2千瓦时和88.1千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池。两驱版车型的续航里程分别为CLTC工况540公里和722公里（88.1千瓦时电池的四驱版续航590公里），SOC电量从30%充至80%仅需27分钟。

在被动安全方面，EO羿欧以“事故后一秒”舱体完整、车门能开、气囊不泄、电池不二次伤害为基本原则，车身采用大量高强度钢，地板采用8横7纵设计，前舱采用“多载荷传递结构”设计，为电池和乘员提供了坚固的保护。车内配备了包括前排中央气囊在内的9个安全气囊，保压时间长达6秒。

总结

全面的主流配置、全方位的安全保护、领先的智能化功能，以及出色的续航与补能效率，加之13-15万元的预售价和88元订金带来的高价值订车福利，北京现代EO羿欧完美结合了价格与价值。

此外，基于北京现代“开的久用得住”的品质理念，EO羿欧通过超120万公里的综合道路验证、超30种严苛路况（盐碱戈壁、碎石陡坡）的耐久测试、超10万次急加速/减速的动力部件疲劳测试、超10万次车门/机舱盖开合测试，以及累计超5000小时的极端腐蚀测试，确保了其可靠耐用的品质。

本文作者为踢车帮 贾云涛