理想 L7 官方标注为五座，但市场上确实存在加装六座的版本。而问界 M7 则原厂提供 2+2+2 布局的六座款，价格比五座版高出约两万元。对于家用车的空间，纸上的数据往往不如实际体验来得真实。
首先试驾了问界 M7 的六座版。将第二排座椅调整至通常的驾驶位置——大约膝盖离前排两拳的距离，进入第三排时膝盖几乎顶到了第二排座椅的背面。坐下后发现，腿部呈蜷缩状态，脚尖甚至能碰到前排座椅下方的凸起，想要调整姿势也颇为困难。以我的 175 厘米身高，后背贴紧座椅时，膝盖与前排的间距其实只有三指宽。座椅非常薄，仿佛直接坐在硬板上，裹了一层皮，仅仅十分钟，腰部就开始感到酸痛。
随后试驾了理想 L7 的六座改装版。虽然原厂并非六座布局，但坐进车内，立刻感到惊喜。同样的第二排位置，第三排的膝盖竟可以稍微伸直，脚尖也不会碰到前排。座椅明显比问界 M7 厚实，臀部可以稍微陷进去，这对长途驾驶来说差异明显。
值得一提的是，问界 M7 的第三排还有一个明显的缺点，即窗沿过高，坐在里面感觉像是被围在小格子里，视野十分压抑。理想 L7 虽然也是 SUV，但后窗开口较大，坐在里面不会有憋闷感。不过，理想的中间过道较为狭窄，进出时需要侧身，对于老人和小孩来说，上下车可能会有些不便。
之前有人提到问界 M7 的第三排适合小孩，我特意请邻居家 10 岁的小朋友进行了试坐。确实比成年坐得舒适，但他表示腿还是能碰到前排，座椅过短，脚无法着地，需要悬空。相比之下，理想 L7 的第三排可以让小朋友把腿放平，还能在座位上稍微挪动，这一点对家长来说尤为重要，至少可以避免孩子在旅途中抱怨“腿麻”。
后备箱空间也值得一提。两车满员时，问界 M7 只能放下两个 20 寸登机箱，而理想 L7 还能多塞一个背包。上次全家出游，仅小孩的推车和玩具就占了不少空间，这多出的一点空间在关键时刻真能派上用场。不过，理想 L7 的第三排座椅放倒不如问界 M7 方便，需要手动操作，而问界 M7 则是电动放倒，这一点值得称赞。
实际上，家用六座车的第三排绝不仅仅是“应急”使用，现在二胎家庭带老人出行是常事。问界 M7 的第三排让人联想到老款 7 座 SUV 的“小板凳”，虽然有座位，实际上却难以使用。理想 L7 虽然是改装六座，但空间利用率更符合家庭需求，难怪有人说理想抓住了奶爸们的痛点。
此外，问界 M7 的六座版价格比理想 L7 的改装版稍高，但空间表现却不如后者。如果预算有限且重视第三排的舒适性，需要仔细权衡。毕竟，车辆是每天使用的，是否舒适，自己和家人才是最有发言权的。
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