理想汽车在增程市场雄踞一席之地，如今随着MEGA的问世，于今年下半年正式迈入纯电时代。公司陆续推出了两款纯电SUV，分别是售价33.98万元起的理想i8和24.98万元起的理想i6。
本期视频，鲁大师实验室将带来这台领先登场的理想i8的驾舱流畅测试数据。
理想i8延续了品牌一贯的高端车机配置，采用15.7英寸中控屏与副驾娱乐屏的双联屏设计，搭载了高通骁龙8295P芯片与理想自研的车机系统，测试时软件版本为V8.0.1。
在鲁大师实验室以往的测试中，理想L系列车机系统长期位居前列，其中理想L8以1356.1毫秒的成绩长期领衔，直到上周才被全新坦克500以1288.6毫秒的成绩超越。
经过35个测试单元、10轮反复验证的标准流程，理想i8的驾舱流畅指数最终为1434.4毫秒，在已测的51款车型中排名第6位。
尽管略逊于乐道L90与理想L6，但理想i8依然稳居前十，并与另外三款理想车型共同形成了显著的品牌优势。
关于理想车机的具体使用体验，我们在此前的文章《驾舱流畅｜理想L8，理想的车机范本》中已详细阐述。接下来将重点展示理想i8的具体测试结果。
手势控制与滑动表现：
流畅，延续理想一贯水准
理想i8在交互操作上的表现依然稳健。无论是多指滑动、车机设置项内容滑动还是应用菜单滑动，系统均保持了出色的响应速度。整体操作逻辑流畅，动画衔接自然，手指滑动几乎无延迟感。
特别是在应用菜单和车机设置项内容滑动测试中，成绩分别为101.25毫秒和97.48毫秒，表现非常出色，分别位列榜单第3和第6。多指滑动响应时间为167.92毫秒，也依然处于榜单前列。
第三方应用：
视频表现优异，音频优化有待提升
在第三方娱乐应用测试中，理想i8表现出明显的两极分化。
视频类应用的加载与播放表现优异，打开视频应用仅需约1秒，播放启动也仅需0.8秒，均进入榜单前十，说明系统在视频解码与缓存调度方面做了深度优化。
相比之下，音频类应用则明显不如榜单上的其他车型，排名均在四十名开外，说明系统对音频类应用的后台资源调度仍需提升。
语音控制：
多数单指令响应快，但查询问答偏慢
语音系统依然是理想的强项之一。基础唤醒的平均响应时间为425毫秒，能够做到快速反馈，处于行业上游。打开车机软件和控制车身功能的响应时间分别为1.8秒和2.0秒，表现稳定，且均进入榜单前十。
唯一的待优化点是，理想i8在语音查询问答环节的完成速度偏慢，说明其在处理复杂语音交互场景下的响应效率还有待提升。
设备连接与车控：
辅助影像表现优异
理想i8的车控与设备连接表现相对稳定。蓝牙连接时延约为1.7秒，Wi-Fi连接约为1.1秒，均属于中上水准，连接速度较快。在车控环节，辅助影像切换速度尤为突出，仅需约100毫秒，位居单项第2；辅助影像开启时间约为970毫秒，能快速响应驾驶需求。
总结
总体来看，理想i8延续了品牌一贯的稳定与流畅。交互顺滑、视频响应迅速，语音和车控表现可靠，仅在音频加载和复杂语义解析上略有短板。以1434.4毫秒排名第6的成绩，理想i8虽未创新高，但依然稳居第一梯队，体现了理想车机持续的高水准表现。
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