我们常说“经典永存”，大众朗逸便是这一理念的最佳例证。历经17年，5代车型，至今依然热销。仅在今年，其月销量已接近2万台，半年销量近14万台。很快，11月17日，全新的朗逸Pro将正式上市，此次升级力度不小。让我们来看看新车有何亮点？现款车型的价格如何？是否值得购买？

全新朗逸Pro

在关注全新朗逸Pro之前，让我们先回顾一下经典的初代朗逸：

再对比即将上市的全新朗逸Pro，这17年的审美变化在这款车身上得到了充分的体现！

全新朗逸Pro之前我们已有所了解，但大多数信息都是基于规规矩矩的申报图。近日，有网友曝光了它停在路上的无滤镜实车图，更具真实感。新车采用了帕萨特Pro的设计风格，被网友称为“小号帕萨特Pro”。

新车外观延续双前脸战略，提供经典款和星空版两种造型。然而，最具争议的莫过于车侧换装了隐藏式门把手。这一设计在国内众多新势力车型中已经广泛应用，大众也紧跟这一潮流。客观而言，这确实让原本较为传统的朗逸显得更为年轻化和时尚，但目前购买朗逸的用户仍然偏好传统设计，这一新配置可能会对他们产生一定的挑战。您对此有何看法？

此外，车身尺寸也有所升级，新车长宽高分别为4720mm、1806mm和1482mm，较现款车型车长增加了42mm，车高增加了8mm，轴距仍为2688mm。预计车内空间表现与现款不会有太大差异。

车内的升级才是此次焕新的重点。全新朗逸Pro配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏，车机系统采用高通8155芯片，语音交互采用科大讯飞技术，支持复合语音指令等功能。此外，新车还新增了腾讯车载生态，包括腾讯地图、车载微信和腾讯随行2.0，可实现手机微信信息与车机的同步。因此，现在购买传统合资燃油家轿车，无需担心智能化问题。

值得一提的是，朗逸Pro具备基础的辅助驾驶能力，硬件上搭载了15个雷达和5个摄像头，配备Travel Assist驾驶辅助系统，可实现基本的巡航行驶和复杂车位泊车等功能。

动力方面，新车继续搭载1.5L和1.5T两种动力选择，匹配6AT和7速双离合变速箱。这两套动力组合已经经过市场的长期检验，具有较高的稳定性和经济性。此外，朗逸Pro还将配备四轮独立悬架，较现款的麦弗逊式独立前悬架与扭力梁式非独立后悬架组合，这是一个显著的亮点，能够有效过滤城市路况的颠簸震动，提升后排乘客的舒适性。

整体来看，朗逸Pro通过智能化和舒适性的全面提升，更符合当前年轻人的用车需求。关键在于其定价是否具有足够的性价比，能否满足消费者的期望。您认为售价多少最为合适呢？

现款朗逸是否值得购买？

考虑到帕萨特Pro与帕萨特的关系，预计朗逸Pro与现款朗逸将采取新老同堂的销售策略。如果您打算将车辆作为家庭的唯一用车，建议等待朗逸Pro。此次新车针对用户体验的痛点进行了精准改进，如8155芯片解决了车机卡顿问题，后独立悬架提升了乘坐舒适性，座舱布局更为简约。面对当前竞争激烈的汽车市场，上汽大众在定价上可能会有所考量，以提供更具竞争力的价格。

如果您更关注性价比，急需一台代步车，朗逸新锐则是一个更具性价比的选择。其官方限时优惠价为6.98万元起，并享受动力总成终身质保等权益。这款车型采用大众EA211 1.5L+6AT的动力组合，虽然最大功率181kW较为普通，但足以满足日常代步需求。此外，其实测油耗在拥堵路段为7.5L，相当于每公里6.5毛钱，非常经济。虽然插电混动车型更为省油，但充电的时间成本也不容忽视。

从空间方面来看，朗逸新锐不太适合经常满载的情况。其4561mm的车长和2651mm的轴距，仅适合偶尔应急使用，后排可以坐下两个壮硕的乘客。

在版本选择上，我个人推荐朗逸新锐的“出众新愿版”，该版本配备无钥匙进入、一键启动、倒车影像、16寸轮毂和电动天窗等实用配置。

写在最后

朗逸家族至今已累计了650万用户，具有深厚的品牌认知度和口碑基础。尽管没有显著的亮点，但其均衡且省心的特性使其一直保持高销量。您认为新款的朗逸Pro如何？值得等待吗？定价多少会让您考虑购买？欢迎留言讨论！