奥迪 E5 Sportback上市仅半小时，订单数量便突破万单，我们也有幸成为其中的一位车主。

由于采用了全新的“AUDI”车标，这款车型引发了一些争议。然而，这也恰好证明，奥迪 E5 Sportback需要在“四个圈”之外的“隐形价值”上下功夫，以更高的配置诚意赢得市场。

我们选择奥迪 E5 Sportback的重要原因在于，它不仅保留了经典的德式操控，还完全符合新能源时代的智能化体验。

奥迪 E5 Sportback搭载了一套由奥迪与Momenta联合开发的辅助驾驶系统，能够实现城市领航辅助功能。

这套辅助驾驶系统的一大亮点在于，它不仅融合了驾驶控制的基因，还具备运动属性。

那么，这样一套具备驾驶感的辅助驾驶系统在实际行驶中的表现如何？

我们的测试车型为旗舰quattro版本，配备了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波雷达。

奥迪 E5 Sportback的辅助驾驶系统提供了柔和、标准和敏捷三种模式可选。

由于辅助驾驶系统无法处理所有情况，驾驶员仍需保持监管。

因此，对于驾龄不长的驾驶者，建议从柔和模式开始体验，这样在遇到特殊情况时，车辆给驾驶员的介入时间会更加充裕。

我们在测试时选择了敏捷模式，并开启了10%的速度偏置，车辆的动作显得更为积极。

速度调控

奥迪 E5 Sportback辅助驾驶系统的第一个特点是速度调节非常灵敏。

在高速路段，如果不受障碍物影响，车辆在汇入主路后会迅速提速。

这台车的零百加速时间仅为3.4秒，能带来明显的推背感。

基于强大的远距离感知能力，奥迪 E5 Sportback能够实时观察周围环境，充分利用每一寸空间。无论是前车突然变道，还是车辆进入一条更为空旷的车道，它都会立即加速前行。

同时，奥迪 E5 Sportback辅助驾驶系统的减速也非常灵敏。例如，当前方突然有车辆切入时，系统会迅速减速。

从体感上来说，减速度是渐进释放的，避免了突然的重刹导致不适，车辆不会有明显的点头或晃动。

这套系统的反应时延极低，其快速的预控和域控信号传递，以及纯电 quattro 系统的高性能配合，使得车辆反应迅速。

弯道表现

在弯道行驶时，奥迪 E5 Sportback的表现非常出色。

在保持高速行驶的同时，方向盘不会出现细碎的调整，且车辆始终保持在车道中央。

结合奥迪 quattro 四驱系统，奥迪 E5 Sportback在过弯时能够表现出强大的地面吸附力，带来愉悦的驾驶体验。

变道表现

变道动作考验了辅助驾驶系统的综合能力，需要同时考虑横向和纵向的控制，并关注动态变化的环境。

奥迪 E5 Sportback的辅助驾驶系统在变道时，调节角度小，配合速度调节，使变道动作利落流畅，车身如同平移到目标位置。

变道的时机选择也很巧妙。例如，当前方有慢车时，系统会开始变道，但若前车突然加速，系统会及时回正方向。如果前方车辆停下，系统则会立即完成变道。

我们能够完全理解系统的变道逻辑：除非必要，否则不变道，以降低风险。

安全性

在保持运动风格的同时，这套辅助驾驶系统做了许多防御性动作，以确保安全性。

系统会在路口盲区进行防御性减速，对于横穿马路的行人或车辆，以及侵占车道的对向来车，系统能够快速响应并采取减速或绕行的措施。

有一次，我们在直行时，前方地面上的一个白色塑料袋被风吹起，车辆迅速做出了向左打方向的动作。

在这里也分享一下，车辆的SR建模并不能完全代表车辆感知到的所有物体。例如，对于一些不规则物体，车辆虽然能够识别并避让，但模型库中可能没有对应的建模，因此不会显示。因此，此次SR上未显示塑料袋，并不意味着车辆未能识别。

那么，您在观看视频后，是否认为系统避让了塑料袋？

总结

总体而言，奥迪 E5 Sportback证明了速度与舒适、经典与智能并非不可兼得。

当奥迪 E5 Sportback成功融合了“德味”与“智能”，这台新能源时代的奥迪能否赢得您的青睐？