中国高端新能源汽车市场竞争已进入白热化。当两款均被市场冠以“库里南”之称的国产旗舰SUV——岚图泰山与极氪9X，几乎同期引爆市场时，一场关于技术路线、豪华定义与市场策略的深度对决已然上演。

11月18日晚，岚图泰山以37.99万元的起售价正式上市，并拿下21分钟大定突破1万台的惊艳成绩。而之前被网友们广泛戏称为“杭州湾库里南”的极氪9X，也创下过13分钟大定破万的记录，首发售价45.59万元起。

从对标车型到造车背景，再到市场较量，这两台车既有相似之处，又有不同。可以说，它们之间的对决，都代表了中国品牌向上突围的不同路径。

“价格屠夫”与“价值对标”

同为全尺寸豪华旗舰SUV，从定位和定价策略就能看出，泰山与9X有着明显迥异的市场站位。

相较于极氪，岚图品牌认知度稍显薄弱，同时又面临港股上市前的关键一战，因此对于“泰山”车型直接被赋予价格屠夫本色，其37.99万元至50.99万元的上市价格，意图以极致性价比形成降维打击，将堪比百万级豪华配置带给用户的同时，定价更低于传统意义上由BBA品牌所把持的40～60万元级豪华市场。可以说，“泰山”非常有希望成为一台“国民级华系豪华SUV”，让更多消费者享受到9系旗舰的豪华与科技体验。

相比之下，极氪9X主张的则是“价值对标”策略，在品牌力渐趋成熟的前提下，不盲目追求一味的价格战，其45.59万元至58.99万元的首发价格，即便对比问界M9也不遑多让。然而，9X的产品力却表现异常强悍，其对标劳斯莱斯库里南标杆品质的动力底盘调校和NVH品质打造，都显示出极氪旨在树立高端品牌形象的核心目标。

最终，极氪9X的订单里有超过80%都是来自50万元以上BBA等豪华品牌的增换购车主，足以印证其产品价值对标策略的显著成效。

一次设计气场的巅峰对决

相较于新势力，这两家有传统车企底蕴支撑的品牌，在设计气场上确实显现出一流功底。无论是岚图泰山还是极氪9X，其第一眼都能带给人绝对震撼，同时又各有千秋。

泰山一贯延续并升华了岚图的“东方美学”风格。其标志性的直瀑式格栅在5.3米级车身上彰显磅礴威严，整车线条平直中略带柔和，沉稳低调的同时又透露着亲和气息，属于“宜商宜家”之选，非常符合东方美学最核心的中庸之道。

极氪9X则大不一样。同样的直瀑式格栅，造型却更方正凌厉，这种风格同样被贯彻到全部车身，凡是线条皆平直有力，搭配22英寸镜面锻造轮毂、D柱悬浮式设计等，营造出非常现代且犀利的豪华观感。这样的车走在大街上一定是全场焦点，同时凌厉的造型也告诉所有人其强悍的肌肉内在。

极氪式三电性能

9X凌厉造型的背后正是有“极氪式三电性能”的实力支撑。

全车基于准900V高压架构平台，最大提供70度大电池，由浩瀚-S平台打造，搭载三电机兆瓦级混动电驱系统，综合马力超过1400匹，零百加速最快跻身3秒俱乐部，在全尺寸SUV领域内绝对是行业标杆。同时，顶配版首次在中国品牌量产SUV上搭载48V主动稳定杆，搭配双腔空悬+CDC连续可变阻尼减振器，在极氪式底盘调校加持下，这辆车操控性能首屈一指，也是大家购买它的核心因素。

这方面，岚图虽也一直以操控著称，但泰山却走的另一种路线。首搭800V岚海智能超混系统，标配65度大电池，支持5C超快充，CLTC纯电续航350km，双电机零百加速5.2s，更强调注重全域续航和补能。

另外，它再引入行业罕见的三腔空气悬架+双向16°后轮转向，让这台车的转弯半径和滤震表现在一种竞品中占据领先优势。

华为智能全栈加持

9系旗舰的另一个核心战场就是智能化，在这方面岚图泰山的优势更大。

岚图选择了与华为深度绑定，泰山全系标配华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶和首发鸿蒙5智能座舱。其中，Ultra版本更是搭载全球唯二的4激光雷达配置，这套顶尖科技配置已经通过问界M9等诸多车型证明，其体验在目前国内市场最为领先。

极氪9X则一如既往地坚持全栈自研路线，提供千里浩瀚H7和首发千里浩瀚H9方案，前者标配英伟达Thor-U芯片，后者提供双Thor-U芯片和5颗激光雷达，硬件预埋激进，但软件交付体验仍需时间追赶和证明。

总结来看，单纯从这辆车的产品角度而言，极氪9X的外观气场无疑更胜一筹。顶尖设计与极致性能操控一向是极氪的品牌底色，也最为吸引人。不过，岚图泰山的表现同样不落下风，其37.99万元的“屠夫定价”和华系智能加持，让本就操控非凡的它更多了几分底气，而21分钟破万台也证明了岚图品牌的向上破圈。

这场“泰山”与“杭州湾库里南”的对决，并非零和游戏。它们与众多友商9系旗舰一样，向市场和全球展示了中国车企定义新高端、新豪华的实力。量产48V主动稳定杆、首发三腔空悬、搭载4激光雷达等核心技术和极致体验，无一不在宣告着豪华市场中国汽车话语权的到来。