在当下10万元级纯电轿车市场中，消费者在选择时常常面临诸多权衡。对于许多首次购车或计划换购的家庭而言，他们期望车辆不仅具备足够的空间以满足全家出行的舒适性，还希望拥有较长的续航能力，以便在长途旅行中减少充电次数，同时，智能配置与实用性也是他们关注的重点。然而，市场上的不少车型往往难以同时满足这些需求，形成了一种选择的困境。正是在这样的背景下，零跑汽车推出的零跑B01车型，以其均衡且务实的特性，成为了这一细分市场中的一个值得关注的选项。

零跑B01(图片|配置|询价)的外观设计并未刻意追求夸张或炫目的视觉效果，而是秉持“科技自然美学”的理念，通过简洁流畅的线条、恰到好处的车身比例以及融入科技元素的细节设计，营造出一种耐看且不失理性的气质。车头部分，封闭式的前脸设计搭配中央的零跑LOGO与贯穿式日间行车灯，不仅提升了车辆的辨识度，也在点亮后形成了独特的光带效果，为整车增添了一抹科技感。矩阵式LED光源的灯组，不仅照明范围广泛，而且层次感分明，进一步提升了车辆的视觉效果。下包围的横向贯通设计，使得车头看起来更低更宽，增强了视觉上的稳定感。

在细节处理上，零跑B01同样展现出了其独特的设计思路。前大灯被巧妙地隐藏在下方进气格栅的两侧，与车身曲面自然融合，没有过多的装饰元素，这种“留白式”的设计理念，在如今电动车设计趋于同质化的背景下，反而显得别具一格，更添一份高级氛围。车身侧面，流畅的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，形成了一道自然的光影折线，使得整车比例更加协调，摆脱了传统紧凑型轿车常见的“短促感”。隐藏式门把手的设计，不仅美观，还有效降低了风阻，而低风阻轮毂的选用，则进一步强化了整车的流线特征。值得一提的是，B01的风阻系数仅为0.197Cd，这一数据在同级别车型中表现突出，低风阻不仅意味着更好的能耗表现，也让车辆在高速行驶时的风噪更低，提升了乘坐的舒适性。

车尾部分，B01延续了整体的简约设计思路。溜背式的车顶线条在尾窗处自然收尾，形成了约17°的倾斜角，这样的设计不仅优化了车辆的空气动力学性能，还兼顾了后排乘客的头部空间。贯穿式尾灯在点亮后光带均匀，夜间辨识度极高。而尾部的小鸭尾设计，则轻微上扬，既增强了车辆的运动感，也在高速行驶时提供了一定的下压力，提升了车辆的稳定性。

进入车内，B01的座舱氛围同样延续了外观的“务实理性”风格。整体以浅灰、米白为主色调，视觉效果清爽，质感轻盈。中控台采用了横向延展的悬浮布局，线条简洁流畅，物理按键极少，操作逻辑清晰易懂。14.6英寸的中控屏尺寸适中，分辨率高，色彩细腻，UI界面设计遵循扁平化逻辑，图标简洁明了，操作直观便捷。与之相搭配的是8.8英寸的液晶仪表屏，两者组合形成了完整的信息交互区，为驾驶者提供了丰富的行车信息。

在语音交互系统方面，B01支持免唤醒、多区识别以及连续指令三种模式，主副驾可同时下达语音指令，系统能够准确区分声源并执行相应的操作。例如，当主驾说“打开导航”时，副驾同时说“调低空调温度”，系统能够并行响应而不发生冲突。这种交互体验的流畅度，在同级车型中表现优异。此外，语音识别精度也令人满意，支持包括四川话、粤语、东北话在内的多方言识别，进一步提升了语音交互的实用性和便捷性。

车机功能方面，B01同样表现出色。它支持在线导航、音乐、视频、蓝牙电话、车辆设置以及App远程互联等常规功能。导航系统基于高德数据，支持实时路况显示与动态规划，路径指引清晰明了，并能在仪表屏上同步显示路线信息，为驾驶者提供了极大的便利。在线娱乐方面，系统内置了QQ音乐、喜马拉雅、腾讯视频等应用，驾驶者只需通过语音指令即可直接调用，丰富了行车过程中的娱乐体验。此外，整车还支持远程OTA升级，后续的功能优化、地图更新以及驾驶辅助升级等都能在线完成，保持了车辆的持续进化能力。

在智能体验方面，B01还提供了面部识别与情绪灯光功能。面部识别系统能够自动匹配驾驶者的账户，并调整座椅、空调、音乐等个性化设置，为驾驶者提供了更加贴心的用车体验。而情绪灯光则会根据驾驶场景或语音互动变化颜色，虽然并非刚需功能，但却为车内增添了一份科技氛围和趣味性。

材质用料方面，B01在成本可控的同时，也保留了较高的触感水准。中控台上部与门板大面积采用了软质搪塑包覆，方向盘与扶手均为皮质材质，缝线细腻，整体触感温和。车内软包比例达到了88%，既避免了廉价感，又不显浮夸。镀铬饰条、亚光装饰面板的点缀恰到好处，提升了车内的整体质感。

空间方面，B01同样表现出色。前排座椅支撑充足，包裹感适中，靠背角度自然。对于身高182cm的体验者而言，坐进前排后头部余量约为一拳；保持舒适坐姿后，后排腿部空间仍有两拳，头部空间约为一拳，整体宽敞舒适。后排地板为纯平设计，中间乘客的腿部放置自然，适合三人同时乘坐。后排靠背采用了28°斜度设计，长途乘坐时可有效减轻腰背压力。座椅填充采用了七层复合材料，软硬适中，乘坐时间长也不易疲劳。材质方面，座椅采用了皮质与织物拼接工艺，视觉层次感丰富，触感细腻且透气性好。主驾驶支持电动调节与记忆功能，副驾驶提供多向手动调节；中高配车型则可选装座椅加热与通风功能，进一步提升了乘坐的舒适性。

储物空间设计方面，B01同样颇为用心。全车共有26处储物格，包括门板大杯架、前排手机槽、中央扶手储物盒、座椅背袋等，满足了驾驶者与乘客的各种储物需求。中央扶手箱容积适中，可放两瓶水与充电线，实用性强。前排无线充电区下方还隐藏了一个可滑出的储物抽屉，用于放钥匙或票据等小物件，设计巧妙且实用。

另外一个颇具亮点的细节是前排副驾拓展坞设计。通过可更换配件，它能成为简易办公平台或儿童绘画桌等多种功能区域。在实际使用中，我们测试了支架与小桌板组合的稳定性，发现其表现不错，适合临时摆放平板或小物品。相比于同级车型中常见的“装饰性设计”，这种功能化创新更具现实意义和实用性。

在主动安全配置上，B01同样不遗余力。它全系标配了自动紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测以及开门预警等功能。在市区低速行驶时，这些功能尤其灵敏。实测在40km/h的速度内，车辆能够准确识别前方突然出现的行人或电动车，并快速做出反应，其反应速度比同级车型快约0.2秒。车道偏离辅助系统并非单纯震动提醒，而是能够轻微修正方向，有效防止驾驶者走神时偏离车道中心，提升了行车安全性。

动力方面，以零跑B01(读测评) 2025款430舒享版为例，其电动机最大功率为100kW，电动机总扭矩为175N·m，最高车速可达150km/h，百公里加速时间为9.4s，电池容量为43.9kWh，纯电续航里程为430km。这样的动力表现，对于日常城市通勤以及短途旅行而言，已经足够使用。

底盘方面，B01同样给人带来了意外的惊喜。许多消费者可能认为10万元级电动车的底盘只能满足基本需求，但B01在底盘质感上却表现出了超越同级的厚重感。它采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，整体由中欧联合团队进行调校，兼顾了国内路况的舒适性与欧洲风格的支撑性。在城市道路行驶时，悬架对细碎震动的过滤干净利落，过减速带时动作干脆，没有多余弹跳。悬挂阻尼初段偏软，中后段支撑扎实，转弯或变道时车身姿态稳健。连续弯道中，悬架压缩与回弹速度适中，既不生硬也不飘，为驾驶者提供了稳定的操控感受。

方向系统方面，B01采用了EPS电子助力转向系统，低速时轻盈便捷，高速时则变沉稳，指向精度高，回正力矩自然。5.25米的转弯半径让B01在狭窄街区掉头时毫无压力，提升了车辆的灵活性。制动脚感线性，刹车初段制动力可控，后段制动力度充足，能量回收与机械制动衔接平顺，不存在突兀切换的情况，为驾驶者提供了安全且舒适的制动体验。

综上所述，零跑B01(用车口碑)在10万元级纯电轿车市场中展现出了其独特的魅力和均衡的产品力。它并未以噱头或概念来吸引眼球，而是通过实实在在的产品实力和务实的特性，赢得了消费者的认可和喜爱。对于追求稳重、实用、性价比的普通消费者而言，零跑B01或许正是那个既符合需求又难以替代的选择。它代表了一种更大众化的未来出行形态，让智能、安全与舒适成为标准配置，而非奢侈品。