近日，全新奔驰CLA纯电动版本正式上市，该车比此前的预售价格低了1万元左右，无论怎样，都是中国市场痛痛快快敞开了卖，希望能走量，普通消费者无门槛可以直接买到的续航里程最长的纯电动车，这也是该车的主要卖点。当然另一方面一款，单电机纯电动紧凑型轿车25万元左右起价，它并不便宜，内核仍是一款奔驰车型，续航长不代表就有出色的性价比。
在外观方面，该车在前脸部分一经推出又引发了不小的争议，贯穿式灯带连接了表面的大灯组三角形的结构，内部有着三叉星状的光源，有着出色的辨识度，但并不是所有消费者都能接受，更不容易接受的是下方扁平的中层大嘴格栅，内部有着发光的奔驰车标和满天星状发光中网填充，进一步增强了个性感，前保险杠部分则是梯形下格栅雾灯区进气道，保持了应有的运动感。车身侧面，该车进行了不算非常明显的加长，既照顾了内部空间的表现，也保持了CLA标志性的流畅线条，只是由于下方放置了大电池板，车身姿态不可避免的更加厚实，虽然实际的车身高度1471毫米，并不算夸张，但前提是该车是一款CLA车型，目前国内在售的上一代CLA燃油版只有1431毫米高，4厘米的落差还是非常的明显。
其他诸如标志性的塌尾箱布局，隐藏式车门把手、大尺寸轮毂、无框车门等元素当然都是标配，最终车身三围4763/1836/1471毫米，轴距为2830毫米，轴距只增加了40毫米，显得非常的克制。在车尾部分贯穿式的尾灯，有着家族风格的造型，左右两侧加粗，加入了三叉星和圆形的灯带，以后奔驰的每一款车型都是如此，该车也算是让消费者提前适应。标志性的三厢尾门，后保险杠部分镀铬装饰等元素不会缺席，让整车的风格形成统一。还有多彩车漆提供，增强了时尚感。
在内饰部分，悬浮式三大屏数量和尺寸都足够，但边框巨粗，而且每一块的尺寸都不相同，呈一定的错落式排列，在浅色背景之下，实在是不算体面，并不是那种你想象中的科技感，全新的车机系统基本为全触摸交互，甚至连保留的实体控制机构也是触摸式，变革的非常彻底，圆形的空调出风口成为了主要装饰元素，平底运动方向盘增强了时尚感，双杯架手机无线充电面板以特殊的造型排列和国内车型的理念不太相同，显示了自己的理解。
在动力方面是该车的一大重点，采用了800伏高压电气化构架，应该还是BBA紧凑型车中的第1款，后置单电机，最大功率272马力并不算高，与之匹配的是89度大电池组来自宁德时代三元锂电池。最终纯电续航里程866公里，正像开头所所述，是目前国内领先水平，百公里电耗10.9升，也有着不错的表现，还配备了两档变速箱，保证了高速工况下的电耗水平，充电功率可达320千瓦，也是合资品牌的领先表现，此前申报信息中还有224马力更低功率版本，未来也不排除推出双电机四驱版本。更多的信息只能等待官方进一步公布，非常值得期待。
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