提及腾势品牌的车型，如今大多数朋友可能会首先想到D9、Z9GT、N9，或是前不久刚刚上市的N7。然而，熟悉腾势产品历史的朋友会知道，两年前腾势重新起步时，其旗舰SUV名为N8。

在腾势N8上，可以看到明显的比亚迪技术印记，如DM-P混动系统和云辇悬架等。然而，N8的外观设计和内饰细节却呈现出一种与比亚迪其他车型以及现行腾势车型设计风格迥异的特点。

原因很简单，初代N8实际上是腾势将其过去资产与比亚迪新平台融合的产物。在它的身上，甚至可以感受到当年梅赛德斯时代腾势X的一些痕迹。

随着腾势逐步恢复正轨，后续推出的N9和N7均采用了全新的家族式设计和技术平台，因此老旗舰N8的彻底换代提上了日程。

2025年10月28日晚，腾势正式宣布了新车N8L的上市消息。从名称和定位来看，这款车型显然是N8的继任者，但有趣的是，腾势并未直接称其为“新N8”，而是使用了N8L这一名称。

一个L，道出了新车的巨大空间优势

为什么这款车型被称为N8L？从常识来看，L通常意味着“加长款”车型，而较长的车身和宽敞的空间确实是腾势N8L的核心卖点之一。

N8L的车身尺寸为5200×1999×1820毫米，轴距达到了3075毫米。在外观设计上，N8L采用了腾势最新的家族式设计，展现出高大魁梧的形态，配备了“门”字形分层式前大灯和宽大的分体式后尾灯，进一步突显了车身的体量感。

车内，超大的尺寸使得N8L获得了超越常规的“大六座”空间。具体来说，其内部空间达到了6.11平方米，人均可获得超过1平方米的宽敞空间。1.3米以上的车内净高不仅使高个子成年人能够从容进出，还为儿童在车内站立活动提供了可能。

当然，N8L不仅仅是在空间上有所突破，其产品定位也明确瞄准了家庭的科技出行需求。车内标配三排电动座椅，配备了时下流行的后排控制屏、11升三开门车载冰箱、单个座位无麦收音的独立K歌功能。此外，全车设有49处储物空间，以及隐藏的51升多功能暗格，无论是“冰箱彩电大沙发”，还是满足钓鱼、野炊、摄影等个人休闲活动，N8L都能轻松应对。

易三方三电机，动力与操控双顶级

尽管体型庞大，但得益于比亚迪易三方平台的支持，腾势N8L在动力方面达到了行业顶尖水平。

与大多数豪华混动SUV采用的1.5T发动机+双电机配置不同，N8L配备了2.0T发动机和前一后二的三电机组合，综合功率高达762马力，零百加速仅需3.9秒。配合6活塞定钳制动系统，百公里制动距离仅为35.4米。这使得N8L在豪华SUV中不仅动力充沛，而且在关键时刻能够确保安全。

此外，首次搭载的“云辇A”智能空气车身控制系统和“易三方”特有的三转向电机设计，使N8L在转弯时悬架和座椅腰托能够自动调节，主动抵消侧倾，转弯半径低至4.58米，实现了“窄路掉头一把过”。事实上，其转弯半径甚至小于MINI，成为目前大型SUV中操控性最佳的车型之一。

安全与智能并重，打造高端家用新标杆

对于家用SUV而言，除了大空间和高性能，安全性自然是不可或缺的特质。

在极限情况下的安全能力方面，腾势N8L专门进行了“高速避让”场景下的“鱼钩测试”。测试结果显示，N8L可在210公里/小时的高速避让时不侧翻，其极限稳定性与腾势N9持平，达到行业顶尖水平。

在被动安全设计方面，N8L的笼式车身架构关键部位使用了强度高达2000MPa的热成型钢，相当于高铁轨道钢强度的两倍。车身结构与电池深度融合，使得单侧可承受高达14.3吨的顶压重量。此外，前后防撞梁也进行了增大设计，其防撞梁覆盖率在同级别中领先。

在电池安全方面，N8L采用了比亚迪标志性的插混专用刀片电池，实现了230公里的纯电续航和1300公里的综合续航，同时对电池安全性能作出了更高的承诺。

在智能化方面，N8L全系搭载了“天神之眼B”激光版辅助驾驶系统，内置端到端的大模型算法，支持全场景智能泊车。未来通过OTA升级后，还将增加智慧寻车功能。

此外，N8L还升级了搭载AI智能体的智能座舱方案，不仅支持语音点餐、车载支付功能，还与COLMO智能家居系统打通，可以在车上控制家中的全套家具生态。

不难发现，经过全方位重新设计的N8L已经成为腾势SUV产品线中专注于“高端家用”定位的全新旗舰车型。31.98万元的预售价明显瞄准了理想L8、问界M7等竞争对手。与后者相比，腾势N8L不仅更大、更新，平台技术和配置也更加齐全。由此可以预见，家用大型SUV市场的竞争将更加激烈。​​​