上周，我完成了一次从北京到济南再返回的长途驾驶，总距离刚好超过1000公里。驾驶的车辆是朋友的理想i6，而同行的另一辆车是问界M5增程版。这两款车型都是当前市场上最受欢迎的家用SUV，因此自然形成了一个直接的对比测试。出发前，我曾以为增程式车型不会有太大区别，但实际体验后，才发现二者之间存在显著差异。

出发时，两车均充满电并加满了油。理想i6加了大约55升油，显示综合续航里程为1200多公里；问界M5则加了不到50升油，但显示的续航里程却达到了近1400公里。当时我开玩笑说问界是不是虚标了，朋友则坚持让我拭目以待。

前200公里全程都是高速，我驾驶理想i6以120公里/小时的速度定速巡航。电量的消耗比预期要快，大约行驶110公里后，纯电续航就耗尽了，增程器开始介入。刚介入时，可以隐约听到发动机的声音，但行驶过程中就不明显了。在服务区休息时，我查看了油耗，显示约为7.3升/100公里，这个成绩对于SUV来说并不差。

此时，问界M5也到达了服务区。司机下车伸了个懒腰，告诉我他们的车纯电续航了150公里才启动增程器。我查看了他们的油耗表，发现仅6.5升/100公里。这让我有些惊讶，毕竟两车的尺寸和重量相差无几。朋友在一旁补充说，问界M5在高速上以110公里/小时的速度行驶可能更省油。现在回想起来，这或许与问界M5的小排量增程器有关。当时我的第一感觉是，问界的续航表现确实不俗。

途中遇到小雨，路面有些湿滑。在这种情况下，车辆的稳定性变得尤为重要。理想i6的表现相当稳定，通过积水路段时没有明显打滑的感觉，双电机四驱系统确实表现优秀。问界M5的司机也表示，雨天行驶的质感不错，只是在急加速时，增程器的噪音比理想i6略明显一些。另外，我在中途换到问界M5上开了几十公里，发现其底盘调校更偏向舒适，通过减速带时的震动过滤效果比理想i6更柔和。

后半段路程，天色渐暗，还遇到一段施工路段，车速只能保持在60公里/小时左右。在这种低速行驶的情况下，增程器频繁启动，驾驶理想i6时能明显感受到增程器介入的顿挫感。而问界M5的司机表示没有这种感受，这可能是因为问界的增程系统调校更偏向平顺性。

到达终点时，两车的剩余续航里程对比清晰可见。理想i6剩余约120公里续航，全程平均油耗约为7.3升/100公里；问界M5则剩余180多公里，平均油耗仅为6.5升/100公里。朋友指出，我驾驶理想i6时超车过于猛，导致油耗偏高。这句话不无道理，但问界M5的续航表现确实超出了预期。之前看参数时，问界M5的综合续航里程为1440公里，当时我还以为是宣传噱头，实际体验后才发现并非虚言。

值得一提的是，加油时的一些小细节也影响了驾驶体验。理想i6的加油口设计较为隐蔽，找了半天才找到；而问界M5的加油口位置显眼，操作更为方便。虽然这一点与续航无关，但长途驾驶时这种小细节确实会影响整体体验。另外，两车的快充速度相当，半小时内都能充至80%。

回来后，我和几位驾驶增程式车型的朋友交流了一下。他们认为长途续航的表现不仅取决于参数，调校和驾驶习惯的影响更大。例如，理想i6的动力爆发性强，超车时非常自信，但油耗相对较高；而问界M5更注重平顺性和省油，更适合平稳驾驶长途出行。

如果要问我1000公里长途驾驶哪辆车更稳定，我认为各有千秋。追求动力和空间的话，理想i6无疑是不错的选择；若更看重续航和行驶平顺性，问界M5则更为合适。两车的价格也相差无几，理想i6四驱版售价26.98万元，问界M5四驱版售价24.98万元，相差2万元。对于经常长途驾驶的用户来说，问界M5的油耗优势长期下来能节省不少费用。

大家可能会觉得，同类型的车区别不大，但实际长途驾驶后，各车型的优缺点立竿见影。如果你们选择的话，会更看重动力还是续航？跑过长途的朋友也来分享一下，你们的车在1000公里长途中的表现如何？