内卷新趋势下，同为 15万级热门纯电中型SUV的全新深蓝S07、比亚迪宋 Plus 纯电版、零跑 C11 纯电版，应该怎么选？接下来，我们从豪华座舱、智能驾驶辅助系统、动力底盘、续航补能，四大核心维度展开深度对比，一文告诉你答案！

我们首先单从审美的角度，来跟大伙解析一下三款车的外观差异。

全新深蓝S07主打年轻化与豪华感，采用共生美学设计，月弦双脸造型可兼顾运动与高端需求，搭配深蓝之眼日行灯、星翼透镜大灯及星焰贯穿式尾灯，灯组点亮后辨识度拉满，新增驰光黄车色和双拼车色，加上溜背造型和无框车门，进一步强化运动氛围。

零跑C11走了一条简约科技风，线条流畅，也有贯穿式尾灯等流行元素吸睛，但主观感觉还是缺少了一些运动感的营造。

比亚迪宋PLUS则延续了家族化的设计语言，整体风格沉稳大气，却总感觉缺少了一些个性化的元素。

智能座舱作为日常用车高频交互场景，三款车型在豪华质感、功能配置与智能化体验上差距显著。

全新深蓝 S07 的座舱设计堪称模范配置，新增暮烟紫内饰配色自带新中式豪华质感，10.7㎡大面积问界 M9同款绒感麂皮软包，触手可及皆是奢华，无论是老人还是孩子，触碰时都能感受到细腻柔软，有效提升乘坐好感。

前排双零重力座椅支持加热、通风、按摩与腿托调节，长途自驾时，家人坐在前排可开启按摩功能缓解疲劳，腿托调节能让腿部得到更充分的支撑，久坐也无压力。20 扬声器杜比全景声系统达到迈巴赫级视听水准，搭配星河律动氛围灯，孩子在后排看动画、家人听音乐时，能获得沉浸式体验。

此外，车载智能冷暖箱可自由切换温度，夏天放入饮料、冬天存放热食，满足家庭出行中的饮食需求；纳米水离子空调能净化空气，雾霾天或在拥堵路段行驶时，可保持座舱内空气清新，呵护家人健康。

智能化层面，其搭载的 Deepal OS 4.0 系统，依托高通骁龙 8295P 芯片，运行流畅无卡顿；更支持 DeepSeek、讯飞星火等多种 AI 大模型，可实现自然语音交互、3D 渲染车控等功能，比如语音指令调节座椅角度、实时渲染车辆状态，甚至能通过 AI 生成出行方案，日常用车便利性拉满。

比亚迪宋 PLUS 纯电版座舱主打实用，内饰以软质材料为主，但无大面积高级材质覆盖，豪华感稍弱；座椅仅支持基础加热、通风，无按摩与零重力功能，长途乘坐舒适性一般。

车机搭载 DiLink 系统，采用 D100 芯片，虽能满足基础导航、娱乐需求，但缺乏 AI 大模型支持，交互智能化程度与功能丰富度远不及全新深蓝 S07。

零跑 C11内饰配色与材质选择较为常规，无专属高级配色与绒感麂皮材质，豪华氛围营造不足；座椅功能与比亚迪宋 PLUS 纯电版相近，仅支持加热、通风，无零重力调节。车机为 Leapmotor OS，虽配备高通骁龙 8295 芯片，运行流畅，但 AI 功能局限于基础语音控制，无多模型支持，智能化体验仍有提升空间。

综合来看，在细节配置与智能化层面，他们与全新深蓝 S07 存在代际差距。

而在智能驾驶领域，三款车型的差距也很明显。

全新深蓝 S07 全系搭载华为乾崑 ADS SE ，实现数据、算法、算力同源共享，从日常通勤到长途自驾都能精准适配。

在长途自驾场景中，高速领航辅助（NCA）可自动完成跟车、加减速与车道保持，连续开两三个小时高速，无需一直紧绷着控制油门刹车，大幅降低长途驾驶疲劳。遇到需要变道时，拨杆换道功能无需低头按屏幕，手不离开方向盘就能操作，更符合驾驶习惯，提升操作安全性。

日常通勤遇到城区拥堵路况时，城区智能变道辅助能精准判断路况，变道反应比人工更快，还能避免盲区风险，减少刮蹭事故发生概率。红绿灯读秒功能可提前知道信号灯变化，避免急刹或起步慢，让通勤过程更顺畅。

离车泊入可在下车后自动完成泊车，像商场那种特别窄的车位，不用费劲挪来挪去，下车一键泊入，轻松解决狭窄车位上下车难题；记忆泊车能记住常用车位路线，比如小区、车库等固定场景，开车到入口就能自动找车位，不用再反复找路、调方向。

这些人性化的功能会让人觉得，整体体验更贴近类人驾驶，省心又便捷。

比亚迪宋 Plus 纯电版搭载的天神之眼 C，目前仅支持高速领航辅助与基础代客泊车，功能覆盖局限于高速场景，像自动跟车、保持车距等基础操作可满足长途需求，但一到城区复杂车流、加塞路况下，辅助能力较弱，日常市区通勤太多智驾功能都无法支持，对常跑城区的用户来说实用性不足。

零跑 C11 纯电版采用禾赛激光雷达与视觉辅助的组合，在硬件上具备一定探测优势，但实际体验上，因功能完整性不足，高速领航与泊车辅助表现中规中矩。

比如在高速场景中，无法实现拨杆换道功能，变道操作需人工完成，增加了驾驶操作步骤；在停车场景中，缺少离车泊入功能，面对商场窄车位时，仍需手动泊车，便利性欠佳。

动力与底盘直接决定车辆驾驶质感，三款车型基于定位呈现鲜明差异，但全新深蓝 S07 凭借 “同级唯一标配” 的悬架配置与均衡动力，实现了 BBA 级别的驾乘体验越级。

全新深蓝 S07 搭载后置永磁同步电机，最大功率 200kW，峰值扭矩 290Nm，0-100km/h 加速时间 7.4 秒，动力输出线性且响应迅速。在城市超车时，踩下油门能快速获得动力，轻松完成超车；高速提速时，动力储备充足，再加速能力强，超车并线更有信心。

底盘方面，全系标配 FSD+HRS 可变自适应悬架，堪称 BBA 级黄金组合悬架，能根据路况实时调整阻尼，适配不同驾驶场景。过减速带时，HRS 液压式回弹止动器可有效抑制车身弹跳，避免颠簸感传递至座舱，坐在车内几乎感受不到明显震动；高速过弯时，FSD 可变阻尼减震器能增强悬架支撑性，大幅降低侧倾幅度，提升操控稳定性，驾驶安全感十足。

无论是日常城市通勤，还是周末全家短途自驾，全新深蓝 S07 都能兼顾运动性与舒适性，为用户带来远超同级的驾驶质感。

比亚迪宋 Plus 纯电版起步阶段动力响应稍缓，更适合日常平稳驾驶，在需要快速提速超车时，动力输出不够迅猛，会给人 “肉” 的感觉。

底盘未配备可变悬架系统，过弯时侧倾较明显，高速变道时车身稳定性略逊，快速通过颠簸路段时，座舱内会感受到较清晰的震动，舒适性表现中规中矩。对于追求驾驶操控感或经常行驶在非铺装路面的用户来说，其底盘表现难以满足需求。

零跑 C11 纯电版凭借 220kW 后置电机，实现 6.1 秒破百的强劲加速，起步瞬间推背感明显，能满足对动力有一定追求的用户，在直线加速场景中表现出色。

但底盘同样未搭载可变悬架，高速变道和过急弯时侧倾情况较为明显，且经过连续颠簸路段时，底盘滤震效果一般，座舱内会感受到较多颠簸，舒适性欠佳。其动力与底盘的搭配不够均衡，更适合喜欢强劲动力、对操控稳定性要求不高的用户。

续航与补能直接影响用车便利性，三款车型各有侧重。全新深蓝 S07 CLTC 续航里程达550km，，满足日常通勤与中短途出行需求无压力；补能效率同样出色，3C超充15 分钟即可完成 30%-80% 的充电，纯电版标配高效热泵空调系统冬季空调能耗降低50%以上，续航可提升30km以上，冬季用车焦虑大幅降低。

比亚迪宋 PLUS 纯电版智驾版 CLTC 续航里程为 520km，虽略低于全新深蓝 S07，但日常使用同样无压力；不过补能效率相对一般，30%-80% 充电需 30 分钟，在长途高频补能场景下，等待成本稍高。

零跑 C11 纯电版则存在高低配续航差异，以激光雷达版智尊版为例，CLTC 续航里程达 640km，长途续航优势突出； 2C 快充，30%-80% 充电需 18 分钟，效率介于全新深蓝 S07 与比亚迪宋 PLUS 纯电版之间。但低续航版本与高配车型差距较大，消费者需根据自身需求精准选择。

综合四大核心维度对比，全新深蓝 S07 凭借华为乾崑智驾 + 均衡续航补能 + 优秀动力底盘 + 豪华智能座舱的组合优势，在 15 万级纯电 SUV 市场中形成差异化竞争力。

不仅实现了同级竞品的越级领先 ，更在诸多细节设计中展现出越级配置，进一步拉大与竞品的差距。