在极氪001焕新版订单迅速突破万辆后，品牌再次发力，将旗下畅销车型极氪7X推向升级快车道。今日，全新极氪7X正式上市，延续了三个配置版本，外观设计与前代保持高度一致，价格区间也基本持平。然而，在竞争激烈的20万元级大尺寸SUV市场，这款新车能否延续极氪001的热度，成为新的市场焦点？
从极氪001的升级策略可以看出，品牌更倾向于“隐形进化”——外观调整微乎其微，但内核升级显著。这一思路同样贯穿于全新7X的改款中。仅从外观观察，新旧两代车型的差异几乎可以忽略不计。然而，极氪显然从竞品身上汲取了经验，在个性化配置上进行了显著提升：新增黑紫、黑橙两种内饰配色，轮毂、制动卡钳、后视镜保护罩等部件均提供丰富的选装方案。
真正的升级重点在于智能驾驶与三电系统。新车全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶方案，芯片从25款的2颗英伟达Orin-X升级为1颗Thor-U，算力提升至700TOPS，激光雷达仍为全系标配。功能上支持车位到车位的领航辅助，并在车头、车尾及后视镜下方增设辅助驾驶指示灯。三电系统的升级更为显著：全系采用900V高压平台，涵盖电机、电控与热管理系统。
具体来看，入门版搭载75度磷酸铁锂神盾金砖电池，支持5.5C超快充，10分钟可补能425km；中高配则配备103度三元锂麒麟电池，6C超快充下10分钟续航增加570km。动力性能同样大幅提升：单电机后驱版最大功率370kW，峰值扭矩535N·m；双电机四驱版达585kW与812N·m，较前代均有显著提升。底盘方面，新车优化了液压衬套，标配CCD电磁减振，高配车型还搭载闭式空气悬架，支持智能魔毯与越野模式。
在配置策略上，极氪避免了“选装陷阱”，将后排电动组合沙发作为全系标配。该套装包含连体式电动腿托、134°靠背调节、座椅通风/按摩/记忆/一键放倒功能，还配备6英寸智慧屏、Type-C接口扶手及后备厢220V电源。冰箱移至扶手箱下方，方便后排取用，隐藏式屏幕设计也颇具亮点。四门双层夹胶玻璃、麂皮绒顶棚、后排遮阳帘与隐私玻璃等配置均下放至入门款。
版本选择方面，两个后驱MAX版仅电池容量不同：75度磷酸铁锂版续航620km，103度三元锂版达802km，价差2万元。四驱Ultra版则在长续航基础上升级双电机，并标配空气悬架、CCD电磁减振与智能魔毯功能。若追求驾驶性能，该版本在同级车型中竞争力突出。
值得注意的是，极氪7X的竞品如特斯拉Model Y、问界M5、乐道L60近期也纷纷完成升级。在20万元级大五座家用SUV市场中，消费者正面临更多选择。这款看似“保守”实则“内秀”的新车，能否凭借技术升级与配置诚意脱颖而出，市场反馈值得期待。
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