提到日系品牌，很多人可能会立刻想到丰田和本田，而日产则屈居其后，更不用说马自达了。毫不夸张地说，对于许多年轻消费者而言，马自达品牌几乎等同于退出市场，因为它一年到头几乎不发布新车型，现售车型的销量也令人堪忧。这一现象不仅限于国内市场，全球范围内也难以与往日相比。因此，在2025年10月29日开幕的东京车展上，马自达希望通过全新一代CX-5的首发亮相，重新赢得消费者的青睐。
根据官方在车展现场公布的信息，全新一代马自达CX-5将在日本生产，其燃油版车型预计于2025年末在海外市场上市，其他市场则需等到2026年，国内市场的上市时间显然属于后者。因此，国内消费者即便对新车感兴趣，最快也要等到明年北京车展前后才能见到新车，当然也不排除马自达会加快进度，特别是在重视国内市场的情况下，有可能在春节前后就能见到实车亮相。
接下来我们来看一下新车的外观设计。此次亮相的车型为燃油版，全新一代马自达CX-5依然延续了品牌的经典设计，与现款CX-5相比变化不大。经典的中网设计得以保留，两侧大灯组内部采用了回旋镖形样式的处理，通过多组LED灯带来提升科技感和辨识度。中网尺寸略有缩小，内部为蜂窝网格填充，搭配下包围处的进气口，有效提升了运动氛围。
车身侧面，全新一代马自达CX-5依然保持了紧凑而饱满的比例，但在细节方面有所调整。全新熏黑五辐花瓣轮圈的应用提升了整车的运动感。从已知的尺寸信息来看，4690*1860*1695mm的长宽高在这个级别中属于中规中矩，官方尚未公布轴距信息，预计与现款车型相差不大，因此消费者不应期望空间有显著改善。
车尾部分，设计改动和亮点较前脸更多。全新的尾灯设计细长，与前大灯形成呼应。新车还换装了全新的字母标识，消费者可以自行判断这一设计是否优于之前的LOGO。此外，下包围及车顶均采用熏黑处理，排气布局仍为外露式双出设计。
关于内饰部分，目前信息较少，仅知设计方面有所更新。全新一代CX-5的中控台开始向行业主流审美靠拢，采用大尺寸悬浮式中控屏搭配全液晶仪表，整体设计简约而不失科技感和精致感。值得注意的是，新车取消了物理按键，希望其语音控制系统能够令人满意，否则这一操作将显得多余。配置方面还需等待官方进一步公布，目前仅知将搭载马自达最新的辅助驾驶系统。
动力方面，燃油版车型将搭载2.5L自然吸气发动机，有消息称该动力系统的总功率有望超过300马力，这强于许多2.0T高功率发动机，因此车辆的加速性能将显著提升。传动系统仍匹配6AT变速箱，马自达在这一点上显得颇为固执。值得一提的是，马自达官方透露，SKYACTIV-Z混动系统正在研发中，预计2027年正式推出。
总结：过去，马自达销量尚可时，主要依靠年轻消费者为颜值和操控买单。然而，随着国内车企的崛起和价格竞争，马自达旗下车型的变化不大，导致亮点越来越少，吸引力逐渐下降。现在，全新一代CX-5在外观设计上没有问题，如果价格、性能和配置也能带来惊喜，是否能挽回当前的不利局面？让我们共同期待新车在明年的亮相和上市吧！（部分配图为现款CX-5）
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